Polecam SACHS. na czescidobmw.pl sa przyjazne ceny.

A ja polece Ci wyszukiwarke na naszym forum. Temat jest tak wszechstronnie oklepany, ze nie warto pisac o nim nic wiecej.

Masz tematy o wszystkim, od standardu, po gwinty masci wszelakiej. Na pewno wiedza Ci sie poszerzy jak troche poczytasz i wybierzesz cos dla siebie.

Witam Pytanko e46 2.0i kończą mi się amory wiem ze SACHS ale jaki model chce 20/20 w dół ale jak sygnowany SACHS i jaka sprężyna pasuje do tego modelu szukałem po allegro ebay jest tyle modeli i sygnatur tego SACHS i sprężyn ze nie mogę ogarnąć które będą pasować. polecam moje konto i posty:) proszę o pomoc

amortyzator nie obniża auta. Spreżyny są od ustawiania wysokości auta. Wiec amortyzatory kup takie jak przewiduje fabryka do twojego modelu, sachs albo bilstein (np. b4 albo b6). A jak chcesz auto obniżyć to musisz wymienić spreżyny.

 

no chyba że masz w wyposażeniu zawieszenie mpak albo dostosowanie sportowe.

Sprezyny kup jakies obnizajace, nie Sach. Np Eibach, HR czy cos w podobie.

Amortyzatory tez mozesz Bilsteina do tego od B6 w gore albo Sachs advantage. Tania opcja to MTS, nie sa zle generalnie.

Albo zainwestuj i wsadz gwint, sam będziesz sobie odbierał wysokość zawieszenia. :D

Nawet sztywnosc jak sie pare tysiecy wyda. Tylko to juz jest pare tysiecy jakby nie patrzec. :cool2:

Witam!

 

Jakie polecacie amortyzatory na tył do E46? Chodzi o standartową, codzienną jazdę.

KYB mam i polecam cena przyzwoita.

Monroe- tańsze i nie ma problemów

sachs- droższe i jw.

a ja blisteina załozyłem tu i tu i jest fajnie, ciut sztywniej ale to pewnie dlatego że nowe :)

ja założyłem sachs równo rok temu w maju, dziś przy robocie łożyska tył lewy zauważyłem że amortyzator jest mokry, już cieknie...

O widzę testerów wszystkich najpopularniejszych marek w jednym miejscu to powiedzcie czy z auta się koza nie zrobiła po wymianie na amory danej marki? Bo tego się najbardziej boję że wymienię i będzie za wysoko.

Paweł u mnie po wymianie na Sachs z tyłu nie zmieniła się nic wysokość, stoi ok, tylko jak mówie po roku mam wyciek...

Bilstein B4 + poduszki MHD. Polecam.

Amory za kupę kasy a po roku wyciek to trochę słabo. O bilsteinach właśnie słyszałem że koza się robi i dlatego stwierdziłem że dołożę do sachs a teraz sam już nie wiem. Najpierw jeszcze muszę się upewnić czy rzeczywiście do wymiany...

szczególnie że za wysokośc auta odpowiada spręzyna a nie amortyzator

Niby tak ... ale raz w życiu zakładałem zwykłe ( nie sportowe amory ) do samochodu - akurat vw mk3 td, były ori jeszcze a ja założyłem kyaby, z tego co pamiętam gazówki ... masakra - można było głowę włożyć w nadkole. Sprężyny były całe, amory dobrze dobrane. Po miesiącu wylądował zestaw kw albo hr - teraz nie pamiętam ale skok amora był tak krótki że za wiele nie trzeba było machać lewarkiem żeby koło zawisło powietrzu.

Inny przykład - opel itd - miałem dwa, w jednym i drugim był zestaw koni, żółty z regulacja twardości poprzez pokrętło na górze amora, w obu przypadkach - bo najczęściej jeździłem na ustawieniu na max twardo - po ugięciu samochód już do góry tak szybko nie wracał i widocznie stał niżej.

Przykładów jest multum wozów drabiniastych po wymianie amortyzatorów ... są cross country ;) są i motorówki albo wersje na wożenie cementu w bagażniku ...

Ja mam Bilstainy B4 + odboje i mocowanie amorka lemfiego i wszystko śmiga już 30k km i jest super a jeżdżę po różnych drogach:(

Polecam ten zestaw

Witam

Chyba dobrze trafiłem. Mam bmw e46 318i 2001r kupiłem ją już z obniżonym zawieszeniem i mam teraz do wymiany amorki które nie były wymieniane od nowości. założone są sprężyny obniżające auto niestety nie wiem o nich nic więcej tylko tyle że są to sprężyny niebieskie. byłem ostatnio na przeglądzie i wykazało że amorki mają tak po około 45-55% chcę wymienić je na nowe ale kompletnie nie wiem na jakie. Ma ktoś jakieś ciekawe propozycje?

sachs, wytrzymały ponad 2 latka :norty:

Żeby sachs albo monroe zaczął się pocić trzeba mieć pecha i jest to jednostkowa sprawa.

 

Gorzej ma się bilstein. One nagminnie zaczynały lecieć na reklamację z powodu pocenia się i bujania po kilkunastu tys km. Oczywiście nie wszystkie, ale było tego bardzo dużo.

A dlaczego nikt nie pyta właściciela jakie ma zawieszenie? Jak ma sportowe jest ono niższe i jak włoży zwykłe amorki a z tego co piszcie za wysokość odpowiadaja sprerzyny wiec musza byc inne to szybciej mu padnie amortyzator

Ja mam. Nie wymieniaj.

 

Na przeglądzie z nowymi sportowymi nie pokazuje tyle, ile powinno. To samo jak założysz sportowe sprężyny.

Dopóki nie masz objawu zużytych amortyzatorów ani się one nie wylały nic nie ruszaj.

 

Moje doświadczenie z poprzedniego samochodu - zużyte amorki przeszły, że jeszcze sprawne a ja je tydzień później wywaliłem do kubła bo łupały już na dziurach. Po wyjęciu oczywiście latało tłoczysko luźno jak chciało, czyli zużyte na maska (150tkm miały).

 

Nowe gazówki KYB + sportowe sprężyny 60% bodajże. "Panie, średnie one mocno..." Ja zostawiam to bez komentarza.

miarami diagnostycznych stacji się nie wzoruj ja miałem na ori po 70% i 72% z przodu a za tydzień wymieniłem oba , i oba były do d..... po wyciągnięciu ze sprężyny poprostu opadły ,kupiłem al-ko do sportowego podwozia i powiem ,że jest bardzo dobrze, sztywno ,2lata gwarancji noi niebo a ziemia w porównianiu do starych orino ale po 200 tkm miały prawo się zużyć,i al-ko w 2012r zrobiło najwieksze posunięcia techniczne do przodu i wygrało jakąś tam nagrode z certyfikatami za uszczelnienia amorków gazowych jak i olejowych, ogólnie polecam w szczególności ,że są tańsze 3 razy od sachsa ,przynajmniej na słowacji :)