Cała aktywność
Kanał aktualizowany automatycznie
Z ostatniej godziny
-
-
"Chłopski rozum" w tym przypadku nie ma zastosowania. Ja Ci piszę tylko o mozliwych konsekwencjach. Skasowałes adaptacje silnika i nic się nie wydarzyło - ok, wcale nie musiało, ale mogło i to, że Tobie się coś takiego akurat nie wydarzyło, nie oznacza, że wcale sie nie wydarzy. Mogłes miec szczęście i/lub podzepoły w dobrym i w pełni (bądź akceptowalnie dla sterownika) sprawnym stanie i dzieki temu adaptacje przebiegły bezproblemowo. Ale po skasowaniu adaptacji mogłaby chodzic jeszcze gorzej, bo nie byłaby w stanie wytworzyć nowych. I bardzo dobrze, że Ty jesteś tego świadom. Nie każdy jest i w sytuacji uwalenia skrzyni winiłby wymiane oleju, nie skasowanie adaptacji. Nikt nie broni kasowania adaptacji, jak to mówią - "róbta co chceta". Po prostu po takim zabiegu, jesli cos by się wydarzyło, to nie mozna miec pretensji do samej skrzyni czy wymiany oleju, a tylko i wyłącznie do siebie, że sie cos takiego zrobiło, czego wcale sie nie powinno. To, że komputer cos dopuszcza, nie oznacza, że zawsze trzeba to robić. Tak jak przy serii F i kodowaniu Esysem - esys ma guzik "Restore default coding" (bądź podobnie, z pamięci piszę), ale jego użycie to praktycznie 99% ryzyko uwalenia modułów 😉 Poza tym widze, że wciąż mylisz przyuczenia, z adaptacjami. To 2 różne procesy. Ty skasowałeś przyuczenia, nie adaptacje.
Dzisiaj
-
-
@Plaski69 napisalem priv.
-
Nie, nie srebrne. Ale pokryte takim samym błyszczącym i gładkim tworzywem jak np. przycisk odpalania silnika oraz Start/Stop, gałki głośności, klimatyzacji, idrive, przyciski na joysticku do zmiany biegów itp. Aż poszedłem sprawdzić i na kierownicy te śliskie przyciski (już pal licho czy ceramizowane czy galwanizowane) mam jedynie od tempomatu i sterowania multimediami. W tylnym panelu klimy pokrętła też wyglądają na "zalakowane" Sorry za marną jakość fotek, ciemno było 😀 Ale widzę, że muszę auto odkurzyć 😉
-
60,000 PLN
-
kupić kostki z jakiegoś gruza i przelutować w sumie możesz też rozwalić stare lampy na wiązki i samemu zrobić adapery jak kupisz kostki z kawałkami kabla do lutowania
-
Hej, Nie wiem czy u każdego, ale u mnie na auta ktore mam w ConnectedDrive jest promka -30% na np. FLA czy aktywny tempomat. -30% to dość dużo, chyba nawet tyle nie było na Black Friday.
-
A tutaj proszę ktoś z forum wrzucił nawet G30 z 4U0 - z galwanizacja ale BEZ ceramiki np.
-
@Piotr4k1 I jak tam? Sukces?
-
Celowo z nagłówkiem, żeby nie było - G30 LCI. Akurat te auto nie ma 4U0 - galwanizacji. Ale jak wyżej widać ma ceramike (4U1)
-
Przyciski na kierownicy srebrne? - to galwanizacja, nie bylo ceramicznych przyciskow na kierownicy. A srebrne raczej tylko w serii 7 Ale gałka głośności, klimatyzacji, idrive, selektor biegów - to ceramika
-
Siemka, 2015 Bmw 428ix N26b20A Długo kręci przy odpalę, czasem odpali normalnie. Wymieniona pompa w baku, pompa wysokiego ciśnienia i wtryski a problem dalej taki sam. W silniku zero błędów. Rozrząd, valveteonic, Vanosy zostały sprawdzone ISTA i wszytko jest okej. Co może być przyczyną? Ps. Samochód został sprowadzony z USA
-
Może zalezy od rynku.. Ale 4U0 - galwanizowane przyciski 4U1 - ceramiczne kontrolery
-
Jestem z Raciborza. W jakim celu chcesz aktualizować oprogramowanie?
-
Przy małych prędkościach (zmiana biegów z 2 na 3) i obrotach mam szarpnięcia. Daj znać konieczne co po wizycie ustalono w Twoim przypadku. Ja poczekam na dotarcie silnika (zostało jeszcze 100km) i pojadę na wymianę oleju + objawy o których rozmawiamy.
-
zapraszam do kontaktu
-
Zapraszam Miechów / Kraków - aktualizacja sterowników auta, nawigacji i inne Usługi dla aut BMW - Polskie menu i nawigacja
Wczoraj
-
^^^^ dokladnie tak jest/bylo w G30/31 jak pisze s0nar
-
lity łańcuch vr09442 i rozpinany łańcuch vr09237
-
Dobrze o tym wiedzą tylko trzeba kogoś kto wygeneruje plik z kluczem. Było o tym dawno temu "głośno" na ruskich forach tyle, że temat się sypnął z racji tego że BMW przestało wydawać aktualizacje na ich rynek. Nie wiem czy u nas jeszcze ktoś to ogarnia za free.
-
Czyli trzeba zarezerwować cały dzień od rana najlepiej 😂 Na youtubie szukałem ale nie znalazłem do mhev
-
Trochę tego jest bo do wymiany trzeba wyjąć alternator. Z samym paskiem byłoby mniej roboty ale sprawdź sobie na yt, czasami dużo czynności można pominąć. Może i jest jakiś lepszy sposób żeby zrobić poprawnie ale bez komplikowania prac.
-
Dzięki, jakaś masakra z tym…
-
PDF Replacing belt tensioner for drive belt of starter generator.pdf
