Kamil-27

Hej koledzy Ja mam opony vredestain ultrac sessata i producent mówi jasno że należy się stosować do jego tabeli ciśnień 225 2.5 bar 255 2.8 bar Ale nie odbiega za bardzo od seryjnej. Tylko trzeba pamiętać że tabliczka jest do run flatów

Czy ogrzewacz powietrza mógłby mieć na to wpływ?

Cześć Od jakiegośczasu mam problem z autem. Silnik nierówno pracuje i światła wewnątrz i na zewnątrz migają. Najciekawsze jest to że problem występuje do czasu aż nagrzeje się plyn do dokładnie 70st C i do tego czasu alternator ładuje od 13 do 16 v (skacze) Problem znika jak się nagrzeje lub włączę klimatronik na 16 st C wtedy też alternator ładuje 14,4 v

panowie parę miesięcy temu założyłem komplet pasków conti i wszystko super i cicho po dziś dzień więc to psioczenie na conti to trochę nie zrozumiałe dla mnie poza tym pasek 6pk miał taki mikro mikro meszek w środku a 4pk to musi być pasek elastyczny

Teraz wszystkie płyny są mieszalne z sobą więc ok :)

Jeśli hałasuje na włączonym to chyba nie obejdzie się demontażu :( u mnie hałasowało cały czas na załączonym jak i rozłączonym nie wiem czy nie warto było by się rozejrzeć za używką bo z tymi regeneracjami to różnie bywa

Sam to roiłem w mojej e46 kiedy jeszcze ją miałem :) ściągasz sprzęgło a potem koło pasowe. Wszystko na stół i prasę. Zajęło mi to z 1 godz. w tym pół godziny oglądania co i jak żeby nić nie zepsuć

Da się . Pewnie chcesz wymienić łożysko

ja mam 2l 163km i jakieś tam drgania są ale raczej takie jak być powinny czyli ledwo wyczuwalne, dźwignia biegów drga tak na 1mm jak zimny, na ciepłym nie drgnie błędów brak

są jeszcze poduszki i wtryski to sprawdzenia

koledze jak miał tą samą sytuację i już się poddał podniosłem obroty jałowe disem o 70 obr. i już było ok :) tylko to nie jest rozwiązanie

ja jak miałem podobne drgania w e46 wymieniłem poduszki i było trochę lepiej ale dopiero wymiana koła pasowego pomogła a objawiało to się tym że tłumik drżał i cała buda z nim tak poza tym to za drgania może być odpowiedzialne sporo rzeczy :( temat wałkowany z miliard razy

viewtopic.php?t=57919 pod 7 masz temp

to jest chyba najgorsze co może się zdarzyć a się zdarza :( https://www.youtube.com/watch?v=_jSbOW5cGgE

Zalecenie producenta to: przód felga 8" 225/45/R17 = 634,3mm średnica koła tył felga 8,5" 255/40/R17 = 635,8mm średnica koła :? racja :) ale 245 spokojnie tez podejdą różnica 1%

takie zalecenie producenta :)

ale profil 40 przy 245 czyli wszystko będzie git jeszcze raz jak chcesz mieć ori to przód 225 45 17 felga 8 cali tył 245 40 17 felga 8.5 cali

nie chcę nikogo dołować ale w m54 wymiana uszczelniaczy pomagała nawet bez zwalania głowicy ale z n46 to już chyba będzie gorzej

Chłodnica 17117562079 Seria: BMW serii 1 | E81 | 130i N52N BMW serii 1 | E82 | 125i N52N BMW serii 1 | E82 | 128i N52N BMW serii 1 | E87 | 130i N52 BMW serii 1 | E87N LCI | 130i N52N BMW serii 1 | E88 | 125i N52N BMW serii 1 | E88 | 128i N52N BMW serii 3 | E90 | 323i N52 BMW serii 3 | E90 | 323i N52N BMW serii 3 | E90 | 325i N52 BMW serii 3 | E90 | 325i N52N BMW serii 3 | E90 | 325i N53 BMW serii 3 | E90 | 325xi N52 BMW serii 3 | E90 | 325xi N52N BMW serii 3 | E90 | 325xi N53 BMW serii 3 | E90 | 328xi N52N BMW serii 3 | E90 | 330i N52 BMW serii 3 | E90 | 330i N52N BMW serii 3 | E90 | 330i N53 BMW serii 3 | E90 | 330xi N52 BMW serii 3 | E90 | 330xi N53 BMW serii 3 | E90N LCI | 323i N52N BMW serii 3 | E90N LCI | 325i N52N BMW serii 3 | E90N LCI | 325i N53 BMW serii 3 | E90N LCI | 325xi N52N BMW serii 3 | E90N LCI | 325xi N53 BMW serii 3 | E90N LCI | 328xi N52N BMW serii 3 | E90N LCI | 330i N52N BMW serii 3 | E90N LCI | 330i N53 BMW serii 3 | E90N LCI | 330xi N53 BMW serii 3 | E91 | 323i N52 BMW serii 3 | E91 | 323i N52N BMW serii 3 | E91 | 325i N52N BMW serii 3 | E91 | 325i N53 BMW serii 3 | E91 | 325xi N52 BMW serii 3 | E91 | 325xi N52N BMW serii 3 | E91 | 325xi N53 BMW serii 3 | E91 | 328i N52N BMW serii 3 | E91 | 328xi N52N BMW serii 3 | E91 | 330i N52 BMW serii 3 | E91 | 330i N52N BMW serii 3 | E91 | 330i N53 BMW serii 3 | E91 | 330xi N52 BMW serii 3 | E91 | 330xi N53 BMW serii 3 | E91N LCI | 323i N52N BMW serii 3 | E91N LCI | 325i N52N BMW serii 3 | E91N LCI | 325i N53 BMW serii 3 | E91N LCI | 325xi N52N BMW serii 3 | E91N LCI | 325xi N53 BMW serii 3 | E91N LCI | 328i N52N BMW serii 3 | E91N LCI | 328xi N52N BMW serii 3 | E91N LCI | 330i N52N BMW serii 3 | E91N LCI | 330i N53 BMW serii 3 | E91N LCI | 330xi N53 BMW serii 3 | E92 | 323i N52N BMW serii 3 | E92 | 325i N52N BMW serii 3 | E92 | 325i N53 BMW serii 3 | E92 | 325xi N52N BMW serii 3 | E92 | 325xi N53 BMW serii 3 | E92 | 328i N52N BMW serii 3 | E92 | 328xi N52N BMW serii 3 | E92 | 330i N52N BMW serii 3 | E92 | 330i N53 BMW serii 3 | E92 | 330xi N52N BMW serii 3 | E92 | 330xi N53 BMW serii 3 | E92N LCI | 320i N43 BMW serii 3 | E92N LCI | 323i N52N BMW serii 3 | E92N LCI | 325i N52N BMW serii 3 | E92N LCI | 325i N53 BMW serii 3 | E92N LCI | 325xi N52N BMW serii 3 | E92N LCI | 325xi N53 BMW serii 3 | E92N LCI | 328i N52N BMW serii 3 | E92N LCI | 328xi N52N BMW serii 3 | E92N LCI | 330i N52N BMW serii 3 | E92N LCI | 330i N53 BMW serii 3 | E92N LCI | 330xi N53 BMW serii 3 | E93 | 323i N52N BMW serii 3 | E93 | 325i N52N BMW serii 3 | E93 | 325i N53 BMW serii 3 | E93 | 330i N52N BMW serii 3 | E93 | 330i N53 BMW serii 3 | E93N LCI | 323i N52N BMW serii 3 | E93N LCI | 325i N52N BMW serii 3 | E93N LCI | 325i N53 BMW serii 3 | E93N LCI | 330i N52N BMW serii 3 | E93N LCI | 330i N53 BMW serii X1 | E84 | X1 25iX N52N BMW serii X1 | E84 | X1 28iX N52N BMW serii Z4 | E89 | Z4 23i N52N BMW serii Z4 | E89 | Z4 30i N52N

prędkość min 60 km\h ale jak masz DISa to można to wymusić

ja robię płukanie LM i zlewam olej zalewam Motula X clean + i nic nie dodaję nie wierzę w dodatki do oleju a jedyne jakie znam to doktory/zagęszczacze które leją handlarze żeby silnik ładnie pracował i nic nie pobierał a po wymianie 1l oleju na 1kkm :)

Vredestein Wintrac Xtreme S n 225/45/17 z przodu na 8'' tył 8.5'' i jest super bo kupiłem zwykłe a nie run flat

i co było ?

musisz mieć temp 88' i brak błędów świec żarowych i chyba min 10 litrów w zbiorniku, wtedy się wypala chociaż wydaje mi się że jeśli ktoś jeździ trasy to temp jest już tak wysoka że bez dodatkowego wypalania wszystko znika samo

mam 225 zimowe na tyle felga 8.5'' felgi 17'' i nie mam żadnego naciągu wygląda prawie normalnie. na pewno nie tak jak na zdjęciu wyżej, wysokość profilu też pewnie ma na to wpływ. jak chcesz żeby było super to kup 225 na 8'' i 245 na 8.5''