szuwx

Kup interfejs i zainstaluj kilka aplikacji w wersji free , zobacz co ci pasuje. Bimmerlink bardzo wybiórczo działa w g30, bimmer tool oficjalnie nie wspiera, ale jak wybrałem F10 to większość logów mam dostępne. Wg mnie najlepsza kombinacja to interfejs unicarscan ( tańszego nie kupuj bo nie obsługują wszystkich funkcji) , aplikacja car scanner pro (bardzo tania , mnóstwo logów dynamicznych obsługuje), do tego bimmer tool do błędów , do kodowania bimmercode. Nie polecam Carly, błędy niby pokazuje ale cześć błędów i ich opis czasem nic nie pomagają, a kodowania w g30 są bardzo okrojone.

Ten typ tak ma, tzn BMW. Raz na jakiś czas dostaniesz oczojebny komunikat błąd napędu . Moc ograniczona itp. Im większy przebieg tym częściej się zdarza. Pomaga zgaszenie i ponowne odpalenie auta. Z ciekawostek ostatnio nawet miałem błąd skrzyni, nie mogłem z p wrzucic d , pomogło zgaszenie i ponowne odpalenie.

Wczoraj sprawdziłem i w f13 mam prawe lusterko fotochrom.

Tu jest wersja Live , to chyba bedzie wersja do aut z live cockpit czyli z końca 2019 i 2020 , ja mam z 17 roku z mapami evo, tu madal jest 2019-4.

Jak to przeczytałem to mi się system wysypał. Ale jak sprawdziłem że auta którymi jeździłem ostatnie 6lat miały tak samo to stwierdzam że mi nigdy nie przeszkadzało.

vgate jak najbardziej łączy się z g30, możemy kasować błędy np za pomocą car scanner, możemy wykonać cześć kodowań, ale np. moduł bdc nie jest już obsługiwany i wymaga uniscan. Co do carly to skasujemy błędy, mamy wiecej modułów dostępnych ale sama aplikacja w serii g ma mniejsze możliwości niż np bimmercode. Zakupię unicarscan i zrobię porównanie z carly. Po krótce co może carly w g30 (co ja kodowałem): video in motion, również z screen mirroring zmiana ekranu powitalnego na M Brakuje przede wszystkim opcji wyłączenia start/stop oraz opcji obniżenia lusterka pasażera po wrzuceniu biegu wstecznego. W bimmercode podobno te opcje działają ale to sprawdzę i zrobię pełne porównanie jak tylko dostanę unicarscan.

Kup najtańszy interfejs diagnostyczny i skasuj błędy lub jedź do najbliższego magika który ma sprzęt. Najtaniej kupić vgate i bimmercode lub Carly I dam sobie pokasujesz.

Dziś zamawiam goodyear, myślę że w ciągu 2 tygodni założę na autko i dam znać co i jak.

Witam, ja z racji jazdy po polskich dziurawych drogach mam 18 i tego się będę trzymał. 20'' w innym aucie na okolicznych drogach popękały, na 19 jest słaby komfort na wioskowych dziurach. Tu moje pytanie , jakie opony polecacie na lato, w f11 miałem falken azenis, odradzam stanowczo, opony po 2 latach wyząbkowane, zostało pół bieżnika i hałas jest niemiłosierny. Sprawdziłem zbieżność i była ok, próbowałem reklamować ale nic z tego nie wyszło. Kupiłem continental contisport 3 rf . Są w miarę ok, ale jakby ciut za twarde . Teraz poszukuję opon na lato które będą bardziej miękkie.

opcja screen mirroring tak jak i spotify nie pojawia się od razu w menu media. Wejdź w ustawienia i dodaj nowe urządzenie screen mirroring, w telefonie włącz screen mirroring lub jak w nowych samsungach smart view i tyle, mi się połaczyło w 5 sekund i działa.

Proszę cię, wskazujesz na wątek gdzie ludzie opisują subiektywne wrażenia ludzi z jazdy . Mam g31 która jest podatna na wiatr jak każde inne auto. Dziś z przymusu wsiadłem do f13 650 z aktywnym zawieszeniem. Przy prędkościach powyżej 16+ również czuć uderzenia wiatru, auto ma po prostu przesuniętą tolerancję o ok 20km w górę. Ja bym brał g30 dla samego wyposażenia. W serii f plastyki już nie wyglądają za świeżo, powoli coś zaczyna trzeszczeć, komunikacja auta z telefonem znikoma, reflektory ledowe to też skok do przodu w serii g30. Do tego 3litrowy klekot potrafi być kosztowny w serwisie.

Wszystko fajnie pięknie, ale brakuje nam wzmacniacza w waszych propozycjach.

Jeżeli nie masz wadliwego fotela to raczej nic ci nie pomoże. Auto w leasingu czyli lepiej nie grzebać, jak coś uszkodzisz to koszta niemiłosierne. Fotele w bmw serii 5 są dość specyficzne , tzn dla ludzi z problemami z plecami bym ich nie polecał.W 3gt jeździ się dużo bardziej wygodnie. Sam miałem problemy z plecami i jazda bmw 5 nie była bardzo komfortowa. Na szczęście udało mi się wzmocnić partie mięśni za to odpowiedzialne i wyleczyłem plecy. O dziwo problem z komfortem w bmw też znikł.

Moje uprzedzenie do hk wynika z tego że mam w f34, niskie tony są za płytkie,w porównaniu do np. match które dokładałem do f11, Tu bass jest dużo głębszy. Z tego co się orientuję to żeby dołożyć hk musimy rozebrać kawałek deski rozdzielczej żeby się wpiac w Head unit I przeciągnąć wiązkę do bagażnika gdzie mamy zamontować wzmacniacz. Tu mam złe doświadczenia gdyż poprzednie "grzebajła" zawsze coś urwali, coś źle złożyli. Chyba że znacie firmę która zabezpiecza wszystkie dekory do demontażu, wymienia wszystkie urwane spinki itp.

Podwójny post, prośba o usunięcie

Witam, kupiłem g31 niestety ze standardowym nagłośnieniem. Największą wadą jest brak tonów wysokich(nie ma tweeterów), niskie bassy również nie domagają, zapewne z powodu braku wzmacniacza. Szukam rozwiązania jak najbardziej p&p żeby poprawić jakość dźwięku, nie zależy mi na rozebraniu połowy auta żeby mieć znaczek h&k na głośniku, tylko na realnej poprawie. Czy ktoś korzystał z rozwiązań np Audison, MATCH BY AUDIOTEC FISHER,Audio system lub podobnych?

To może podziel się jak tego dokonałeś?

krótka historia z akcją na egr. Auto zgłoszone telefonicznie w zeszłym roku do sprawdzenia podczas ostatniego przeglądu gwarancyjnego sierpień 2018, jeżeli zawór będzie do wymiany to mają od ręki wymienić.po sprawdzeniu zawór egr do wymiany ale jak się okazało nie mają na stanie i zadzwonią jak tylko będą mieć. W lutym zacząłem się upominać i po 3 tygodniach zawór już był. W międzyczasie auto straciło gwarancję w związku z czym zrobiłem program/mapę. Telefonicznie miła Pani z Zk motors potwierdziła godzinę przyjęcia auta i wymianę na 13. Na miejscu okazało się że osoba przyjmująca auto nic nie wie o tym. Musiałem się dochodzić ale w końcu przyjęto auto z adnotacją, według klienta auto na wymianę egr . W ten sam dzień telefon o 17 czy mogę auto odebrać na następny dzień, egr zamontowany ale jeszcze muszą go zaprogramować. Po 15 minutach telefon z pretensjami dlaczego nie powiedziałem że w aucie jest zmieniona mapa silnika, na co kulturalnie odparłem "nikt nie pytał". Jak się okazało nie mogą zaprogramować gdyż ich oprogramowanie wykrywa zmianę mapy silnika. Dostałem info że muszę za wymianę zapłacić, gdy się nie zgodziłem dostałem info że wymienią mi egr z powrotem na stary i tyle. Zasugerowałem zmianą softu na ori , przecież mogą przywrócić. nie da się. Na co stwierdziłem że sam odbiorę auto i zawiozę do firmy która przywróci soft, na to odpowiedź że nie wierzą że wrócę z powrotem do nich na kodowanie egr i nie będą mogli rozliczyć akcji z centralą. W końcu stanęło na tym że po weekendzie skontaktują się z centralą i poproszą o autoryzację wymiany bez zakodowania. po 5 dniach telefon że auto do odbioru. na miejscu okazało się że założyli stary egr, wg niech jest ok. takie kur...a śmieszne akcje serwisowe. najlepsze jest to że w międzyczasie dostałe m pismo z prośbą o pojawienie się 2 autem na tą samą akcję , a tma też jest zmieniona mapa ;)

rozrząd 5-6 tyś skrzynia 3-5 tyś turbo 2-3 tyś x-drive 3 tyś' jak x-drive to i półosie 3 tyś wtryski? silnik? wszystko zależy w jakim stanie kupisz auto , jak było dbane i jak ty będziesz dbał. Pozostaje ci wróżenie z fusów albo zakup auta z gwarancją np z premium selection. Wszystkie auta premium jak się zepsują to kosztują grubo w naprawie. jak to nie pasuje to pozostaje np kia stinger z 7 letnia gwarancją i mamy prawie premium ze spokojną głową.

Co do koloru pokrywy silnika to macie jakieś mylne info. W moim n63 rok 2011 jest czarna obudowa a silnik w serii 408 kuni więc stara wersja. Losowo no otomoto znalazłem po sztuce 650i oraz 550i z 2011r, obie mają czarną pokrywę więc to o niczym nie świadczy. Ten silnik przed zakupem, czy to wersję starszą, czy nowszą trzeba bardzo dokładnie sprawdzić. najlepiej by było pożyczyć auto na tydzień, wymienić olej na zalecany, zrobić trasę z 3000km i wtedy wszystko wyjdzie. Ewentualnie posprawdzać co tylko można, kompresję, stan cylindrów kamerką, ciśnienie doładowania itp. A na wszelki wypadek zostawić sobie ze 30 tyś pln na remont. W tym aucie to i tak nie jest max bo łatwo można dobić do 50 tyś pln jak auto nie było dbane. Auto dla prawdziwego hobbysty z zasobnym portfelem ;)

Witam, jako że ogarnąłem problem brania oleju i wymieniłem większość podzespołów silnika na nowe chciałem ten stan utrzymać jak najdłużej. Z tego co czytałem i zauważyłem bardzo wysoka temperatura silnika bardzo skraca żywotność podzespołów. Wynika to z upchania wszystkich komponentów bardzo blisko siebie . U mnie ten problem najczęściej występuje przy po dynamicznej jeździe gdy zatrzymam się w korku. Szukam sposobu jak ograniczyć temperaturę.Z tego co doczytałem w n63tu ma drugą pompę wody więc czy można ją dołożyć do starego n63?? Widziałem też maskę z wlotami powietrza tylko nie do końca wiem czy to będzie dobrze wyglądać, czy woda nie będzie lała się do środka? Może miał ktoś styczność z takimi patentami?

A tu zdjęcie wiązki w środku

Kolego bezpiecznik nr 2 odpowiada miedzy innymi za abs, ten sam u mnie się spalił. Sprawdź sobie rozpiskę . To może być milion usterek, ja też u siebie obstawiałem czujnik abs lub wiazkę a miałem taką niefajną przygodę.

Witam, odłączasz wtyczkę z 4 pinami, a tą z 2 od diody led zostawisz podłączoną, żadnych błędów na komputerze nie będzie. Możesz wtyczki zaizolować dla pewności. Bezpiecznik który u mnie poszedł to nr 2 na rozpisce, mały 5A. Jest w schowku . Jak będziesz wymieniał to obejrzyj nowy bezpiecznik żeby nie był zaśniedziały, ja miałem taki i musiałem go wymienić . Tak przy okazji byłem w Aso ale profesjonalnie zlali temat. Jak auto po gwarancji to ich już nic nie obchodzi.

[/url] Tak to wygląda. Lampkę okppcilo i lekko wygielo, natomiast cala wiązka od komfortu w klamce, 4 przewody całkiem stopione , to one cały zwarcie. Ale żeby w taki feler w aucie miało to niepoozumienie. Pierwszy raz widziałem jak mechanik z gaśnica biega