22 cale vs 21 cale

**maciek_w** · 28 Lutego

9 minut temu, Serek3005 napisał(a):

https://www.instagram.com/reel/DEUl3tAIEyn/?igsh=MWsycDVpcGpqNmVmaw==

Ja to tutaj tylko tak zostawię:)

Coś w ten deseń. Tylko moje trzymają fabryczne wymiary, a te na filmiku są “ciut” większe

za to są piękne, bez dwóch zdań

Edytowane 28 Lutego przez maciek_w

**Serek3005** · 28 Lutego

6 godzin temu, maciek_w napisał(a):

Moje nowe letnie koła dotarły do instalatora (BEST Performance). Tutaj filmik z rozpakowania paczki i szybki rzut oka na wypakowane koło

Sztos

**Big_daddy** · 28 Lutego

22 minuty temu, maciek_w napisał(a):

Tylko moje trzymają fabryczne wymiary

W 20k za komplet sie zamknales jak mozna wiedziec ?

jak wole czarne, to te siadly

**maciek_w** · 28 Lutego

4 minuty temu, Big_daddy napisał(a):

W 20k za komplet sie zamknales jak mozna wiedziec ?

jak wole czarne, to te siadly

Prawie

**buster12** · 28 Lutego

To nie jest ten sam model obręczy, które posiada Lukasz aka Dubsesd w swojej X5 LCI? Zapewne widziałeś na bimmerpost, wrzuca sporo zdjęć swojego auta. Jestem bardzo ciekaw efektu finalnego u ciebie, bo u niego cała stylistyka mocno przerysowana a'la NFS.

Edytowane 28 Lutego przez buster12

**maciek_w** · 28 Lutego

Tak, to ten sam model obręczy. Różnica jest w wymiarach - u niego 11x23” czyli o cal większe od OEM (oraz o 1.5 cala i pół cala szersze od OEM p/t). Moje są w rozmiarach zgodnych z fabrycznymi (9.5x22 i 10.5x22)

Moje auto nie będzie robiło aż takiego wrażenia, jak to przywołane przez Ciebie. Zawieszenie będę miał obniżone nieco lżej, no i nie mam w planach dokładania carbonowych poszerzeń nadkoli od Hamanna, które są na tamtym aucie

Natomiast zgodzę się, że jego auto wygląda jak przysłowiowy milion dolarów. Tu link do jego galerii na Bimmerpost

Edytowane 28 Lutego przez maciek_w

**Big_daddy** · 28 Lutego

45 minut temu, maciek_w napisał(a):

Tak, to ten sam model obręczy. Różnica jest w wymiarach - u niego 11x23” czyli o cal większe od OEM (oraz o 1.5 cala i pół cala szersze od OEM p/t). Moje są w rozmiarach zgodnych z fabrycznymi (9.5x22 i 10.5x22)

Moje auto nie będzie robiło aż takiego wrażenia, jak to przywołane przez Ciebie. Zawieszenie będę miał obniżone nieco lżej, no i nie mam w planach dokładania carbonowych poszerzeń nadkoli od Hamanna, które są na tamtym aucie

Natomiast zgodzę się, że jego auto wygląda jak przysłowiowy milion dolarów. Tu link do jego galerii na Bimmerpost

Omg.. co za x5 … nie rozumiem.,, ale w chuu.. mi sie podoba …

czy ktos wie co to za boczne dokladki oraz dokladki tylnego zderzaka ?

**maciek_w** · 28 Lutego

Dokładki na nadkola są od Hamann. Link

**Ratm** · 1 Marca

9 godzin temu, maciek_w napisał(a):

A skąd! Nie cierpię czarnych felg. Totalnie nie rozumiem, dlaczego ktoś chciałby takie mieć. Kompletnie

Długo szukałem tak jasnego srebrnego

O gustach...

**maciek_w** · 1 Marca

3 godziny temu, Ratm napisał(a):

O gustach...

dokładnie

**tomekck** · 3 Marca

W dniu 1.03.2025 o 07:11, Ratm napisał(a):

O gustach...

dokładnie - mi się te koła jasne nie podobają. Auto z galerii, które jak kolega napisał wygląda jak milion dolarów mnie się nie podoba.

Edytowane 3 Marca przez tomekck

**tomekck** · 4 Marca

Wracając do wątku. Dzisiaj zmieniłem koła zimowe 20" na letnie 22" i jest bardzo zaskoczony 2 rzeczami:

1 - komfort jazdy - bardzo dobry jak na 20". Zaskoczony jestem bo wydawało mi się, że na 20" jest bardziej komfortowo. Mam pneumatyczne zawieszenie.

2 - duża różnica wizualna i nie chodzi o profil auta bo oba komplety czarne więc się zlewają z oponami ale chodzi o tył. Letnie są szersze o 4cm. Teraz wygląda jak niemiecki czołg - czyli tak jak powinno

Edytowane 4 Marca przez tomekck
Prośba o przeniesienie wiadomości do "20" M Star Spoke 740M CZARNE - ma ktoś?"

**Kingu** · 4 Marca

Nie pospieszyłeś się za bardzo? Wiem że potem będą kolejki, ale jeszcze może być śnieg na święta (wielkanocne).

**maciek_w** · 4 Marca

6 godzin temu, tomekck napisał(a):

Wracając do wątku. Dzisiaj zmieniłem koła zimowe 20" na letnie 22" i jest bardzo zaskoczony 2 rzeczami:

1 - komfort jazdy - bardzo dobry jak na 20". Zaskoczony jestem bo wydawało mi się, że na 20" jest bardziej komfortowo. Mam pneumatyczne zawieszenie.

2 - duża różnica wizualna i nie chodzi o profil auta bo oba komplety czarne więc się zlewają z oponami ale chodzi o tył. Letnie są szersze o 4cm. Teraz wygląda jak niemiecki czołg - czyli tak jak powinno

Doświadczasz różnicy między oponami z run-flat (20" zimowe) i bez

**Serek3005** · 4 Marca

6 godzin temu, tomekck napisał(a):

Wracając do wątku. Dzisiaj zmieniłem koła zimowe 20" na letnie 22" i jest bardzo zaskoczony 2 rzeczami:

1 - komfort jazdy - bardzo dobry jak na 20". Zaskoczony jestem bo wydawało mi się, że na 20" jest bardziej komfortowo. Mam pneumatyczne zawieszenie.

2 - duża różnica wizualna i nie chodzi o profil auta bo oba komplety czarne więc się zlewają z oponami ale chodzi o tył. Letnie są szersze o 4cm. Teraz wygląda jak niemiecki czołg - czyli tak jak powinno

Dokladnie tak wyglad niebo a ziemia

20" cali na zimę jeszcze jestem w stanie zrozumieć ale 20" na lato to jakaś kpina nie rozumiem i nie przekonają mnie argumenty typu krawężnik itp itd.... jakoś nie mam z tym problemu na 22 calowych kołach a tym bardziej nie przekonają mnie mity o jeździe x5 offroad

**Big_daddy** · 5 Marca

10 godzin temu, Serek3005 napisał(a):

20" cali na zimę jeszcze jestem w stanie zrozumieć ale 20" na lato to jakaś kpina

Ja powiem tak. mam 20 na zimę i r22 na lato... i na r22 auto dużo lepiej się prowadzi i czuć to. W komforcie nie ma różnicy, przy normalnej jeździ nie ma różnicy, ale jak chcesz trochę ostrzej pojechać i nie chodzi szybko.. tylko dynamiczne starty, ostrzejsze zarkęty to czuć że r22 dużo lepiej sięz zachowuję.

10 godzin temu, Serek3005 napisał(a):

nie przekonają mnie argumenty typu krawężnik itp

Uwierz mi, że jak ktoś jeździ dużo w mieści .. to takie r22 to wyzwanie - trzeba odpowiednio najeżdżać na krawężniki, podczas ciasnych manewrów uważać .. a na zimie r20.. heya do przodu

10 godzin temu, Serek3005 napisał(a):

a tym bardziej nie przekonają mnie mity o jeździe x5 offroad

legenda głosi .. że offroad w x5.. to polna droga xD

11 godzin temu, Kingu napisał(a):

Nie pospieszyłeś się za bardzo? Wiem że potem będą kolejki, ale jeszcze może być śnieg na święta (wielkanocne).

Ja też już zmieniłem, śnieg będzie na 15 minut i zniknie. Cała zima w tym roku była taka , że gdyby nie wyjazd w góry .. nie załozył bym wogóle zimówek.

**iKac** · 19 Maja

Witajcie wszyscy ,

Czy dam radę założyć koła od Mki do mojej nie M ki?

Widzę że Mka ma takie rozmiary :

Specyfikacja:
• Przód: 295/35 ZR21
• Tył: 315/30 ZR22
• Opony letnie

A wg oponeo muszę mieć Przód 275/32 R22

Tył 315/30 R22

Czyli tył się zgadza a przód nie . Robił ktoś taką operację?

**ubejane** · 19 Maja

14 minut temu, iKac napisał(a):

Witajcie wszyscy ,

Czy dam radę założyć koła od Mki do mojej nie M ki?

Widzę że Mka ma takie rozmiary :

Specyfikacja:
• Przód: 295/35 ZR21
• Tył: 315/30 ZR22
• Opony letnie

A wg oponeo muszę mieć Przód 275/32 R22

Tył 315/30 R22

Czyli tył się zgadza a przód nie . Robił ktoś taką operację?

też się nad tym zastanawiałem ale w serwisie kręcili nosem, że jak by co to może być problem z gwarancją na X-Drivie i takie tam ich marudzenia :-(

Generalnie koła do "zwykłej" X5 mają poniższe parametry (przy 21"

Przód: szerokość 9,5" / ET37 / opona 275/40R21

Tył: szerokość 10,5" / ET43 / opona 315/35R21

W X5M natomiast jest tak jak poniżej:

Przód: szerokość 10,5" / ET31 / opona 295/35R21

Tył: szerokość 11,5" / ET43 / opona 315/30R22

**iKac** · 19 Maja

46 minut temu, ubejane napisał(a):

też się nad tym zastanawiałem ale w serwisie kręcili nosem, że jak by co to może być problem z gwarancją na X-Drivie i takie tam ich marudzenia :-(

Generalnie koła do "zwykłej" X5 mają poniższe parametry (przy 21"

Przód: szerokość 9,5" / ET37 / opona 275/40R21

Tył: szerokość 10,5" / ET43 / opona 315/35R21

W X5M natomiast jest tak jak poniżej:

Przód: szerokość 10,5" / ET31 / opona 295/35R21

Tył: szerokość 11,5" / ET43 / opona 315/30R22

Generalnie pierwszy raz widzę żeby zakładać 2 różne rozmiary kół, ja docelowo chciałbym 22 ale zainteresował mnie ten wzór felgi.

**ubejane** · 19 Maja

1 godzinę temu, iKac napisał(a):

Generalnie pierwszy raz widzę żeby zakładać 2 różne rozmiary kół, ja docelowo chciałbym 22 ale zainteresował mnie ten wzór felgi.

Ale tak dokładnie jest fabrycznie w X5M/X6M

z przodu 21” a z tyłu 22”

**maciek_w** · 19 Maja

Do nie-M założysz koła od M, tylko mogą wystawać poza obrys samochodu - każda felga jest o cal szersza (10.5 vs 9.5 z przodu; 11.5 vs 10.5 z tyłu) a osadzenie (parametr ET) mają bardzo zbliżone (przód) lub takie samo (tył)

Średnice kół (felga + opona) będą lekko wiesze w normalnym X5 niż w X5M ze względu na bardziej agresywne naciągnięcie opon w eMce (np. tylna opona 315 siedzi na feldze 10.5" w normalnych X5, a w eMce na feldze 11.5", przez co jest bardziej naciągnięta i przez to ma lekko niże boczne ścianki)

BMW stosuje koła z felgami różnej średnicy od kilku lat w modelach M, np. M2 i M3 mają dopuszczone komplety 18/19 (tylko nie competition, rwd), 19/20 oraz 20/21; nowe M5 ma 20/21; X5M i X6M 21/22. Ponoć wpływa to na jakość prowadzenia (responsywność układu kierowniczego), ale wygląda beznadziejnie

**BigCactus** · 20 Maja

11 godzin temu, maciek_w napisał(a):

... Ponoć wpływa to na jakość prowadzenia (responsywność układu kierowniczego), ale wygląda beznadziejnie

Przesadzasz - podejrzewam, że większość osób nie dostrzega różnicy w średnicy ;). Za to wydaje mi się, że dzięki tzw. staggered wheels samochód wygląda bardziej sportowo/przysadziście. No i więcej opony z przodu co ma znaczenie przy parkowaniu ;).

**robert0707** · 20 Maja

Wg mnie to trochę głupi pomysł z tymi mieszanymi rozmiarami. Bardziej chcieli podkreślić wyjątkowość rozwiązania , aniżeli faktyczne korzyści

Zgadzam się z opiniami, że słabo to wygląda, aczkolwiek nie każdy to zauważy. Na pewno nie ktoś kupujący blinker fluid

Edytowane 20 Maja przez robert0707

**maciek_w** · 21 Maja

Teraz dylemat… przyznać się do kupowania, czy do zauważania różnicy w średnicach felg…

**Katelo** · 18 Czerwca

W dniu 19.09.2024 o 23:04, buster12 napisał(a):

Zrobię mały update odnośnie felg, a nuż taka pigułka informacyjna się komuś przyda.

GMP Italia model Sparta glossy black w rozmiarze 21x9,5 przód, oraz 21x10,5 tył. Wzór bardzo podobny do M742 (ale nie jest idealną kopią, tak jak robi to RacingLine). Felgi z certyfikatem TÜV, produkowane we Włoszech, homologowane pod BMW. Mało testów, sporo opinii odnośnie samej marki (raczej pozytywy, nie doszukałem się niczego negatywnego), mało informacji odnośnie tego wzoru. Na niemiecki forach ludzie używają, nie zgłaszają problemów, więc i ja je wziąłem.

Felgi kupione w internecie, tam gdzie było taniej. Przyszły dobrze zapakowane, bez uszkodzeń i wad wizualnych. Wszystko tak jak być powinno. Póki co, przed zimą, wulkanizator po założeniu opon wrzucił je na maszynę testu drogowego HUNTER, która wykazała bicie felgi na poziomie ca. 0,1mm (wartością graniczną jest 1,0mm), co wspólnie z wulkanizatorem uważamy za bardzo dobry wynik. Nie wydaje się jakoby miały to być felgi słabej jakości, natomiast po zimie będę chciał znów wykonać test HUNTER żeby zobaczyć czy parametry się zmieniły i jak bardzo, wtedy też wrzucę tutaj kolejny update.

Hej, i jakie sa Twoje wrazenia po zimie?
Zaczynam powoli myslec o zimowkach i zastanawiam sie pomiedzy 741M a cos nie-OEM.

Macie jakies doswiadczenia o Racing Line (4x Felgi 20 5x112 Hybrid Forged BMW X5 G05 X6 G06 Sdrive xDrive X7 G07 LCI - 3S1111)?

22 cale vs 21 cale

Rekomendowane odpowiedzi

Top użytkownicy w tym temacie

Popularne dni

Top użytkownicy w tym temacie

Popularne dni

Popularne posty

maciek_w

Michael1916

apzs

Opublikowane grafiki

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się

Ostatnio przeglądający 0 użytkowników

Powiadomienie o plikach cookie