Cała aktywność

czasami w dni deszczowe parowało mi spod maski. Obstawiłem że to chłodnica się rozszczelnia. kontrolowałem poziom płynu- wszytko w normie. Aż tu w piątek, będąc około 2 km od domu - komunikat - dolej płynu chłodzącego. Dojechałem do domu i.... okazało się, że złączkę węża chłodnicy dopadła starość. "rozpękła" się na dwie części. Straciłem około 6 litrów płynu, ale uszczelka głowicy i slnik ocalały.

@Big_daddy wracam z xpengiem jak obiecałem. Poza subiektywnymi opiniami gdzie xpeng wypada najgorzej pod względem komfortu i prowadzenia spójrz na porównanie zasięgu i wydajności. Przeliczając zasięg na wydane pieniądze bmw jest … tańsze od xpenga. Potwierdzają to testy bjorna 1000km challenge gdzie ix3 jest jedynym suvem potrzebującym jedynie dwóch lądowań na trasie 1000km i to przejechanej w temperaturze 2 stopni czyli w warunkach praktycznie zimowych. Do tesli nie ma nawet co porównywać bo Niemcy i Chińczycy odjechali tutaj znacząco. https://youtu.be/3g65duTLtQw

Można prosić o odświeżenie linku do najnowszej isty. Ściągnąłem PSdZData 4.60.11 ale mam chyba za stara iste.

A ktoś pisze o szajsie i decyzjach? Jakieś dziwne wnioski wyciągasz. Piszę jak jest, ja nie jestem z tych, którzy jak coś mają to zaczynają zakłamywać rzeczywistość. I z samochodami się nie utożsamiam. Dlatego jak mam swoje zdanie to piszę. Jak coś uważam za dobre, to chwalę, jak widzę uchybienia to krytykuję. Ty pewnie masz G20 LCI2, więc najlepsze auto na świecie, trochę jak ten mem „xiaomi lepsze”.

JacekLZ ja się zastanawiam czym Ty się kierowałeś kupując taki szajs?. Była jakaś gorsza decyzja w Twoim życiu?.

Pin nr 10 z 11 (to jest 2B ?) idzie do 5B pin 10 - a co sie dzieje z pin 4 ktory byl w 5B pin 10 - idze do pin 11 w 2b?

Te przełączniki są od sterowania elektrycznymi zagłówkami, a nie od ustawiania kanapy. TUTAJ masz kilka zdjęć pokazujących cały zestaw do elektrycznych zagłówków. Rozkodowałeś vin żeby zobaczyć jaki kolor miała oryginalnie tapicerka? A TAK wygląda karteczka z opcjami wyposażenia, o którą pytałem. Może jednak jest gdzieś wciśnięta pod fałdą tapicerki.

Jak Wy narzekacie na G50, to chyba nie siedzieliście z tyłu w G20 LCI2. Zaskakuje mnie, że Was szokuje ta jakość jak gdyby to była jakaś totalna nowość. Podczas gdy to wszystko zaczęło się już wiele wcześniej. Takie czasy. To samo pisałem o silnikach. Niegdysiejszy średni silnik 3 litrowy to dzisiaj nagle jest potwór. Jeszcze taki malutki silnik montują w wielkich autach jak seria 7, to brzmi po prostu śmiesznie. Mi ten trend się też nie podoba, ale takie są czasy i inne już nie będą, trzeba się mierzyć z tym co jest. Do jakości ludzie się tak samo przyzwyczają jak i do małych silników.

Dokładnie i od 09.98 licznik jest bez plecaka.

Nie zło, tyle że jak kupowałem 4 lata temu Eqe, to sedany z zasięgiem 660km i 90kwh bateria chodziły właśnie po około 330 tysięcy. Minęły 4 lata i widzę te same parametry w tej samej cenie co niemiecka konkurencja tyle że z Chin od firmy której praktycznie nikt nie zna kiedy w tym czasie wychodzi x5 z o połowę większa bateria. No sorry ale tego nie da się obronić nijak. Na ładowanie powyżej 400kwh bym nie patrzył bo takich ładowarek praktycznie nigdzie nie ma i szybko nie będzie, natomiast 350-400kwh są dosyć popularne

Duzo tego widze kolo berlina, a w polsce czasem widuje i marka mloda, ale moze miec przyszlos. Dla ciebie wszystko zlo, co nie na znaczka bmw😬

To gratulacje.

Niemalże bliźniak mojego. Gratuluję. Będzie pan zadowolony.

@zalezi wymienialem ostatnio ile w z4, cena 860zl brutto wraz z materiałami, zajęło to ponad godzinę. Skąd ty te ceny bierzesz? Nie wiem ale to idealny przykład chińskiej propagandy. Poza tym przyglądałem się zeekrowi kilka lat temu, miał i korzystać z sieci Volvo i mieć baterie 150kwh, nic z tego nie wyszło także serwisu możesz poszukać w polu. Osiągi? Hmm 3.7 w najmocniejszym zeekr vs 3.9 w m60? A jeszcze nie wyszła m, tu nie będzie co zbierać. @Big_daddy do xoenga się jeszcze odniosę bo to dosyć popularne auto, natomiast ten drugi wynalazek to daruj sobie. Zniknie tak szybko jak się pojawił, poza tym wltp, bateria jak w 5 letnim Eqe. W tej klasie powinna siedzieć bateria na miarę nowego x5 145keh netto

Jutro spróbuję 👍🏻 Dzięki za info

@momores napisz który to sprawdze. Do ktorej mapy.

Zeekr 7x Performance znacznie lepsze osiągi, szybciej się ładuje, a wnętrze to istna demolka na rzecz kitajca. BMW jest tandetne i to bardzo... Przegrywa zasięgiem no i nie płacisz 1000 zł roboczogodziny jak w BMW, bo tak trzeba doić klientów. BMW też bardzo drogo wypada jak się go doposaży do równego gdzie i tak niektórych opcji nie będzie np. pneumatyki.

Wyłącz tryb transportowy w sterowniku zawieszenia. Jak nie znajdziesz takiej funkcji serwisowej w ista, to możesz wyłączyć tryb transportowy w całym aucie(jest w grupie gdzie jest też CBS Reset)

03/99 była zmiana elektroniki w E39. Wtedy zmieniły się manetki wraz taśmą kierownicy. Z tego co pamiętam to wtedy też zmienił się kluczyk na romb. Częściowo elektronika zmieniła się 09/98, wraz z liftem E38

Nie dam ci w nizszej cenie, ale dam ci chinskiego elektryka, ktory jest lepiej wykonany, ma podobny zasieg i kosztuje podobnie Exlantix es z segmentu d/e 😉 Cena nizsza Xpeng p7+ . I3 bylo by genialne w cenie 250 tys maks full opcja. A tak to nawet cla shooting brake ma więcej sensu niż i3

Bylo w tym nowym m350. Ja to też mam w F70 włącznie z masażami ktore trwają 20 min (4 rodzaje masowania za pomocą pompowania ledźwi i jezdzenia na rozne strony). Natomiast samego comfot entry nie lubie bo mam dzieciaki z tylu wiec jakbym wysiadl to bym im zgniotło nogi, bo jestem dość wysoki 😉

No i tutaj porównaj jego cena, zasięg,osiągi, dostępność salonów i serwisów w Polsce z takim i3, to zobaczysz że BMW bije tego zeekra na głowę a cenowo wcale znacząco drożdże Nie jest

Offtopuje, ale patrzę na Zeekr 7x i wooow. Ale gablota 😳

No to dawaj teraz przykład chińskiego elektryka w dużo niższej cenie jak twierdzisz z podobna technologia, podobnym wltp (te cyferki tak samo obowiązują każdego producenta) i podobna pojemnością baterii bo na razie za przykład podałeś denze która cennikowo kosztuje pół banki a przejedzie POŁOWĘ tego co to bmw btw. Ładowarek o mocach 1000-1500kwh jest całe zero natomiast 350-400 masz sporo sieci.

Wg. WLTP, to hybrydowe Volvo pali 0,3 litra na setkę. Tyle warte są Twoje "wzory". Po pierwsze chwali, bo jak przestanie to mu więcej na testy nic nie podeślą i na premierę nowego modelu za granicę nie zaproszą. Po drugie, "topowe elektryki" a Neue Klasse takim nie jest. To europejski "budżetowy" elektryk zrobiony po taniości, ze starą technologią (ładowanie ledwie 400kW gdy chińczyki oferują już 1000-1500), z materiałów z recyclingu, przy którym władowano mnóstwo hajsu w marketing żeby łagodnie oceniając co najwyżej średni produkt próbować przedstawić jako cud techniki, auto przyszłości i sprzedawać frajerom po cenie nieadekwatnie wysokiej względem oferowanej jakości. Nowe I3 ma ok. 110kWh baterii. Odejmij 10% z dołu na rezerwę (chyba że chcesz dojechać na dwustanowiskową, niedziałającą lub zajętą ładowarkę z zerowym zasięgiem), 20% z góry gdzie prędkość ładowania drastycznie spada i nagle zostaje Ci realne 70kWh do użycia. Jadąc autostradą przyjmijmy spalanie 18kW na setkę, co daje niecałe 400 km zasięgu a nie żadne 1000 wg. WLTP którym BMW mami oczy. Normalnie szał. Przy bardzo optymistycznym, realnym, średnim ładowaniu mocą 200kW na całej krzywej (więcej będzie na starcie, mniej przy większym poziomie naładowania) naładowanie tego od 10% do 80% zajmie ponad 20 minut. Nic tylko się pakować i jechać do Chorwacji. To są realne wyniki/obliczenia, a nie marketingowe wartości z katalogów w które jesteś zapatrzony. BTW. nawet samo BMW podaje, że naładowanie Neue Klasse od 10 do 80% (a więc poziomów które przyjąłem) zajmuje MINIMUM 21 minut. Minimum, rozumiesz? Czyli idealna pogoda, idealnie nagrzana bateria tuż przed startem ładowania, idealnie szybka ładowarka "z zapasem" mocy. Realnie pewnie nie zejdziesz poniżej pół godziny, a w skrajnych przypadkach (sroga zima, wolniejsza ładowarka, "sąsiad" ładujący się obok) przymusowy przystanek zajmie godzinę. I żeby nie było. Ja nie twierdzę, że I3 to najgorszy szajs. Mówię tylko, że to żadne Premium, żadnen cud techniki, żadne osiągi/parametry którymi należałoby się zachwycać, podniecać i tak dumnie chwalić podczas premiery. To wartości, które chińczyk sprzedawał dużo taniej kilka lat temu. Neue Klasse, poza benzynowym M350i, to teraz po prostu poziom takiej Kii czy Skody, tylko wyraźnie droższy... Płacisz za znaczek i za nic więcej.