szuwx

Mam touring z końca 11 roku z hakiem el i u mnie wystarczy stopą mqchnąć pod zderzakiem i klapa się otwiera, w nic nie kopę. Wysłane z mojego D6633 przy użyciu Tapatalka

To gratuluję, ja nie mam tyle szczęścia. Leasing z getin i AC z PZU to tragiczne połączenie. Getin każe mi wstawić auto to małego serwisu nissana, tylko z nim mają umowę. Auto zastępcze do wyboru: Note lub micra. Z PZU nie chcą dać innego auta gdyż warsztat ma auta, leasing umywa ręce bo przy szkodzie ac jedyny parametr to że ma być osobowe. Muszę na spokojnie przeczytać owu z getin ale na tą chwilę to porażka. Jeżeli bym zmienił warsztat to za jakieś upoważnienie żądają 400zl i zwrócą tylko kwotę netto a VAT jest po mojej stronie, Ryłko polecać getin. Wysłane z mojego D6633 przy użyciu Tapatalka

Niestety nie jestem w stanie umówić się bezpośrednio z rzeczoznawca więc czekam na kontakt, niestety w środę wieczorem muszę wyjechać, jeżeli do środy do 12 nie będzie rzeczoznawcy pozostanie mi zapłacić z własnej kieszeni. Auto zastępcze jaki mi zaproponowali to micra, idealna na podróż do tokaju ;-) następnym razem oddam do aso Wysłane z mojego D6633 przy użyciu Tapatalka

Dzięki wszystkim za pomoc, oczywiście poszła poduszka, całą rozerwało. Serwis część zamówił, pozostaje tylko szarpanie się z ubezpieczycielem.

Jak masz gwarancję to porzuć auto w serwisie i łomżing pod Koloseum. przynajmniej odpoczniesz ;-) Serwis ogarnie na gwarancji w miarę szybko. Ja niestety jestem bez gwarancji i dziś pzu wysłało mnie do serwisu nissana, więc mogą być jaja. Auto jutro zabierają z rana. Wysłane z mojego D6633 przy użyciu Tapatalka

Oznakowana jest i ograniczenie do 40, jechałem mniej. Policja spisała notatkę i mają się kontaktować z zarządcą. To w sumie mało istotne tylko jak najszybciej to naprawić? Wysłane z mojego D6633 przy użyciu Tapatalka

Witam, wczoraj podczas przejazdu remontowaną drogą wpadłem na uskok/ połączenie starego i nowego asfaltu. Różnica była na tyle duża że przy 40km/h było konkretne uderzenie a po nim komunikat o niesprawnym zawieszeniu z tyłu. Doczłapałem się do domu i zobaczyłem że tył auta prawie leży na feldze. Przy ponownym odpaleniu błąd znikł, tył zaczyna się podnosić i przy osiągnięciu pewnej wysokości słychać uciekające powietrze i auto siada ponownie. Domyślam się że to poduszka tylko jak to potwierdzić. Kolejna sprawa to jak to najszybciej naprawić. Auto potrzebuję na środę wieczór w związku z dalszą trasą. Rozważam 2 opcje: 1 AC z leasingu, zgłosić powstanie szkody, przyjedzie laweta i tyle. Niestety czas takiej naprawy może być długi, pewnie wstawią do najbliższego aso czyli zk motors kielce, a oni z racji 3 miesiący działalności pewnie będą się z tym pier... z 2 tygodnie. 2 Próbować wyrwać kasę od ubezpieczyciela drogi, w tym czasie wstawić auto do mechanika, niech potwierdzi że to poduszka, zamówić poduszkę expresem i wymienić, przy dobrych żaglach auto we wtorek do odbioru. Jak ktoś jest doświadczony w podobnych przypadkach będę wdzięczny za sugestie.

Przy kolumnie kierownicy masz miejsce zaznaczone gdzie trzeba przyłożyć kluczyk w razie problemów z immo, jeżeli to nie pomoże to pewnie patenty odłączające zapłon szwankują.

Czarny dach jest na przereklamowany, s tak serio autko przez to się nieźle grzeje, ja zmieniłem teraz na biały mat i razem z dachem. http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/21/3623bb6bff070a8da61a68a788f78845.jpg zostały tylko felgi ale to zostawiłem sobie na przyszły tydzień. Wysłane z mojego D6633 przy użyciu Tapatalka

Nie każdy ma xenony bo nie każdy potrzebuje i tyle, jak ktoś mało jeździ w nocy to dla niego to zbędny bajer. A tak szczerze mówiąc to na 100% można ogarnąć zmianę świateł do jazdy dziennej na ringi przy lampach h7. Jeżeli nie da się przekodować to zostaje drutowanie w lampie albo zamiana na samych pinach, nie powinno to być trudne. Jakbym miał lampy h7 na pewno już bym rzeźbił, takie zboczenie :)

Koszt wymiany to ok. 5000zl. Lampy same na allegro niby są tanie, ale w większości gołe, a koszt osprzętu to ponad 2k, dobrego.montaż, kodowanie,. Tak czy siak warto tylko jeżeli jeździsz dużo w nocy lub chcesz wydać tyle siana na poprawę wyglądu auta. Wysłane z mojego D6633 przy użyciu Tapatalka

Od lifta powinien podejść bez dużej ilości gratów, od m pakietu to cała lista części, ja dlatego olałem temat a też chciałem zmienić na m-kowy podczas oklejania auta.

Zrobiłem przez 2 ostatnie dni 2 całodzienne trasy, spryskiwaczy używałem kilkadziesiąt razy i za każdym razem na tyle krótko że spryski lamp nie wystartowały, więc można bez kombinowania z kodowaniem. A auto i tak się brudzi non stop, taki mamy klimat :)

Ja tak zrobiłem: na mobile znalazłem auto które najbardzej mi pasowało, do tego 5 aut w promieniu 150km na wszelki wypadek. Wyjechałem rano z kumplem który ma pojęcie o autach. Noc w hotelu, rano obejrzenie auta, przelew, rejestracja i powrót. Zmęczony bardzo nie byłem, auto takie jak chciałem, w 2 dni wszystko ogarnięte. Ogólnie kupując w de auta masz dużo mniejsze ryzyko oszustwa,szukasz dużych firm, salonów autoryzowanych, tam są pewne auta.

Ja w styczniu przesiadłem się z a4 2.0 170km na 525 218km, oba auta są w 4 bbutach. Różnica w mocy na prawdę spora, proponuję przejedź się najpierw wersją 525. Co do bagażnika to ja mam kombi więc nie pomogę. Ale przesiadka na bmw na duży plus. Ps jak szukasz używki to proponuję Niemcy, autko ogarniasz w 2 dni a masz dużo pewniejsze auto niż z polski. Tam mało kto zaryzykuje kombinowanie ze stanem auta bądź przebiegiem.

Witam, wczoraj byłem na dynamicznej wymianie oleju, więc cały syf został wymieniony. Stary olej po przebiegu 138tyś, minimalnie ciemniejszy, brązowy odcień, klarowność podobna do nowego, skrzynia do tego momentu chodziła bez zarzutu. Po wymianie skrzynia jakby bardziej płynnie pracowała, ale to jest na tyle mała różnica że to może być placebo. nie widzę sensu wymieniać olej w skrzyni częściej niż co 100tyś, to samo stwierdził spec od skrzyń.

To lipa, mam navi pro ale z końca 11roku. Z tyłu mam jeszcze zestaw multimedialny, może tam mi się uda.

Panowie porównałem oba napędy ( quattro i x-drive). Są bardzo zbliżone jeśli chodzi o poprawę trakcji. Autem zrobiłem 400km po suchej autostradzie, 200km podczas deszczu , 200km śniegi. Pozostałe 300km to lokalne wiejskie drogi, ośnieżone i oblodzone. Miałem to szczęście że zaczął padać śnieg i jeszcze nie zaczęli odśnieżać. Ogólnie nie ma większych różnic, auto dobrze trzyma się drogi, kilka razy załapałem pobocze i zero uślizgu. Jak dla mnie ten napęd spełnił oczekiwania. A teraz kilka pytań: 1. czy da się odpalić video z usb, czy tylko ori video dvd 2. czy jest sens interesować się cenami obsługi w aso/ auto raczej już po gwarancji, chociaż do końca serwisowane w aso de. Mi najbardziej zależałoby na przedłużeniu gwarancji do 200tyś. Ps. zwracam honor wszystkim posiadaczom tej marki, do tej pory nie miałem dobrego zdania o BMW, a tu miła niespodzianka.

Panowie a gdzie najlepiej sprawdzić Vin, czy auto nie jest kradzione lub czy nie jest zastawem bankowym czy inaczej obciążonym. Auto z DE

Panowie ja tylko się pytałem czy system x-drive jest w miarę ok. W przyszłym tygodniu myślę że ogarnę autko i jak pogoda pozwoli to sprawdzę oba napędy na śniegu. Same suche info wyczytane netu nic mi nie dają, chodzi mi o w miarę obiektywne opinie osoby która jeździła i quattro i x-drive np. podczas zimy. Mimo wszystko dzięki za odp

Co do bezawaryjności 2.0 z 2009 roku to pompy oleju padają (ich napęd się wyciera, taki mały imbus) i w ciągu kilku sekund silnik kaput. Tylko o tym czytałem na forum i tyle. Ja mam u siebie taką przypadłość że mi się podnosi poziom oleju i nikt nie wie czemu, taka ciekawostka i nikt nie słyszał o takim przypadku (do oleju dostaje się ropka tylko niekt nie wie jak, dpf sprawny). Co jakiś czas padnie sobie jakiś czujnik za parę stówek i tyle. W bmw liczyłem na zbliżoną żywotność, jeżeli muszę wymienić łańcuch za 3,5pln i mieć z głowy na 2 lata to nie mam z tym problemu. Mam nadzieję że to jedyny problem tych silników. Jeżeli chodzi o napęd to jestem w szoku, myślałem że x-drive będzie lepszy lub co najmniej porównywalny z quattro. Poszukam czegoś na jazdę próbną i porównam oba, może jeszcze spadnie śnieg :)

1. Mi tyko chodzi o bezpieczeństwo, dużo jeżdżę i moje oczekiwania są podobne co do quattro, które się sprawdziło w moim przypadku. 2. O jakich problemach z 2litrowymi silnikami w bmw piszesz, czy to coś powszechnego , czy tylko nagłaśniane pojedynce przypadki z forum. Ja mam w a4 niby niby wadliwą jednostkę 2.0tdi z 2009, a udało mi się nią wykręcić 293tysiące i żyje. Jeżdżę głownie w trasy więc to mniej obciąża silnik. Co 15tyś olej i tyle.

Witam wszystkich, planuję zakup f11 525d xdrive. Mam kilka pytań: 1. czy ten napęd w porównaniu do quattro ma jakieś wady ( interesuje mnie opinia osoby która jeździła podobnymi autami) 2 czy są problemy z żywotnością tego silnika( troszkę wyżyłowana jednostka a a 3.0 v6 jest w podobnych pieniążkach) 3 czy koszta obsługi wersji 3.0 są dużo wyższe od 2.0 4. Czy wszystkie fotele w skórze mają regulowane lędźwia 5. Czy headup działa poprawnie w dzień, warto dopłacać? 6.Jak rozpoznać że auto skrętne xenony? Z góry dzięki za odp, jeżeli macie jakieś sugestie na co zwrócić uwagę będę wdzięczny :)