No ale jak kkx5 twierdzi że ma wtryski za niecałe 1k to jak przyjadę do niego z 750d to mi za tyle je zamontuje + robocizna (jakiś mały procent ceny wtrysku mam nadzieję), prawda? PRAWDA?! 😉

@bertek12 Wracając do sedna tematu bo powoli tutaj odpływamy od brzegów, czym jeździsz/jeździłeś i czemu akurat Cię ciągnie do mocnej piątki, przy dwulitrowcach miałbyś znacznie większy wybór i szansę znalezienia dobrej sztuki za niższą cenę, tak wchodzić z buta w świat bmw i od razu startować do najładniejszej ale i najdroższej w utrzymaniu Beatki przy barze trochę nierozsądnie. 😋

Edytowane 9 Listopada 20259 Lis przez Markok

Jak wcześniej wspomniano - akcyza teraz na mhev to 9.3.

 

Szukać w DE - będzie dużo większy wybór oraz lepiej wyposażone. Ceny też często lepsze - zwłaszcza to widać w 3L wersjach. 

 

Dużo lata w trasach i ma średnie z całej eksploatacji typu 60-100km/u, więc kosmos.

Mala korekta, Bosch, Intercars, nowy: 880zl. Nie wnikam ile was tna inne warsztaty. 

39 minut temu, Markok napisał(a):

No ale jak kkx5 twierdzi że ma wtryski za niecałe 1k to jak przyjadę do niego z 750d to mi za tyle je zamontuje + robocizna (jakiś mały procent ceny wtrysku mam nadzieję), prawda? PRAWDA?! 😉

@bertek12 Wracając do sedna tematu bo powoli tutaj odpływamy od brzegów, czym jeździsz/jeździłeś i czemu akurat Cię ciągnie do mocnej piątki, przy dwulitrowcach miałbyś znacznie większy wybór i szansę znalezienia dobrej sztuki za niższą cenę, tak wchodzić z buta w świat bmw i od razu startować do najładniejszej ale i najdroższej w utrzymaniu Beatki przy barze trochę nierozsądnie. 😋

750d ma inne wtryski, tutaj srednio 1250zl, montaz jest znacznie utrudniony, zarowno w serii F jak i G. 

2 godziny temu, Markok napisał(a):

No ale jak kkx5 twierdzi że ma wtryski za niecałe 1k to jak przyjadę do niego z 750d to mi za tyle je zamontuje + robocizna (jakiś mały procent ceny wtrysku mam nadzieję), prawda? PRAWDA?! 😉

@bertek12 Wracając do sedna tematu bo powoli tutaj odpływamy od brzegów, czym jeździsz/jeździłeś i czemu akurat Cię ciągnie do mocnej piątki, przy dwulitrowcach miałbyś znacznie większy wybór i szansę znalezienia dobrej sztuki za niższą cenę, tak wchodzić z buta w świat bmw i od razu startować do najładniejszej ale i najdroższej w utrzymaniu Beatki przy barze trochę nierozsądnie. 😋

Aktualnie jeżdżę Volvo S60 z 2006, więc przeskok będzie gigantyczny 😂

Potrzebuje kombi z segmentu premium ze względu na gabaryty. Muszę mieć mieć możliwość swobodnego zapakowania sprzętu windsurfingowego do środka 😉 

Wstępnie rozważałem V90, ale naczytałem się dużo negatywnych opinii na temat nowych silników. Ceny też są spore. 
Tak trafiłem na 5 serie touring, a że zależy mi na dobrej jednostce to trafiło na silnik B58. 
 

No chyba że silnik B48 rozważę..  

 

 

Edytowane 9 Listopada 20259 Lis przez bertek12

1 godzinę temu, kossaa245 napisał(a):

Jak wcześniej wspomniano - akcyza teraz na mhev to 9.3.

Z tego co mi wiadomo  to się nie zalicza na niższa akcyza.....samo się nie toczy itp

W ostatnich dniach był wyrok sądu w tej sprawie. 

 

Przykładowy link. 

https://drivemode.pl/samochodowe-finanse/lagodne-hybrydy-mhev-wyrok-sadu-w-sprawie-obnizonej-akcyzy/

7 minut temu, kossaa245 napisał(a):

W ostatnich dniach był wyrok sądu w tej sprawie

Ok zobaczymy. Ja 2 Msc temu płaciłem i pani mowila co mi to obliczala że coś jest ale nie prawomocne  i wg mojego auta powinna być normalna stawka jest tam jakiś numer czy tam kod nadania silnika czy auta nie pamiętam i że obowiązuje taka stawka....jeśli chce to może mi to wypisać na mniej  ale moge zapłacić karę czy tam z odsetkami dopłatę.....jeśli jest jak piszesz i to tak będzie to jesli mój świeży temat to może pójdzie o zwrot się ubiegać.

@bertek12 Nie no jak masz możliwości i chęci to celuj w 3.0, życie jest za krótkie żeby sobie odmawiać przyjemności, jak nie masz żadnych korzyści z diesla typu wrzucanie paliwa w koszty to diesel nie ma sensu, chociaż 14km to nie najkrótsza trasa, u mnie 318d ma 5km do roboty małym miastem zakorkowanym jak duże (wjazd na autostradę kawałek od domu to "błysk szczęścia w cieniu klątwy") heh. Grunt to dobre prześwietlenie oglądanych aut i trzymanie się z daleka od tych które są serwisowane w duchu longlife (= shortlife) jak sam dobrze wiesz. Ale jak potrzebujesz Touringa to jest problem, bo w benie 3.0 ich nie ma praktycznie wcale, za to w dieslu jest zatrzęsienie, więc tu z pomocą przychodzi 530i albo 530e, jest w czym wybierać, koszty i eksploatacja niskie, a wstydu spod świateł nie ma. 😇

Edytowane 10 Listopada 202510 Lis przez Markok

6 godzin temu, bertek12 napisał(a):

 

Potrzebuje kombi z segmentu premium ze względu na gabaryty. Muszę mieć mieć możliwość swobodnego zapakowania sprzętu windsurfingowego do środka 😉 

Witaj w klubie.

To tak, deska 114l 233cm i 4 zagle z masztami do 430cm bez problemu. Jest jeszcze miejce dla 2 pasazerow. 

2 deski to raczej na dach. Ale 2 krotsze też wejdą, ale wtedy tylko pasazer z przodu.

Ale i tak pól roku jezdze z bagaznikiem dachowym. Na pewno podbija to nieco spalanie.

8 godzin temu, BARTRSL napisał(a):

Ok zobaczymy. Ja 2 Msc temu płaciłem i pani mowila co mi to obliczala że coś jest ale nie prawomocne  i wg mojego auta powinna być normalna stawka jest tam jakiś numer czy tam kod nadania silnika czy auta nie pamiętam i że obowiązuje taka stawka....jeśli chce to może mi to wypisać na mniej  ale moge zapłacić karę czy tam z odsetkami dopłatę.....jeśli jest jak piszesz i to tak będzie to jesli mój świeży temat to może pójdzie o zwrot się ubiegać.

Na,stronie mf masz kalkulator , jak wg tego kalkulatora masz 50% na mhev to tak stosujesz i tyle. Ja tak zrobiłem i po problemie . To tego możesz sam złożyć deklaracje,  zapłacić . Temat szybki i prosty. Ja po 48h miałem maila z działu kontroli z prośbą o przesłanie dokumentów na jakiej podawie użyłem stawkę 50%akcyzy, przesłałem skan dowodu z info ze to mhev i tyle.

14 godzin temu, kossaa245 napisał(a):

Jak połączyć przewodowo w LCI? Jak próbowałem to tylko była możliwość bezprzewodowego połączenia. 

 

 

Pod dotykowym ekranem sterującym, przy ładowarce indukcyjnej masz port USB i tam możesz podłączyć smartfona kablem. Zaletą jest lepszy sygnał audio, bo nie wchodzi tu w grę kompresja jaka ma miejsce, gdy podłączamy się bezprzewodowo. No i ładowanie jest nieco lepsze. Choć przyznam, że jak kręcę się wokół komina w mieście to korzystam z AA bezprzewodowo, a kabel podłączam jedynie na dłuższe trasy.

Co do reflektorów to nie mam takich obserwacji jakoby pre-LCI były mocniejsze. Wg mnie lasery są o niebo lepsze od adaptacyjnych LED-ów, które były spoko, ale nie było efektu wow. Twoje obserwacji mogą się brać stąd, że pre-LCI może słabiej wycina inne pojazdy i wali jak popadnie snopem światła. Albo miałeś okazję wyprzedzać pojazdy, które miały te reflektory rozregulowane, może jakieś powypadkowe. Bo nie wiem jak to inaczej uzasadnić.

11 godzin temu, bertek12 napisał(a):

Wstępnie rozważałem V90,

W volvo słaby jest ten  pionowy infotainment ,  g30/31 będzie lepszym wyborem , poza tym chyba w przyszlóści będzie łatwiej znaleźć amatora na bunie niż łosia 🙂 , same auto  jakościowo i pod kątem ustetek spoko , drugie w domu V60 bez problemowo 100 tyś km 

1 godzinę temu, s0nar napisał(a):

Pod dotykowym ekranem sterującym, przy ładowarce indukcyjnej masz port USB i tam możesz podłączyć smartfona kablem.

Dzięki za info - przydatne będzie, zwłaszcza jako dodatkowa możliwość połączenia. 

Z bimmerlinkiem się trochę bawiłem i musiałem kupić adapter BT, żeby mieć go na AA (bardzo przydatne IMHO).

Telefon ładuję 80W ładowarką z gniazdka zapalniczki, ale dobrze wiedzieć o kablu jako połączenia ogólnie.  Jednak AA zużywa duża energii.

 

1 godzinę temu, s0nar napisał(a):

Co do reflektorów to nie mam takich obserwacji jakoby pre-LCI były mocniejsze.

Moje obserwacje to tylko to, że pre-LCI wydawały się wyraźnie jaśniejsze światła mijania - kiedy je mijałem w mieście czy ekspresówce. Wtedy najłatwiej porównać - świecimy w taką samą stronę i jesteśmy obok siebie, na tej samej wysokości.

17 godzin temu, Markok napisał(a):

@bertek12 Nie no jak masz możliwości i chęci to celuj w 3.0, życie jest za krótkie żeby sobie odmawiać przyjemności, jak nie masz żadnych korzyści z diesla typu wrzucanie paliwa w koszty to diesel nie ma sensu, chociaż 14km to nie najkrótsza trasa, u mnie 318d ma 5km do roboty małym miastem zakorkowanym jak duże (wjazd na autostradę kawałek od domu to "błysk szczęścia w cieniu klątwy") heh. Grunt to dobre prześwietlenie oglądanych aut i trzymanie się z daleka od tych które są serwisowane w duchu longlife (= shortlife) jak sam dobrze wiesz. Ale jak potrzebujesz Touringa to jest problem, bo w benie 3.0 ich nie ma praktycznie wcale, za to w dieslu jest zatrzęsienie, więc tu z pomocą przychodzi 530i albo 530e, jest w czym wybierać, koszty i eksploatacja niskie, a wstydu spod świateł nie ma. 😇

Właśnie zakręciłem się na silnik 3.0 ze względu na to, że coś nie mogę się przekonać do tej nowej drogi producentów , czyli silnik 2.0 lub mniej i moc ponad 250km. Pytanie jak to się przekłada na żywotność. 
No chyba, że technologia poszła na tyle do przodu że te silniki 530i są porównywalnie wytrzymałe do 540i 😋

Edytowane 10 Listopada 202510 Lis przez bertek12

Poszla. Mozesz smialo szukac 530i. Silnik bardzo trwaly. To jest dokladnie, ale dokladnie, taka sama budowa co 540i, tylko "odciete" 2 cylindry. 

Napewno różnica taka  ze w 30i masz turbo normalny intercooler a w 40i chlodzone cieczą .

Skoro pisze, ze sa takie same, to znaczy ze sa... B48 ma intercooler wodny, taki sam jak w b58. 

Ja szukałem G31 540i i chciałem koniecznie LCI, ale po dobrych kilku miesiącach dałem sobie spokój i wziąłem przedlifta, bo po prostu nic ciekawego nie było. Do tej pory czasem przegladam premium selection i nie widziałem tak dobrze wyposażonego egemplarza jak mój z tym silnikiem. Jest np fajna sztuka, ale ma szmaciane fotele... no nie.

Wymieniłem w swojej ekran na ten 12,3 z międzylifta, teraz jest prawie jak polift 😂 Zawsze można coś ulepszyć 😂 

Kieruj sie raczej stanem, przebiegiem i wyposażeniem niż koniecznie liftingiem, bo może będziesz czekał 2 lata... albo tydzień. 

Edytowane 17 Listopada 202517 Lis przez zielony90

Jak kupowałem w 2023 wybór był spory.

Najlpeszy konfig jaki na którym się zastanawiałem. 

Miał oprócz takich oczywistości jak lasery, czy zawiszenie adaptacyjne.

Było jeszcze skrętna oś i pełna skóra w individulu. KOnfig nowego był chyba około 550 tys zł.

Roczny wychodził 370 tys zł.

 

Z ciekawości długo jeżdzisz 540i przedliftem? Jakie wychodzi spalanie długookresowe?

Nie robiłem tak dokładnych pomiarów jak w e90 z dystrybutorem itd, w tym aucie też duże znaczenie przy spalaniu ma wiatr, nei wiem czy to przez benzyne, czy gabaryty, moze w sedanei jest lepiej. 

Tak na oko to przy 140 pali gdzies 9L, przy 160 11-12. Głównie jezdze po autostradach. 

W sedanie podobnie. Trasa 10-12L, miasto 14-16L. Jeśli dobrze pamiętam 😄