Systemy asystujące kierowcy: zwykle vs. professional

[JacekLZ]

Mało tego, handlowcy z reguły wiedzą o tych systemach mniej niż kupujący. Pewnie wynika to z tego, że nie mają okazji porównać działania systemów pomiędzy różnymi segmentami samochodów i oczywiście dlatego, że te systemy różnią się między modelami. 

Ale dużym skrócie można to podsumować tak, że obecnie seria 3 jest poniekąd najniższym modelem w gamie BMW i te systemy w serii 3 są najbardziej ubogie i ograniczone. 

[macste]

4 minuty temu, JacekLZ napisał(a):

Mało tego, handlowcy z reguły wiedzą o tych systemach mniej niż kupujący. Pewnie wynika to z tego, że nie mają okazji porównać działania systemów pomiędzy różnymi segmentami samochodów i oczywiście dlatego, że te systemy różnią się między modelami. 

Ale dużym skrócie można to podsumować tak, że obecnie seria 3 jest poniekąd najniższym modelem w gamie BMW i te systemy w serii 3 są najbardziej ubogie i ograniczone. 

Też tak myślę serie 1-3 po najniższej linii... fakt, że lift czy nowy model może przynieść zmiany...

[JacekLZ]

No z tego co wiem, to jedynka ma bardziej zaawansowane systemy, bo na filmie z przejazdu po warszawie widać na przykład, że jedynka sama zmienia pasy po naciśnięciu kierunkowskazu, czego trójka nie robi. Dlatego pod względem systemów IMO trójka jest na samym dole drabinki obecnie. 

[galczych]

W dniu 12.07.2025 o 13:49, Shudder napisał(a):

Czy w niemczech działało Ci rozpoznawanie świateł?

Niemcy robiłem przejazdem, wiec nie zwróciłem uwagi. Jak pisałem nie mogłem włączyć wogóle asystent driving. Działał tylko ten z tempomatem "kontrola odstępu". Ja nie oczekuję aby auto samo jeździło. Mojej często się zdarza że na wysepce koryguje w nieodpowiednią stronę. Przy wyłączonych asystentach. Jak nie patrzę na licznik to też chyba tego nie wykrywa. Zamykałem oczy aby go oszukać i nic sie nie dzieje. Nie mam żadnej folii na wyświetlaczu.

Asystenty professional były dla mnie ważne bo z doświadczenia wiem że jak jest radar to auto samo awaryjnie hamuje. I to uważam za bardzo ważny "bajer" który wpływa na bezpieczeństwo. Reszta dla mnie to pomyłka, ale jak sugerujecie wypróbuję w korku.

[macste]

8 godzin temu, JacekLZ napisał(a):

No z tego co wiem, to jedynka ma bardziej zaawansowane systemy, bo na filmie z przejazdu po warszawie widać na przykład, że jedynka sama zmienia pasy po naciśnięciu kierunkowskazu, czego trójka nie robi. Dlatego pod względem systemów IMO trójka jest na samym dole drabinki obecnie. 

1 to nowy model. 

[Shudder]

13 godzin temu, galczych napisał(a):

Asystenty professional były dla mnie ważne bo z doświadczenia wiem że jak jest radar to auto samo awaryjnie hamuje. I to uważam za bardzo ważny "bajer" który wpływa na bezpieczeństwo. Reszta dla mnie to pomyłka, ale jak sugerujecie wypróbuję w korku.

Dla mnie autonomiczna jazda w korku to największą zaleta. Nie cierpię tego podjeżdżania. Kiedyś byłem w kilkugodzinnym korku i to było wyczerpujące.

Co do rozpoznawania świateł to nie oczekuje że będzie ruszał ale mógłby chociaż powiadomić o ich zmianie z czerwonego na zielone. Człowiek się czasami zagapi, więc mogłoby to być przydatna funkcją, która nie wpływa w żaden sposób na bezpieczeństwo bo auto nie ruszałoby samo.

[munzel]

36 minut temu, Shudder napisał(a):

37 minut temu, Shudder napisał(a):

Co do rozpoznawania świateł to nie oczekuje że będzie ruszał ale mógłby chociaż powiadomić o ich zmianie z czerwonego na zielone. Człowiek się czasami zagapi, więc mogłoby to być przydatna funkcją, która nie wpływa w żaden sposób na bezpieczeństwo bo auto nie ruszałoby samo.

 

Sprzedaj ten pomysł, to by było fajne

[adiki]

Takie coś Tesla 

[darkdancerr]

Przecież taka funkcja jest w G20, ale nie jest dostępna w Polsce.

[Shudder]

Godzinę temu, darkdancerr napisał(a):

Przecież taka funkcja jest w G20, ale nie jest dostępna w Polsce.

Mówisz o sygnalizowaniu zmiany świateł czy autonomiczym ruszaniu? Bo wiem, że w innych krajach jest autonomiczne ruszanie.

[darkdancerr]

4 godziny temu, Shudder napisał(a):

Mówisz o sygnalizowaniu zmiany świateł czy autonomiczym ruszaniu? Bo wiem, że w innych krajach jest autonomiczne ruszanie.

To i to jest. 

[komoornik]

Nie wiem co Wam nie działa w Polsce, ale współczuję 

 

[adiki]

To ja się podzielę jakiego psikusa zrobił mi ostatnio aktywny tempomat. Jechałem za autem które przejechało skrzyżowanie na żółtym więc chciałem się zatrzymać na czerwonym wciskając hamulec a auto w tym momencie podniosło obroty silnika i nie chciało oddać mi kontroli. Można powiedzieć że się ze mną siłowało bo musiałem zdrowo przycisnąć pedał hamulca żeby nie posuwać się do przodu. Nie ukrywam że to mnie trochę zdezorientowało i po chwili wyłączyłem ten aktywny tempomat z kierownicy. Musiał to być jakiś bug w oprogramowaniu w każdym razie daje to do myślenia.

Edytowane 22 godziny temu przez adiki