galczych

W audi była podobna moc? Xdrive, quattro? Tak z ciekawości pytam.

Czyli 3-mc nowszy niż mój. Będę drążył temat przekłamywania spalania w serwisie. Mój przekłamuje od początku. Teraz jakby więcej.

340i PreLci mam zamiar kupić używane na wakacje. I jak będzie paliło naprawdę 1-2l więcej to sobie zostawie. No chyba że będą mi przeszkadzały odgłosy wydechu i potrzeba kręcenia na wysokich obrotach. Ale B58 jeździ nieźle z dołu. Mam już dosyć tych tabletów oraz niedziałającego ogrzewania i po leasingu sprzedam LCI2 z zadowoloniem. To auto niedorobione jest - taniość i tandeta. Wczoraj wyskoczylo mi info aby dolać płynu chłodniczego, przy 22tys przejechanych. Ponoć nie wchodzi to w pakiet serwisowy. Jechałem przez całe miasto do ASO aby dokupić płynu, a tu się okazalo że niedostępny. Ostatni raz kiedy dolewałem płynu do chłodnicy to chyba w latach 90tych gdy auto z gazem lpg miałem 😜.

Czy możesz podać datę produkcji auta?

Do pracy mam 15km. 6km z tego to jazda trasą gdzie spalanie powinno być 6l. Sprawdź proszę czy zawsze ci przekłamuje. Jeżeli tak to nie ma się co łudzić że coś jest u mnie zepsute, a cztając forum tak myślałem. Poprostu BMW mnie oszukuje w następnym aspekcie 😉. Ja zawsze sprawdzam spalanie i wpisuje w excel. Co dziwne to w mojej 340d błąd za każdym tankowaniem jest inny. Od 6% do 22%, średnio 12,5% za cały rok. Podejżewam że jest to świadome działanie. Nie zdziwił bym się jak by na tej podstawie płacili podatek na następny rok 😉. Bo nawet w pasacie 30 lat temu spalanie pokazywało idealnie. Oczywiscie nie czepiał bym się błędoŵ 0,1-0,2 litra. W poprzednim BMW przekłamuje mi 3km/h (ciągle je mam), teraz około 10 przy podobnej predkości. Potem spalanie przy zadanej danej prędkości wychodzi mniejsze. I dziwne filmiki że przy 170 pali 6l. A średniej prędkości "w tabletach" (komp pokładowy) nie znalazłem. Już wiem dlaczego - wyszły by kłamstwa. Wiem że niektórym to nie przeszkadza, ale jak robisz raz 20% mniej niż masz na zasiegu a raz 10% to już trochę denerwuje.

Moje auto jest chyba popsute. Spalanie na kompie mam 7.9. W rzeczywistości 12,5% wyższe. Czyli jakieś 8,9 l/100km. Mieszkam na wiosce więc 6km codziennie trasa do miasta + miasto. Zgłoszę to na najbliższym serwisie. Zresztą prędkość też przekłamuje, pokazuje 200 a na gps 190km/h.

Dzieki za info. Tak mam w F31 3.0d. Tu wydawało mi się że było dećko gorzej poprzedniej zimy niż te 2km ale nie taka tragedia jak teraz. Coś sie musiało zepsuć. Tak wiec wizyta w serwisie mnie czeka.

Nie spojrzałem na średnią, poprostu jak zobaczyłem spalanie to się zdziwiłem i jak pod koniec zwolniłem to zrobiłem fotkę. Wcześniej było 13,4L średnie na kompie. Było wcześnie rano, około 5tej - droga pusta. Myslę ze predkość 200-230, 100% trasa. W N57 paliło podobnie, tam po autostradzie chyba 15,6 miałem ale to przy jeździe około 250km/h. Ale jak jest ruch i się żwawo jedzie do 180km/h po autostradzie czy S-ce to 10 spokojnie spali. Tak jak pisałem jeszcze ponad 10% trzeba dodać. Aż mnie korci aby kupić 340i bo moze by mniej paliło. Z drugiej strony, lubie diesle które jadą bez kręcenia - cichutko. Mam jeszcze M3 E93, jak sie smera gaz to 16 musi spalić. Tak więc B58 to musi być mega postęp. Oczywiście 340d może spalić 5l/100km ale z naciskiem na "może". To jazda za karę 90 km/h 1200 obr/min. Mało panewki nie obróci. Ale nie po to się kupuje 6cyl.

Panowie to nie jest chwilowe spalanie tylko średnie spalanie ze 189,9km. Nie robiłem zdjęcia przy 200km/h.

Po jakiej odległości po ruszeniu zaczyna wam działać ogrzewanie w LCI2? Ostatnio kilka razy zdażyło mi się że ogrzewanie kabiny zaczyna działać dopiero po 10km. Nieraz po 5-6km. W f31 zawsze miałem lekko ciepłe po 1,5-2km ( po nocy w okolicach 0st ). Tu tak dobrze nie jest, ale ewidentnie coś jest nie tak bo w zeszła zimę chyba było lepiej.

Proszę, dodam jeszcze ze komputer zaniża mi średnio 11,5% względem rzeczywistości.

Czy da się ustawić w LCI2 aby radio/muzyka włączała sie dopiero po odpaleniu auta a nie po otwarciu drzwi? Nieraz jak przyjadę i mam głośno to budzę potem sąsiadów w nocy przy odjeżdzaniu.

Kurcze a moje 340d to i ponad 13 po trasie na S-ce potrafi wciągnąć. Czytając internety to mam wrażenie że 340i pali mniej nić 340d.

Dziennik spalania robiłeś na podstawie tankowania i kilometrów czy komputera pokładowego?

Pięknie jest. Niestety w g20 i g21 LCI niedostępne. Aż się zastanawiam czy mojego LCI2 nie zamienić na preLci.

No niestety ale ostatnio miałem przyjemność jechać octavią 600km i jakość nie odstaje od nowej 3ki BMW. Niestety dla mnie, jakość kamery cofania w nocy w octavi o klasę lepsza.

Też mam E93 i F31 na razie zostawiłem. Obydwa bez tabletów. Miękka skóra, w F31 obszyta deska i podszybia boczne. W E93 obszyty tunel środkowy i karbon na desce. Kierownica w dotyku skórzana jak damska torebka. Fotele w obydwu kubełkowe ale miękkie. Jest Premium które widać i czuć. Łapię sìe tylko na tym że zrobione 2tys km/rok. Zostałem przy dieslu bo benzynę mam w M-ce e93 ale coraz mniej jeżdżę. Diesle lubię za moment. Jadą z dołu, w zasadzie bezszelestnie. Dodatkowo zawsze mi się spieszy i przez to nie lubie tankować. Diesel pali po trasie max 14 litrów, benzyna 340i pewnie przy podobnej jeździe ponad 20 co na baku da nam ponad 100km zasięgu więcej.

W premium oczekujemy czegoś wiecej niż spasowany plastik. Odgłos zamykania drzwi też był lepszy? Panowie odrobinę obiektywizmu poproszę. Ktoś pisze że Skoda nie jest premium a BMW waszym zdaniem dalej nim jest? Ja tak nie uważam. Niektóre chińczyki w środku są bardziej premium - niestety. Sam bym nie chciał chińczyka ale proponuję niektórym zajżeć do środka i zobaczyć wykończenie. Ponieważ Audi plastik, Mercedes plastik, to BMW plastik jest OK? Firmy niemieckie z klientów robią frajerów a oni sobie to tłumaczą że jak wszyscy oszukują to można. Niestety ale źle widzę niemiecką motoryzację w niedalekiej przyszłosci. Uważam że jeszcze tylko te 6 cyl silniki są premium, a reszta przeciętna jak w Skodzie. Wydaje mi się że nawet pierwszy lepszy Lexus będzie bardziej premium w środku. Oczywiście szanuję wasze zdanie i cieszę się że jesteście zadowoleni z takiego premium i macie do tego pełne prawo. Ja to poprostu trochę inaczej odbieram, może dziwny jestem.

Ponieważ stałem się użytkownikiem mojego nastepnego bmw serii 3 w wersji G21 LCI2 to chciał bym przedstawić moje zdanie na temat jego plusów i minusów wzgledem poprzednich wersji. Na wstępie chciał bym zwrócic uwagę na fakt iż jest to moje subiektywne zdanie i nie musicie sie z nim zgadzać. Jeżdzę tym autem ponad 11 miesiecy i zrobiłem jakies 21tys km. Piszę to dla przyszłych użytkowników aby nie żałowali potem, ciężko zarobionych pieniędzy. Aby nie było że wszystko jest złe zacznę od plusów. - auto moim zdaniem jest piękne z zewnątrz, ja jestem z tych którym wersja LCI z zewnątrz bardziej sie podoba. Mogła by z 1cm niżej stać ;). - silnik w 3.0d (340d) jest bardziej elastyczny niż w poprzedniej wersji oraz pracuje dećko równiej. Przez pierwsze 10tys km można powiedzieć że nie było czuć żadnych wibracji na postoju na budzie. Jak to jest w wielocylindrowych silnikach benzynowych a niekoniecznie dieslach. - auto lepiej reaguje na gaz niż n57 bi turbo, dolne turbo szybciej wstaje. - spalanie pomimo mildhybrid jest mniejsze moze o 0.3 litra względem N57. Tak wiec to zaden upgrade, dla mnie spalanie porównywalne - auto jest super ciche względem F31, tu jest postęp o 2 klasy. Niedużo mu brakuje do serii G30. Wreszcie da sie słuchać muzyki przy 170km/h. - świetna gruba kierownica w wersj LCI. Dodatkowe scięcie na dole dodaje jej uroku. Jak by nie oszczedzili na biednej skórze, lepszej kiery bym sobie nie wymarzył. Tu wypiszę te punkty w których cos zepsuli coś poprawili. - Układ kierowniczy który wszyscy chwalą. Fakt ze na początku robi bardzo dobre wrażenie jego spasowanie i przełożenie. Po pewnym czasie stwierdzam że niestety nie przenosi informaci z drogi i w tym aspekcie jest nawet gorzej niż w F31. Pomimo że wrażenie spasowania przekładni na zakrętach jest pozytywne to informacji z opony brak. Wogóle nie da sie porównać do e90 gdzie pomimo mniejszego spasowania kierowca wiedział co sie z oponą dzieje. Dodatkowo przy tak dokladnym spasowaniu nie jest łatwo podróżować autostradami z predkościami wiekszymi niż 150 km/h. A z tabletami gdzie trzeba celować w ikonki jest wręcz niebezpiecznie. - bak paliwa niby zwiększyli o 4 litry, ale nadal mu brakuje 4 litry do e90. Czyli jak to BMW zmienili bak w f31 o 7 litrów w dół a teraz wielki sukces bo jest o 3l wiecej. Takie auto powinno mieć 65-70 l bak. - pozycja za kierownicą - jakos tak wysoko się siedzi. Pomierzyłen i na miarkę jest porównywalnie jak w F30. Odczucie jest jak by było bardzo wysoko. Chyba przez to że te tablety są umiejscowione za nisko. - Zwieszenie adaptacyjne jest ok. Mam wersję LCI2 i tu jest bardzo komfortowo. Dla mnie moglo by byc sztywniej na długich łukach w comforcie. Co ciekawe ostatnio zmieniłem 20 calowe letnie koła na 19ki zimowe i wydaje sie jak by było twardziej na 19stkach. Obydwa kpl ROF. - Audio HK bardzo analityczne ale poprawne. Porównując do f31 jest cos za cos. Tu bardziej analitycznie, tam lepszy średni bas. Czyli jak to lepsze audio w BMW - szału niema ale wystarczy i jak za 2tys trzeba brać. Co popsuli. - Dla mnie jakość wykonczenia i design w srodku jest fatalny. Tablet zamocowany na kijku. Moim zdaniem PreLci było/jest świetne zarówno pod kątem wykończenia jak i wizualnym. Można bylo dećko prawy wyświetlacz zwiększyć, a nie popsuć wszystko. - plastiki jak z najgorszego szajsu. Dziura z za tabletu od head-up-a kuje w oczy. - Na tablet ten po lewo nie mogę patrzeć. Nie wiem co za fan gwiezdnych wojen tą grafikę projektował. - na szczęście mam Head-up bo bym sie zapłakał. - Tablet z prawej stronie jest duży i czytelny, ale zawiłość ustawien i kafelków jest gorsza niż idrive w e60 z 2004r. Dla mnie tragedia. Co się poprawiło to mapa BMW oraz wyświetlanie pasów na head-up. - zmiana radia z kierownicy wyświetla się z 2-sekundowym opóźnieniem co niedosyć że irytuje to dodatkowo jest niebezpieczne. - brak możliwosci włączenia klimy bez przeklikania tabletu. - wentylator od nawiewu tragedia, albo wyje albo jest za słabo. Nie wiem czy to wina wąskich kratek. Lato czy zima albo jest za ciepło albo za zimno. Już nie pamietam czy w jakims aucie kiedyś miałem taką tragedię - może w renault 5. - brak możliwości zamówienia skóry na podszybiu bocznych drzwi - co to za klasa premium. W PreLci była ta opcja, dziś tylko w Mce. - za każdym razem trzeba wyłączać start stop i asystentów - ew włączać sport co jest upierdliwe. Niestety sport plus nie ma możliwości ustawień sic. - Zegary sie zawieszają od czasu do czasu, nieraz resetują sie podczas jazdy. Jak sie stanie i od nowa zapali auto wszystko wraca do normy. - przymusowe systemy jak kontrola pasa ruchu robią błędy. Mam takie miejsca gdzie asystenty chcą wjechać w wysepkę zamiast korygować w stronę środka pasa. Trzeba mieć refleks. AC obowiązkowe. - ostrzerzenie przed kolizją które bardzo sobie chwaliłem w F30 tu działa zbyt czuło. Nieraz widzi ludzi tam gdzie ich nie ma. Albo wywala błąd na desce co w f30 zdażało sie tylko przy zamarzającym deszczu. - Plastiki, przyciski w drzwiach wyglądają jak z szajsplastiku - nie pomagają srebrne dodatki. - Fotele bardzo twarde i niewygodne. Po 8h potrafią drętwieć nogi. - Tunel srodkowy tam gdzie nogi jest piekielnie twardy. - system czujników parkowania działa zbyt wczesnie. Przy 15cm z boku już daje sygnał kolizji. Kamera cofania zamiast szerokiego kąta jak w g31 jest skrętna i to sporo gorsze rozwiązanie. Dodatkowo jakość z kamer w nocy to poprzednia epoka. Ostatnio widziałem w budżetowej skodzie obraz z tylnej kamery i było o niebo lepiej. - przy ostrych łukach strasznie wczesnie włącza sie trakcja. W zasadzie nie da się wjechać szybko w żaden zakręt, bo na wyjściu jest kaganiec w postaci trakcji. Czy to jest jeszcze BMW? - po przełączeniu na sport plus reakcja na gaz się zmienia i trudniej auto wyczuć - tryby jazdy dla dzieci. - Ostanio raz na kilka dni nie działa ogrzewanie przez pierwsze 10km do póki auto nie osiągnie temperatury 80st. Będę to reklamował. - plastiki są tak fatalnej jakosci że w pobliżu rolety bagażnika porysowane plastiki były już po 2tys km. Dodatkowo wciągneło mi nierówno toletę i ją pomieło. Oszczędności są wszędzie. - Skóra niby naturalna a w dotyku sztuczna. Jak przyjechałem z salonu to żona sie dziwiła że skaje zamiast skóry wziąłem. To samo na kierownicy. Ręce się pocą. Gdyby nie to że skóra jest fatalnej jakości i że klakson jest plastikowy to była by to najlepsza kierownica jaką kiedykolwiek miałem. Jest gruba i fanie w dłoniach leży. - Dodatkowo spalanie na kompie oszukuje o prawie 12%. Pokazuje spalanie 8.2 a pali 9.5. Czyli tyle ile e90 z 2009r które kiedyś miałem. Zero postępu. Będe to reklamował bo to że pali to niech pali ale skoro poprzednie generacje dobrze pokazywały spalanie to tu też tak powinno być. Nie lubie być oszukiwany - w szczególności na zasięgu. W F30 względem e90 wykastrowali przyjemność z jazdy. Znowu w g20 chcieli to poprawić. Niestety ale do końca się to nie udało tzn coś tam poprawili, coś zepsuli. Ostatnio jechałem G31 600km i jechało mi sie sporo lepiej niz moim G21 LCI. A zawsze jak wsiadałem z tej G31 do F31 to F31 sie lepiej jeździło. O E90 nawet nie wspomnę. Oczywiscie jak by G21 kosztowalo 200tys to można by mu wystawić ocenę "Dobry", ale przy kwocie cennikowej 400tys moim zdaniem jest bardzo, ale to bardzo słabo. W F31 względem E90 wykastrowali prowadzenie czyli radość z jazdy, ale za to dostaliśmy wysokiej jakości wnętrze w wysokich wersjach. Znowu w G21 wykastrowali wszystko co dobre zostawiając tylko ładną budę i 6cyl silniki. Nie rozumiem polityki BMW, ale jako wieloletni fan tej marki każdemu zawsze polecałem te auta. Dziś przestrzegam każdego kto zastanawia się nad autem tej marki, aby potem nie żałował. Co nie zmienia faktu że niejeden będzie zadowolony, ale może lubi odpustowe tablety i nie zwraca uwagi na elegancję wnętrza, a plastik z recyclingu mu odpowiada.

Niemcy robiłem przejazdem, wiec nie zwróciłem uwagi. Jak pisałem nie mogłem włączyć wogóle asystent driving. Działał tylko ten z tempomatem "kontrola odstępu". Ja nie oczekuję aby auto samo jeździło. Mojej często się zdarza że na wysepce koryguje w nieodpowiednią stronę. Przy wyłączonych asystentach. Jak nie patrzę na licznik to też chyba tego nie wykrywa. Zamykałem oczy aby go oszukać i nic sie nie dzieje. Nie mam żadnej folii na wyświetlaczu. Asystenty professional były dla mnie ważne bo z doświadczenia wiem że jak jest radar to auto samo awaryjnie hamuje. I to uważam za bardzo ważny "bajer" który wpływa na bezpieczeństwo. Reszta dla mnie to pomyłka, ale jak sugerujecie wypróbuję w korku.

Ja mam asystenty pro ale dla mnie to jakaś pomyłka. Wyrzucanie kasy w błoto. Co najciekawsze to ostatnio jechałem przez Niemcy i nie dało sie tego włączyc. Chciałem sprawdzic czy może w Niemczech nie bedzie działał lepiej. Wyswietlał ze zakazane w tym regionie czy cos takiego. Pomyślałem sobie że Niemcy wypuścili bubla, którego u siebie zakazali a mnie tym męczą. A okazuje sie że wam działa - dziwne. W standardzie mam pilnowanie pasa które jak wyłacze to po uruchomieniu znowu się włącza. Niestety ten system kiedyś mnie rozbije. Raz na 2 tygodnie wjeżdza mi w wysepkę na 1pasmowej drodze. Muszę szybko kontrować. Znowu tempomat dla mnie też nie do używania przy żwawej jeździe. Jedynie jak byłem w Szwajcarii sie przydawał bo tam wszyscy bardzo spokojnie jeżdzą i wysokie mandaty są. W polskich warunkach czy niemieckich dla mnie pomyłka, pomimo tego że dećko poprawili względem f30 to ostro hamuje i ostro przyśpiesza. Dodatkowo wyłapuje czesto auta na bocznych pasach w szczególności na łukach.

Kurcze ja co prawda jakieś porównania robiłem z 5 lat temu. I wtedy wydawało mi się że PS4S były bardzo miekkie (komfortowe) w porównaniu do konkurencji. Ale możliwe że inne firmy poszły do przodu w kwestii komfortu. Od kilku lat zawsze kupowałem PS4S, do g21 kupiłem Pirelli bo był dobry rabat na felgi z oponami. Pewnie przekonam się co do twardości za jakieś 2 lata jak mi się te zużyją. Co ciekawe pirelli jako nowe mają tylko 6mm bieżnika.

Zależy chyba od modelu opony. W F31 mam Micheliny 4s i na 20calach jest bardzo wysoki komfort. O klasę lepszy niż na zimówkach 19kach RF.

Masz adaptacyjne? Pre Lci? Lci? Czy Lci2?

Na sport nie jest źle. Ale na sport na 20cali RF to na słabych drogach brakuje komfortu. Porównuję to auto do F31 z adaptacyjnym i e93M3 z EDC które także posiadam. I Tam na boki nie przechyla się na komforcie. Coś w tym g21 pokombinowali. Ktoś wyżej pisał że to adaptacyjne lepsze niż w f31 a ja mam inne odczucie. BMW z modelu na model coś poprawią, coś popsują. Jak pisałem, Bardzo dużym problemem dla mnie jest także to że nie da się skonfigurować trybów sport i sport+. Muszę sie dowiedzieć u dilera czy stracę gwarancję i ew na co, po wymianie sprężyn. Domyślam się że po wymianie sprężyn i na oponach bez RF będzie dobrze.