Cała aktywność

tak, Bawaria Motors w Piasecznie na Okulickiego.

jest dobrze szyby w G45 są grubsze od akustycznych w G01

z tymi laminowanymi szybami to moze bedzie jak w G45? czyli szyby standardowe są grubsze o 2mm niz akustyczne w G01 (sam mierzyłem)

Oj nie, daleko mi do tego. Kupiłem, bo nie chciałem kolejnego g05 lci , i szukałem czegoś innego. I tak jak ty.. do Audi podchodzilem jak pies do jeza. Zgadza się, i folia must have..bo inaczej porysujesz. Tak to wada Mi bardzo pasuje, bo to panel klimy , szkoda ze nie fizyczny, ale haptyka daje rade Zmacaj, zobacz co za wyposazenie potrzebujesz, ocen na chlodno. Jak masz mercedesa, to bym rozwazyl gle po lifcie, podobno super auto :) Rzecz gustu. Dla mnie nowe x5 i q7 takie same szkaradztwo 😁. Lci g05 ladniejsze od nowej x5 i q7. Tutaj nie ma co gadac. Najlepszy silnik ever. Moze poczekaj na 5 lci.

Nie mam teraz czasu na analizowanie reszty twojego posta ale uwalisz na bank HU a kodowanie wszystkich sterownikow nie ma sensu.

Kiepsko szukałeś. Podgrzewanie jest. Co do rolety, laminowanych szyb itp. to w G05 też na początku nie było tych opcji. Poczekajmy aż samochód pojawi się w salonach. Tak samo silniki. G05 debiutowało z 1 benzyną i 2 dieslami. Ja jestem pozytywnie zaskoczony. Zdjęcia "szpiegowskie" i rendery wyglądały znacznie gorzej. Dla mnie jak na razie największe minusy to obowiązkowa "panorama" i brak dzielonej klapy bagażnika.

Nie byłem, nie jeździłem, nie czytałem. Taka retoryka nadal nie zmienia faktu, że te testy (próby) mierzą dziesiątki różnych czynników, a samochód jest tylko jednym z nich. W danym dniu, dany kierowca w konkretnym samochodzie i określonych warunkach pojechał czas X. Natomiast stawianie tez, że coś jest szybsze przy różnicach rzędu dwóch sekund, to jest beczka :) Żeby nie było, wiem o co chodzi i nie że się czepiam, tylko tam zaczęła się jakaś przepychanka, że astra szybsza od laguny, bo na ringu...

Zauważyłem, że oprócz niedostępnych opcji wymienionych wcześniej na liście wyposażania dodatkowego nie ma także podgrzewanej kierownicy, sportowego wydechu, podgrzewanych/chłodzonych uchwytów na napoje, brak wyboru dekorów, jedynie srebrna listwa. Czy coś jeszcze przeoczyłem?

Lub bmw oferuje finansowanie 100-102 % przy słabym rabacie , niestety ktoś czyli klient musi zapłacić za koszt pieniądza = wibor + marża ... cudów nie ma 😉

Sprawdź turbo i odmę na początek.

Błąd 2d60 vanos outlet control error camshaft jammed pojawia się tylko na rozgrzanym silniku i na niskich obrotach Deficyt ciśnienia oleju rośnie liniowo z temperaturą okolo 0.013 bar na 1°C powyzej 55°C. Przy 113°C Setpoint 2.71bar a rzeczywiste 1.65bar mierzone bimmerlink. Poziom zadany osiąga dopiero przy 1500RPM. Podejrzewam pompę oleju. Problem zaczął się po wymianie panewek korbowodowych (dobierane w aso bmw po kodzie qr z wału) Aktualnie olej: Shell helix ultra 5w30. Jakiś czas temu wyświetlił się błąd niskiego ciśnienia oleju po paru sekundach zniknął i wtedy był błąd od strony dolotu teraz tylko wydechowy się pojawia. Wariatory vanos są nowe. Przy wymianie panewek oczywiście użyte blokady. Elektrozawory vanos nowe i czyste. Zawór ciśnienia oleju nowy. Auto na rozgrzanym silniku gorzej odpala musi dłużej kręcić.

Ok, czyli jak te sześć śrub M6 z gwintem 40mm do bloku silnika idą z siła 8NM to termostat i wymiennik ciepła pewnie też 8NM. A uszczelki na sucho, czy lepiej smarować?

Gdzie to spięcie telefonu z profilem jest opisane? jakoś mi umknęło. A też bym mogę się pokusił.

Zawsze u brokera jest kilka % więcej, ale zwykle trzeba brać drogi nie rynkowy leasing taki haczyk. U mnie jak kupowałem 4% wyższy rabat u brokera zjadał leasing, więc kupiłem w salonie.

To ja z innej beczki. Z racji serwisu olejowego i serwisu gwarancyjnego miałem okazję pojeździć: BMW X1 elektryk - napęd na przód, suw, elektryk. No bardziej się nie można stoczyć.... Auto totalnie nie dla mnie. Plastik wszędzie, taniość i mało intuicyjna obsługa. BMW srerii 5 sedan - 2.0 benzyna. Środek dramat. Niby siedziałem wcześniej, ale podczas jazdy konsola środkowa to nie jest odczucie premium.... No za dużo taniości wchodzi w oczy siedząc za kierownicą. Silnik - ba, jak to nie jedzie. W zakrętach chce się podpierać lusterkami. Nic nie ma z ducha BMW. Kolor - oxide Grey - pierwotnie zamówiony do mojego, ale w zawirowaniach spadł i zostałem ze skyscryper... Wyleczyłem się ostatecznie z bólu po tej stracie. W większości przypadków wpadał za bardzo w taki złotawy jaki znam ze skody lub vw. Ogólnie auto robi tylko jedno - drażni sąsiada że masz BMW a nie coś innego. Ciekawe jak zachowuje się coś mocniejszego, bo to co oferuje standard to masakra. A specjalnie wziąłem nową 5, aby nie nie zarzucał że jestem bezpodstawnie uprzedzony bez jazdy...

Niestety nie wiem, aso podłączało. Na początku źle, a potem reklamowałem i dobrze. Nie znam się na tym 🫠

Ogólnie planowałem zrobic to tak: Zmiana Type Key z JB93 na JB91 (m550i), usunięcie 853 697 i 8S4, dodanie 8A1 i 698. I wrzucenie Code dla wszystkich sterowników. Czy nie wywali mi czarnego ekranu w HU? Czy coś pominąłem? Przełacznik i lampy już przerobione zostało kodowanie i FSC. Jeśli tak to proszę o poradę i z góry dziękuję.

Jak wejść w ukryte menu w g91 lci. Czy wogóle jest takie w tym modelu.

Oil filter module to engine block M6x40 8 Nm

No ciężko się nie zgodzić ;)

Witam, posiadam e61 2008 n47d20a. Silnik pobiera około 0,5litra oleju na 1000km. Sprawdziłem kompresję na rozgrzanym silniku i wynosi 23bar na wszystkich cylindrach. I zastanawiam się czy jest to wina pierścieni czy Turbo... Może ktoś podpowie jak ugryźć ten temat..?

albo kulkę zarobi od ojca córki do której przyjechał, który akurat czyścił swojego glocka w kuchni i nie wie czemu wypaliło

Witam, z jaką siłą skręca się całą podstawę filtra wraz z termostatem i chłodniczkami? Oglądałem na YouTube kilka filmów i każdy mówi co innego. Jedni że 8 drudzy 10 a trzeci że 12 bo nie ufają 8NM :D. Chce to zrobić porządnie, żeby nic nie ciekło, dlatego wolę jeszcze się zapytać na forum. Podstawa filtra do bloku 6xM6, termostat do podstawy filtra 3xM6 i chłodniczka do termostatu 6xM6. AI mówi że wszystko na 10NM.

Cześć wszystkim mamy lipiec, udało mi się w tamtym tygodniu udać do tunera. Były 3 podejścia i udało się wyeliminować całkowicie wibracje. Chłopak ściągał niuta po trochu i jest spokój. Także no widzicie, podejrzewam że to samo było by na starej dwumasie i podporze wału bo były w dobrym stanie, jestem chudszy o 2500 zł. Ale takie życie. Pozdrawiam i życzę wszystkim zdrówka.

siemka, mam taki problem ze nie działa mi klamka kierowcy, otwieranie i zamykanie dotykowo. od strony pasażera wszystko jest zawsze sprawne. wymieniłem już klamkę na nową usunąłem błędy chwile działało, ale po nocy jak już auto stało to od rana nie działało. nie wiem co mam robić? nie jestem specem od elektroniki. może coś pomożecie. wrzucam listę błędów: 12 Digital Motor Electronics 3 errors CD94BB: Message (status of gear selector switch, ID: 0x197) missing 224F89: Function: Limited acceleration behavior 032D5D: 48V SGR, DC connection voltage: L2 lower limit not reached 18 GSZF04GA 1 error CF2D10: Unknown error 40 Body Domain Controller 1 error 804120: DAYS Driver's door / side (FT): Short circuit DATA line to ground 43 Front Light Electronics Left 1 error 8059D4: Binning error: daytime running light / position light