Cała aktywność

Nie wiem czy ten filmik Highway 3 to autentyk czu AI bo zostawilem okulary na dole, ale czy linkując i oglądając prawdziwe wyczyny tych debili, np. tych, o ktorych ostatnio w mediach głosno nie wspieramy, nie nabijamy im kabzy i nie zwiekszamy zasięgów (czy jak to się tam nazywa).??? No sorry.. Ale może się czepiam...

Dzieki jak tylko bedzie jak to zrobie test

Cześć Od jakiegoś czasu słyszę metaliczny grzechot, który pojawia się konkretnie w zakresie 1500 do 2500 obr/min przy średnim i większym obciążeniu, czyli gdy mocniej wcisnę gaz na wyższym biegu. Przy lekkim gazie oraz na biegu jałowym nie ma tego w ogóle. Przy delikatnym przyspieszaniu cisza, przy mocniejszym zaczyna grzechotać. Objaw jest powtarzalny w tych samych warunkach. Byłem w ASO, zrobili diagnostykę komputerową i nie znaleźli żadnych błędów w pamięci. Pytania do Was: • Czy ktoś miał podobny objaw na B58/B58TU2? Grzechot przy niskich obrotach pod obciążeniem. • Czy to może być charakterystyka tego silnika i mieści się w normie, czy raczej brzmi jak spalanie stukowe / LSPI? • Czy przy braku błędów w pamięci ma sens naciskać na serwis o odczyt danych na żywo pod obciążeniem (knock retard, kąt zapłonu per cylinder) zamiast samego skanu pamięci? • Jak u Was ASO podchodziło do takich zgłoszeń na nowym aucie na gwarancji? wideo: https://we.tl/t-FYXqsbhJELFZz9aa?utm_source=sendgrid&utm_medium=email&utm_campaign=TRN_TER_02&trk=TRN_TER_02

Chciałbym sprostować swoją wypowiedź i zadać pytanie . Czy ktoś z was wie czy zwykła rurka odmy ma takie same wejścia jak rurka z grzałką . Szkoda mi trochę wydawać 450 zł na rurkę z grzałką która prawie niczym się nie różni od tej zwykłej . Jedyna różnica jest taka że podgrzewa ona zimą rurkę 🫣

"auto potrafi po ponownym włączeniu (po godzinie), znowu stracić ustawienia zegara." U mnie tak się działo jak zostawiałem podłączone OBD BT. Więc coś pewnie kradnie Ci prąd.

Najlepiej na jakiegos chińczyka - tam akcji nie bedzie 🥸🤪

IBS nie zgłasza błędów. Rozrusznik kręci normalnie. Nie mam zastrzeżeń. Jedyne co się dzieje, to czasami zegar się zeruje i auto zgłasza informację (auto na podnośniku). czasami gdy ustawię zegar, auto potrafi po ponownym włączeniu (po godzinie), znowu stracić ustawienia zegara...Dało mi to do myślenia czy to czasami nie akumulator. W piątek stawiam auto do garażu (wymiana leju w automacie), to podłączę prostownik i sprawdzę miernikiem

czas oczekiwania 12msc+ to nie nowa informacja. Z tego powodu produckją i3 wystartowało wcześniej niż planowano. 40tys to ok 10% tego co podajesz, dosyć realne - ja dostałem 11% na i3 do produkcji

to przełącz skrzynie w trym M musisz wyczuć moment od którego skrzynia nie będzie redukować... czasem jest to 1100 a czasem 1300 obrotów na minutę.

A ja jak przytrzymalem lewa manetkę to odkryłem że aktywuje się sprint mode do wyprzedzania. Nigdy nie wiedziałem że taki tryb jest w x5

A wiecie jak jest przy nowo kupowanych autach? Wydaje mi się, że niestety za wszystko trzeba płacić.

Miałem ten sam dylemat , wymieniłem statycznie. Podobno schodzi 70% do 80 % procent starego oleju przy wymianie statycznej. Moim zdaniem jest to wystarczające. Wszystkie ogarnięte zakłady polecały mi statycznie.

Ja mam poprawne felgi ale srebrny grill i szyberdach 😅

Jak na 5. biegu dodam gazu i przytrzymam, skrzynia redukuje z 5. bezpośrednio na 3. bieg.

Też mam tak samo i o tym myślałem. Marker permanentny to raczej słaby pomysł 😀 chociaż shadowline i felgi czarne zrobi jak trzeba...

Takie pytanie: w aplikacji mam poprawny obrazek auta, tj shadowline, felgi czarne i kolor arctic natomiat w aucie na ekranie w live cokpit mam inne felgi i srebrny grill. Czy da sie to jakos poprawic na serwisie? :D Wiadomo pierdola ale chyba to nic czego by technicznie nie mozna bylo osiagnac.

Witam raz jeszcze 😂 . Ktoś może wie czy w silnikach b47 były jakieś rodzaje rurek od odmy ? Niestety kupiłem oryginał i okazało się że nie pasuje . Z tego co już wiem potrzebuje chyba rurkę odmy z grzałką . Ale w popularnym sklepie motoryzacyjnym takiej nie znalazłem .

Też planuje wymiane jakoś około po następnych 8k km. U mnie też w zasadzie głównie tylko masto ale nie ma za dużo korków więc jazda w miare sprawda i płynna. Chyba pomyśle nad próbkami oleju i wyśle je do gościa z kanału R2D

Witam, po 2200 km miałem podobnie w filtrze. U siebie wlałem 0w30 19fe. Teraz planuję wymianę przy 8000 km i ponownie zerknę do filtra. Wymieniam często bo jeżdżę po mieście na krótkich odcinkach.

Jako ciekawostka, czas oczekiwania wynosi obecnie 12 miesięcy i o dziwo można uzyskać około 40 tys rabatu od ceny z konfiguratora 395 tys.

Tak się ucieka przed policją Panowie

Jak coś Mustanga nie rozwalił nieumyślny kierowca tylko miał pecha trafić na innego, który wymusił pierwszeństwo... każdemu to się zdarzyć mogło.

piątym

Sprawdzałeś może stan tarcz kotwicznych? Szczególnie w drugim filmiku jak cofasz, brzmi jakby tarcza kotwiczna ocierała się o tarczę hamulcową...a w okolicy mocowania/śrub lubią przegnić niestety i się poluzować.

Opisz co się wydarzyło.