szuwx

Pisz pw, pomogę Wysłałem PW, odpowiesz ?

Witam, mi właśnie skończył się abo na connected booster xl, niestety nie ma już tej opcji i coraz mniej uśmiecha mi się płacić , a potrzebuję tylko właśnie rtti i update map. Pytanko jak można uruchomić ten rtti w evo id 6, bmw g30 17rok

W czasach gdy keyless jest w 99% aut, klapę bagażnika nie pamiętam kiedy otwierałem ręcznie rozwiązania mechaniczne raczej się nie sprzedadzą. Co prawda jest to najpewniejsze zabezpieczenie , ale wymagające działania użytkownika. Ja jednak wybrałbym odcinkę elektroniczną+ jakiś tracking z powiadomieniem w przypadku braku łączności. Dowiadujesz się o próbie kradzieży w momencie gdy tylko włączą zaguszarkę gsm.

Silnik wart uwagi, ale jak pisałem powyżej pewnego przebiegu robi sie drogo, dlatego mam 2.0 na co dzień . Jakby mnie było stać to bym brał m550d

Dokładnie odwrotnie. Wystarczy kupić mały (w sensie rozmiarów, nie pojemności; gniazdo jest w podłokietniku) pen-drive i trzymać na nim muzykę. Zmiana auta: wyciągasz pendrive i przekładasz do nowego. Koncepcja kopiowania muzyki na dysk twardy (w szczególności "talerzowy" HDD) to dopiero było dziwactwo, już nie mówiąc o tym, że coraz więcej ludzi korzysta ze streamingu... W poprzednich wersjach, czy to f10 czy g30 miałeś opcje odtwarzania muzyki z płyty, pendrive, streaming przez bt (czy to muzyka z telefonu czy np spotify), lub z biblioteki czyli dysku gdzie mogłeś wrzucić dowolne utwory z płyty lub usb. Teraz część możliwości odtwarzania muzyki usunięto co dla mnie jest wadą i tyle. Czy komuś wystarcza takie rozwiązanie to kwestia drugorzędna, jest po prostu mniej opcji.

W warsztacie gdzie serwisuje swoje auta jest też serwisowana X5 z tym silnikiem. Jako że interesował mnie ten silnik to dopytalem jak wygląda serwowanie . Do ok 200-250 tys , w miarę bezobsługowo , pozniej standardowo trzeba zrobić grubsze tematy, najczęściej turbiny które generują największy koszt. Jeżeli to cię nie przeraża to jest to dużo lepsza opcja niż 4.4 v8 , który jest silnikiem specjalnej troski .

Napęd jest spoko sprawą w momencie gdy masz swoją ulubioną płytę i chcesz wrzucić ją do biblioteki w aucie. Cały proces odbywa się w tle . Ale jak nie ma to pozostaje opcja ze zgrywaniem płyt jak mamy komputer z napędem lub ściąganie z neta na pendrive, jako że nie wszytko jest w serwisach streamingowych. Po zagłębieniu się w temat, w wersji poliftowej oprócz braku napędu cd, nie występuje również kolekcja muzyki, czyli nie możemy nic wrzucić na dysk auta. W poprzednich generacjach można było kopiować całe kolekcje muzyki przy zmianie auta. np z f10 do g30 zrobiłem backup wszystkiego na pendirve i przywróciłem w nowym aucie. Teraz pozostaje nam tylko pendrive lub streaming, a cała kolekcja którą mam zostaje bezużyteczna przy zmianie na nowy model.

Filmy z pendrive odpalasz bez problemu . Co do pojemności dysku to nie pamiętam . Na muzykę wystarcza.

Co do modułów gps to są one skazane na porażkę, praktycznie każda ujawniona kradzież i zdjęcia z zatrzymania pokazują "jeże", czyli urządzenia do zagłuszania sygnałów radiowych, ewentualnie urządzenia typu gannet , które rzekomo są nie do zagłuszenia. A co do odcinki, to raczej nikt ci nie sprzeda patentu na tym forum. Raz że to wiedza ciut specjalistyczna, 2 g30 t stosunkowo nowe auta i mało kto przy nich grzebie. Poszukałbym na elektrodzie lub większym forum zagramanicznym. Ewentualnie zapłać w warsztacie który zrobi ci odcinkę i tyle. A patentów jest mnóstwo, wystarczy przeciąć obwód bez którego auto nie wystartuje, np pompa paliwa, lub krańcówka w drzwiach, wtedy nie da się wbić biegu w automacie.

Must have to podparcie lędźwi, nagłośnienie, jeżeli jeździsz nocą to skrętne światła (adaptive). Asystent parkowania i kamery 360 to w zależności gdzie parkujesz, ja mam ale z racji dużego parkingu nie korzystam. Jeżeli jeździsz w dłuższe trasy to tempomat adaptacyjny. Cała reszta to kwestia co potrzebujesz. Jeżeli czesto jeździsz w 4 osoby to klima 4 strefy I grzanie kanapy, do tego rolety z tylnych drzwiach . Indywidualna konfiguracja wymaga przemyślenia kilku rzeczy, gdyż późniejsze dokładanie często nie ma sensu i jest najczęściej droższe niż zamówienie od razu .

Wpięcie w odpowiedni bezpiecznik nie powoduje żadnych błędów. Haloween już się skończyło i żadnych duchów nie ma. A tak na poważnie mam podłączone wg tego schematu od 2 lat i jest ok http://www.eyephysics.com/BMWG30/bmwg30.html

Nie narzekam , a wręcz się cieszę że się podjęli , to 2 auto w rodzinie w którym wymieniają bez problemu mimo że auto po gwarancji.

Auto po diagnozie,chłodnica EGR do wymiany, BMW się poczuło i będzie to bezkosztowo. Wymienią jak tylko będzie dostępna, jedyny minus że usuną modyfikacje sterownika silnika

Dzięki za odpowiedź, tylko że Ty miałeś akcję serwisową na ten pojazd i na tą usterkę. U mnie niestety nie ma akcji serwisowej, w piątek mam auto oddać do ASO, zobaczymy jak podejdą do tematu.

Witam, w g30 2.0xd przebieg 99tyś, zaczął ubywać płyn chłodniczy. 2 dolewki po poł litra na przestrzeni 3000km. Brak widocznych wycieków, brak uszkodzeń układu chłodzenia, auto nie było rozbierane ani nie miało dzwona. W związku z tym skontaktowałem się z Aso, niestety brak akcji na chłodnice egr, tylko kodowanie sterownika silnika. Mogą odpłatnie sprawdzić chłodnicę, ale nawet jak będzie uszkodzona aso nie wymieni jej za free. Miał ktoś podobny przypadek ?

Prośba o krótki tutorial jak to zrobiłeś , nawet bez zdjęć.

Robisz przegląd dodatkowy , dostajesz kartkę z którą idziesz do wydziału komunikacji i wbijają w dowód. Jeżeli auto w leasingu to może być ciut zamieszania, to właściciel powinien złożyć dokumenty. Ja zapomniałem o że dołożyłem hak i podczas przeglądu diagnosta stwierdził że ktoś zapomniał mi wbić w dowód bo mam ori hak. Wystawił mi papier o przeglądzie dodatkowym i tyle.

Miałem podobnie, tzn nie zauważyłem braku podparcia lędźwiowego przy zakupie. Przez parę miesięcy przyzwyczajalem się do fotela i teraz jest już ok , tzn w fotelu sportowym jest lekkie podparcie ale z braku możliwości regulacji muszę się wcisnąć bardzo głęboko w fotel. Jeżeli tak bardzo ci to doskwiera to najlepszą opcją jest kupienie foteli i sprzedaż tych które masz. Nie słyszałem żeby ktoś dokładał w fotelach samo podparcie, mimo tego że to prosty mechanizm.

Ja kupiłem polskie gumowe sma-geyer-husaja. Podobał mi się ich wzór i cena . Jakościowo guma jest ok, są lżejsze , bardziej giętkie od Ori . Łatwiej można je wyjąć i zamontować po umyciu, ale trzeba uważać żeby z nich się wszystko nie wysypało przy wyjmowaniu. Po roku wyglądają bardzo dobrze.

Szukaj kogoś z ista, tak najszybciej zdjagnozujesz tą usterkę. Może byc wszystko od bezpiecznika, słabego Aku, uszkodzonej wiązki lub modułu. Wymieniłem w kolejności prawdopodobieństwa. Inaczej to są długie godziny żmudnego szukania .

Tak, do demontażu dolnej żaluzji chłodnicy należy zdemontować zderzak.

Jeżeli auto przed tobą jedzie prosto i zacznie hamować to może i zatrzyma się awaryjnie. Jeżeli Auto przed tobą skręca i zniknie z pola widzenia radaru czy tam kamerki, w zalezości od konfiguracji, to auto nie zahamuje. Tak właśnie rozje... g31 kilka tygodni temu w aktywnym tempomatem.

Wg konfiguratora w 530e jest opcja haka elektrycznego więc dołożysz go bez problemu. Ja dołożyłem 2 tygodnie temu do g31 Ori hak w firmie diag-tom. Wszystko działa jak w oryginale.

Powielasz temat , to ta sama skrzynia zf co w F10. Zf zaleca wymianę co 80-120tys, w zależności czy przebiegi autostradowe czy miasto. Jak masz za dużo $ to wymieniaj częściej. Wymiana dynamiczna jest lepsza, wymieniasz cały olej. Nie zapomnij o wymianie oleju w skrzynce x-drive i moście jak już chcesz dbać na 100%. Wymiana średnio co 100 tys wystarcza. Moja stara F10 wytrzymała 340tys i dalej jeździ bezawaryjnie na interwale wymiany jak wyżej. Tyle.

Miałem tak 2-3 razy przez 50tyś km, ale nie do powtórzenia w serwisie czy na stanowisku na przeglądzie. W zawieszeniu jest wszystko ok wiec olałem temat.