Skocz do zawartości

Cała aktywność

Kanał aktualizowany automatycznie

  1. Z ostatniej godziny

  2. Może być brakujący IBS. Ale jeśli bez tego odpalał i przestał to bardziej rozsynchronizowany immobilizer który właśnie odcina paliwo, cała reszta działa. W INPA można synchronizację zrobić.
  3. Wg ETK to sterownik do E31: Właściwe numery dla E39 do 09/98 dla 6cyl to: A dla 8 cylindrów:
  4. Dzisiaj

  5. Zasilanie to podstawa. Tam gdzie masz obwody 12V najlepiej sprawdzać je żarówką 21W lub więcej, mamy wtedy pewność, że fizycznie występuje zasilanie, a nie tylko potencjał(miernik jest za małym obciążeniem obwodu i czasem potrafi wprowadzić to w błąd) Co do błędów związanych z DSC, to sugerują brak komunikacji z tym modułem. Na liście sterowników także go nie widać, więc od podstaw, czyli jego zasilania także należałoby zacząć
  6. Velvetronic ( wałek pewnie już wyrobiony lub dźwigienki niedomagają ) falowanie obrotów pewnie też jest.
  7. Jaka data produkcji i silnik? V? 1164133 były głównie wkładane do E32 do E39 montowali 1164131
  8. Zależy jakie masz wrzucone teraz. Jak starsze niż z połowy 2025 to na pewno bedzie potrzebny. Najlepiej ściągnąć mapy i spróbować zrobić update. Ja poprosi o kod to zaoraszam.
  9. Dołączył do społeczności: Alaire
  10. Witam Szanowne grono 💪😎 Mój problem to nieodpalające przedliftowe e60 530d. Silnik kręci lecz do pompy paliwa nie dochodzi prąd. Przekopałem wszystko co przyszło mi do głowy czyli po kolei: Bezpieczniki, przekaźnik, moduł sterujący pompą… No i wtedy mym oczom ukazało się to co przedstawiają poniżej załączone zdjęcia… Niepodłączone tudzież wypięte podczas wyciągania akumulatora przewody/wtyczki. Proszę o pomoc i podpowiedzi gdzie powinny być podłączone owe przewody/wtyczki 🙏 Jak i również wyprowadzenie mnie z błędu jeśli się mylę… Czy to z tego powodu bawara nie odpala?? 🧐 Z góry dziękuję bardzo za odpowiedzi oraz zaangażowanie. Serdecznie pozdrawiam 🫡
  11. Dołączył do społeczności: Er Em
  12. Wczoraj

  13. Na tym kupionym sterowniku są takie same błędy jak na starym. Stawiam flaszkę, jeśli znajdziesz mi sterownik o takim samym numerze za 100 PLN.
  14. Moim zdaniem to mhev. Spróbuj - myślę Ze w trybie sport albo z włączonym ss nie ma tego
  15. Dołączył do społeczności: kbasista561
  16. Czy najnowsze mapy 2026-4 wystarczy pobrać na pendrive i wgrać w aucie? Nie potrzebne są kody FSC? Jak to wygląda Mam BMW g20 z 2023 roku
  17. Dołączył do społeczności: maniek900728
  18. UP cena do sporej negocjacji, zapraszam.
  19. Dzisiaj sprawdziłem, czy czujnik na railu dostaje napięcie zasilające. Wcześniej było 0 V. Po mechanicznym oczyszczeniu pinów ECU odpowiedzialnych za ten czujnik napięcie zasilające się pojawiło i DDE się obudziło. Wygląda na to, że poprzednim razem nie wyczyściłem tych pinów wystarczająco dokładnie. Teraz kupię dedykowany środek do czyszczenia styków, porządnie je wyczyszczę i sprawdzę wszystko ponownie. Dam znać, co dalej.
  20. Dołączył do społeczności: Marcel_1987
    • 126 750 zł
    • Sprzedam
    • Szczecin
    Witam Klubowiczów! Zmieniam obecnie auto i szukam nowego właściciela dla swojej G30. Poniżej szczegóły i link do giełdy, gdzie jest więcej szczegółów. Zapraszam do kontaktu. https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/bmw-seria-5-ID6IdABP.html?utm_medium=ad_share&utm_content=b Samochód regularnie serwisowany w ASO BMW od nowości, co świadczy o b. dobrym stanie technicznym. Przeglądy techniczne i wymiana oleju raz w roku przy średnim przebiegu rocznym poniżej 10,000 km. Do listopada 2025 był na przedłużonej gwarancji, co również potwierdza wysoką dbałość o stan auta. Samochód świetnie się prowadzi. Bardzo bogata wersja wyposażenia, która ma praktycznie wszystkie możliwe dodatki. Informacje podstawowe: - BMW 530i xDrive - Seria: G30 - Nadwozie: Limuzyna 4 drzwi - Silnik: 1998 cm3, 252 KM - Skrzynia biegów: Automatyczna - Przebieg: 127 000 km - Napęd: xDrive (4x4) - Kolor: Blue-stone metallic - Tapicerka: Skóra (LZFI) Zainstalowane fabryczne opcje wyposażenia: 01CA Selekcja COP ważnych pojazdów 01CB Zakres CO2 01DE Norma spalin EU6 RDE 021R BMW LM Rad M Doppelspeiche 664 schwarz 0230 Zakresy dodatkowe właściwe dla UE 0248 Podgrzewanie kierownicy 0258 Ogumienie zdatne do jazdy po uszkodzeniu (Run Flat) 02NH Hamulex sportowy M 02PA Zabezpieczenie śrub kół 02TB Sportowa automatyczna skrzynia biegów 02VB Wskaźnik ciśnienia pow. w oponach 0302 Instalacja alarmowa 0316 Autom. uruchamanie tylnej klapy 0322 Funkcja dostępu komfortowego 0323 Autom. miękkiego zamykania drzwi 0337 M Pakiet sportowy 03DZ Rezygnacja z dodatkowego napisu na zewnątrz 0423 Dywaniki podłogowe Velours 0428 Trójkąt ostrzegawczy, apteczka 0453 Klimatyzowane fotele przednie 0456 Fotel comfort z pamięcią 0465 System załadunku 04AW Deska rozdzielcza Sensatec 04HA Podrzewane fotele przednie i tylne 04LH Wersja drewna szlach. "Fineline Cove" 04NB Automat. klimatyzacja z regul. 4 strefową 04NE Nagrzewnica Blow-By 04NM Ambient Air Pakiet 04T7 Funkcja masażu dla kierowcy i pasażera 04T8 Rozbudowany pakiet lusterek 04UO Nakładka galwaniczna na elementach obsł. 04UR Oświetlenie wnętrza dookoła (Ambient) 0502 Spryskiwacze reflektorów 0548 Licznik kilometrów 0552 Adaptacyjny reflektor LED 05A1 LED Fog Lights 05AC Asystent świateł drogowych 05AL Active Protection 05AT Driving Assistant Plus 05DM System wspomagania parkowania 0609 System nawigacji professional 0610 Wyświetlacz przezierny 0650 Napęd CD 0688 Harman/Kardon Surround System 06AC Inteligentne połączenie ratunkowe 06AE Teleservices 06AK Connected Drive Services 06AM Real-Time Traffic Information 06NW Telefonia komórkowa z Wireless Charging 06WD WLAN Hotspot 0704 Podwozie sportowe 0710 M Kierownica skórzana 0715 Pakiet aerodynamiczny M 0754 M Spoiler tylny 0760 Wysoki Połysk Shadow-Line 0775 Podsufitka antracyt 08A1 Polska wersja językowa 08AT Literatura pokładowa, polski 08KA Termin wym. oleju 24 miesiące/30 000km 08R9 Czynnik chłodniczy R123yf 08TF Aktywna ochrona pieszych A105 Akumulator AGM 105 Ah Dwa komplety dywaników (welur oraz guma na zimę) oraz mata gumowa w bagażniku. Samochód zweryfikowany przez Autotesto w 2024 roku przed moim zakupem. Raport 30 str. dostępny do wglądu podczas oględzin samochodu (rekomendacja rzeczoznawcy - "warte zakupu"). Auto jest ciągłym użytkowaniu więc przebieg może się nieznacznie różnić od podanego w ogłoszeniu. Dostępny drugi zestaw felg z oponami. 530i xDrive M Sport sport · Blue-stone metallic
  21. Dołączył do społeczności: northwest
  22. ...aż wyciągnę z kosza poprzedni i obejrzę, bo z auta już demontował nie będę 😉 Mogę przestać 😀 to zależy tylko od przyszłego właściciela 😀
  23. no ale od momentu jak stary rozrząd był zakładany to chyba położenie kół zębatych wałków się nie zmieniło?
  24. Z tą małą pojemnością i bardzo dużą mocą nie jest tak kolorowo bo ktoś kto kupuje usportowione auto chciałby usłyszeć jego odpowiedni dźwięk a doskonałym przykładem są mercedesy c43-c63 gdzie sprzedaż 2.0 z technologią z f1 szoruje po dnie podczas gdy mercedes pospiesznie wskrzesza 3 i 4 litrowe 6 i 8 cylindrowe benzyny. Tak jak napisał @adamjttk gdzie w Norwegii duże silniki bardzo dobrze trzymają wartość i nie bez znaczenia jest fakt że niedaz ze jest ich coraz mniej, nie ma i raczej nie będzie chińskiej konkurencji a do tego przez różne podatki będą coraz droższe także jeśli jest możliwość to kupować i trzymać jak najdłużej
  25. Pod fotelem pasażera znalazłem mały moduł BMW 9 216 486 01 chciałem sprawdzić bezpieczniki, ale w wersji touring nie mogę znaleźć skrzynki z bezpiecznikami w bagażniku w sedanie są odrazu po prawej a tutaj jest schowek
  26. Dołączył do społeczności: E64650
  27. Kabinowy biorę też z filtrona od dłuższego czasu i jest git ale powietrza wziąłem ostatni raz 😀 Już przestań psioczyć na ten samochód 😆
  28. Witam , Ostanio zauważyłem że po zgaszeniu auta , czujnik cisnienia dpf pokazuje 8192,01 hPa? Czy to oznacza że do wymiany ? Dodam że po odpaleniu pokazuje normalnie bardzo skacze ciśnienie , raz jest 16 hPa , za jakiś czas 28 hPa , po jakimś czasie 38 hPa Dziękuję za porady
  29. Dołączył do społeczności: sywpold
  30. A na tym kupionym sterowniku jakie błedy? Te sterowniki w używce chodzą po 50-100 zł.
  31. Cześć wszystkim, Mam problem z moim automatycznym E39 TDS – samochód ma bardzo nierówną moc. Czasami jedzie tak, jak powinien, czasami jest po prostu taki sobie, a innym razem jest wyraźnie słaby. Problem pojawia się nieregularnie. Od czasu do czasu pojawia się błąd dotyczący regulatora ilości paliwa w pompie wtryskowej. Sam regulator został już wymieniony na inny z zapasowej pompy, ale problem nadal występuje. Nie ma przecieków, a układ paliwowy nie zasysa powietrza. Mechanicznie prawie wszystko zostało już wymienione, a mimo to moc nadal przychodzi i odchodzi. Czy ktoś miał coś podobnego w TDS? Gdzie powinienem szukać dalej i co powinienem sprawdzić, żeby nie wymieniać części na chybił trafił? Przy takich objawach warto zaglądać do układu elektrycznego i sterowania pompą? Z góry dzięki za wszelkie rady!
  32. No miała, bo była z wypożyczalni Mishy.
  33. Dołączył do społeczności: Astrx
  34. Dziękuję za pomoc. Szukając przerwy w obwodzie zasilania, rozłączyłem całą wiązkę w plastikowej obudowie DDE (E-BOX). Sprawdziłem przekaźniki i wyczyściłem styki IPA. Po tych czynnościach zasilanie +12 V się pojawiło. Od tego momentu DDE jest widoczne w INPA, ale wyświetlane błędy są podobne (głównie dotyczące DSC), tylko teraz pojawiają się również w DDE. Spróbuję teraz sprawdzić, czy przewody od czujników (MAP, rail, boost, temperatura powietrza, temperatura płynu) mają ciągłość oraz czy nigdzie nie ma zwarcia. Czy jest jeszcze coś, co warto sprawdzić?
  35. Skoro temat dotyczy polecanych warsztatów w Wielkopolsce, to dorzucę też coś od siebie. Mogę polecić Orlov Auto Service. Znam ten warsztat od dłuższego czasu, a dziś dodatkowo jestem z nim związany zawodowo, więc mam możliwość patrzeć na jego pracę również od strony mechaniki i diagnostyki. To, co najbardziej cenię, to podejście do diagnozowania usterek. Zamiast zaczynać od wymiany kolejnych części, najpierw sprawdzane jest, skąd rzeczywiście bierze się problem. Ma to znaczenie szczególnie przy usterkach, gdzie jeden objaw może prowadzić w kilku kierunkach - drganiach, stukach, nierównej pracy silnika, problemach z rozruchem czy błędach zapisanych w sterownikach. W przypadku BMW też warto o tym pamiętać. Sam kod błędu z komputera nie zawsze oznacza, że wskazany element trzeba od razu wymienić. Czasem przyczyna leży w instalacji, zasilaniu, nieszczelności albo zupełnie innym elemencie wpływającym na dany parametr. Dlatego sensowna diagnostyka przed zakupem części potrafi oszczędzić sporo czasu i pieniędzy. Warsztat zajmuje się normalną mechaniką samochodową, diagnostyką, zawieszeniem, układem hamulcowym, serwisem olejowym i innymi bieżącymi naprawami. Dla osób z Poznania i okolic może być dobrą opcją, szczególnie jeśli zależy komuś na tym, żeby najpierw znaleźć przyczynę problemu, a dopiero później decydować o naprawie. Zostawiam stronę, gdyby ktoś chciał sprawdzić zakres usług albo kontakt: Orlov Auto Service https://orlovautoservice.com/
  36. Dalej ta sciema jest powielana, a ktos sobie tylko chcial nabic wyswietlen na YT... to auto juz mialo wiele za soba i po prostu byla okazja 🙂

Konto

Nawigacja

Szukaj

Szukaj

Skonfiguruj powiadomienia push w przeglądarce

Chrome (Android)
  1. Stuknij ikonę kłódki obok paska adresu.
  2. Stuknij Uprawnienia → Powiadomienia.
  3. Dostosuj swoje ustawienie.
Chrome (Komputer)
  1. Kliknij ikonę kłódki na pasku adresu.
  2. Wybierz Ustawienia witryny.
  3. Znajdź Powiadomienia i dostosuj swoje ustawienie.