szuwx

Polska język trudna? Napisz normalnie Wysłane z mojego Apollo Lite przy użyciu Tapatalka

W końcu ktoś kompetentny. Tak , masz rację, poszly zębatki. Chu... w tą ich ekologię, robić zamek którego nie da się otworzyć normalnie i naprawić. Wysłane z mojego Apollo Lite przy użyciu Tapatalka

A ja wiem czy sam z siebie, na tą chwilę tak by wyszło. Niby były demontowane klamki do oklejania , ale zamki były nie ruszane. Klamkę demontuje się bez zdejmowania tapicerki. Wysłane z mojego Apollo Lite przy użyciu Tapatalka

Zamek uszkodzony mechanicznie, element nierozbieralny. Wysłane z mojego Apollo Lite przy użyciu Tapatalka

Styki przy zamku czyste, po wypieciu wszystkiego z zamka nadal nie można wcisnąć cięgła. Wygląda jakby zamek był zablokowany. Niestety trzeba wyjąć zamek i wszystko posprawdzać . Wysłane z mojego Apollo Lite przy użyciu Tapatalka

Wymieniłem bat w pilocie, dalej to samo. Do tego na tą chwilę nie mogę zamknąć drzwi nawet kluczykiem, nie da się zamknąć drzwi w żaden sposób. Zdejmowane miałem też klamki do oklejenia, jutro odstawiam auto niech się chłopaki wykażą. Wysłane z mojego Apollo Lite przy użyciu Tapatalka

Jeżdżę bez cb. Podloczylem wczoraj u mechanika, brak błędów a dalej problem. Soft valeo Wysłane z mojego Apollo Lite przy użyciu Tapatalka

Witam, od kilku dni nie otwierały i nie zamykały się drzwi pasażera z pilota, tylko kluczykiem. Dziś się uspokoiło, pojechałem na myjnię i zaczęły wariować drzwi kierowcy. Nie zamykają się ani z komfortu, ani z pilota, tylko ręcznie grotem kluczyka. W bagażniku pod wykladziną i w prawej wnęce jest mokro. Ktoś ma jakiś pomysł? Wysłane z mojego Apollo Lite przy użyciu Tapatalka

Wolałbym lepsze tarcze/ klocki. Żeby całość przodu zamknąć w 3k pln. Czy ktoś monotwal tarcze np ate, zimmerman, Power friction? Jakieś odczucia? Jakie klocki? Wysłane z mojego Apollo Lite przy użyciu Tapatalka

Witam, po lekkim programie auto ma ponad 250 kóni, rozpędza się super, ale z hamowaniem już jest gorzej. Jak najprościej poprawić standardowe hamulce? Mam tarcze na wykończeniu i planuję je wymienić tylko na jakie, coś jeszcze można zrobić? ps. To nie auto na tor, autko do zwykłej jazdy.

Nie wiem po co dalej drążycie temat, xdrive to dobry napęd 4x4, ale inny niż np. Quattro. Jak go nazwiecie nie ma znaczenia. Przez to że ma tolerancję do 1% między osiami nie musimy wymieniać kompletu, wystarczy dokładnie zmierzyć stare i dobrać nowe. Co do opon rof ja odpuściłem temat, są ciut za twarde. Wysłane z mojego D6633 przy użyciu Tapatalka

W związku z tym że niektórzy mają problemy z czytaniem, kolega pytał czy przy uszkodzeniu jednej opony trzeba wymienić wszystkie, otóż nie, nie trzeba. http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160430/a7293f6545ea2f586bea6e3872de5603.jpg Na zdjęciu zamieszczonym mamy porównanie rozmiarów opon zalecanych przez bmw. Różnica w wysokości to 3,2 mm. Nie wiem, do szkoły nie chodziłem. Ale to wygląda jakby nie musiały być takie same. Różnica to 1%, która pozwala nam wrzucić nowy komplet na jedną oś, a na drugiej mieć stare nawet kiedy bieżnik ma 5 mm. Ja tak to widzę, jeżeli się mylę to mnie poprawcie. Wysłane z mojego D6633 przy użyciu Tapatalka

W bmw wysokość między osiami nie ma znaczenia, wystarczy sprawdzić na stronie bmw jakie opony zaleca, np. dla mnie czyli 525xd przód 245x35r20 tył 275x30r20. W Audi wszystkie są takie same.Co samego napędu, było to klepane milion razy, więc nie jątrzmy niepotrzebnie. Dla mnie subiektywnie audi to stały napęd gdyż bazuje on na rozwiązaniu typowo mechanicznym, a xdrive elektryczno - elektroniczny. Działają zupełnie inaczej, inne doznania z jazdy, na codzień w jeżdżę bmw, czasem audi żony i to zupełnie inna jazda. Każde rozwiązanie ma swoje plusy i minusy ale nie będę się rozpisywał. Tyle w temacie. Wysłane z mojego D6633 przy użyciu Tapatalka

Quattro to stały napęd i tak producent zaleca wszystkie opony takie same, bmw f10 xdrive ma stały tył i dolączany przód, producent zaleca takie same opony na osi, najlepiej zmierzyć dobrą oponę i kupić używkę o podobnej wysokości na all... Tak robiłem w Audi 2krotnie i nie było problemu. Wysłane z mojego D6633 przy użyciu Tapatalka

Witam, planuję rozstać się z moimi rof, planuję Pirelli P Zero Nero GT 245/45/18.04 , chcę poprawić komfort maksymalnie. Czy ktoś jezdzi na takich? Wysłane z mojego D6633 przy użyciu Tapatalka

Mam prośbę czy ktoś mógłby sprawdzić skuteczność tłumienia w stacji diagnostycznej? Najlepiej na 245/45/18 bez rof. Ja po wymianie amortyzatorów na rof mam tylko 70% skuteczności. Z tego co kojarzę to w innych autach bez rof tłumienie na nowych amortyzatorach jest na poziomie 80%. Wysłane z mojego D6633 przy użyciu Tapatalka

Zawieszenie standard, zmieniłem na Sachs i jest ok. Bilstein po prostu jest twardszy, idealny na równe drogi, ew jak ktoś mało jeździ. No cóż pozostaje mi je sprzedać. Temat do zamknięcia Wysłane z mojego D6633 przy użyciu Tapatalka

Stare amortyzatory były ok, nie straciły bardzo swoich właściwości, tylko jeden wylał. Nowe bilstein były twardsze. Były bo nie wytrzymałem i zmieniłem na zachs , komfort jazdy jak na ori, troszkę gorzej trzymają ale na dziurawe drogi to jedyne wyjście. Jak ktoś chętny na usztywnienie zwojego auta to z chęcią odsprzedam tydzień używane bilsteiny b4, razem z fakturą gdyż jeszcze skep nie wystawił.

Witam, w zeszłym tygodniu wymieniłem amortyzatory ponieważ jeden wylał. Mechanik polecił bilstein b4, cena ok, więc zgodziłem się. Auto po wymianie wyraźnie twardsze, dużo gorsze tłumienie, nawet przejeżdżając przez próg czuć że stare amortyzatory przednie dużo lepiej tłumią nierówności. Auto stało się wyraźnie twardsze, wręcz za twarde. Fakt, zakręty które bałem się pokonywać przy 120 teraz przy 140 nie robią wrażenia ale jazda po polskich wybojach powoduje ból pleców. Pojechałem ja 2 stacje diagnostyczne i na obu wynik nowych amortyzatorów tyl praktycznie taki sam jak starych przód (ok 70%). Czy ktoś miał podobne wrażenia? Jestem zdesperowany bo nie mogę tak jeździć, kręgosłupa mi żal. Ps. Mam rof 245/45/18 Wysłane z mojego D6633 przy użyciu Tapatalka

Co do aso, byłem w w zk Motors z awarią zawieszenia, usterkę zdjagnozowali, w możliwe najkrótszym czasie naprawa. Na koniec szczegółowy wydruk z błędami przed i po, z opisem całej awarii, jazda testowa, obejrzenie auta( oczywiście umyte i posprzatane). Miałem jedno pytanie do mechanika który przeprowadzał naprawę ale akurat miał wolne, na drugi dzień telefon z wyjasnieniami od mechanika. Cena nie przekroczyła ustalonej i była adekwatna do naprawy w Aso. Tak bym chciał być obsługiwany w Aso. Wysłane z mojego D6633 przy użyciu Tapatalka

Proponuję uchwyt z serii 6. Wygląda fajnie, wystarczy przymocować do tunelu. Wysłane z mojego D6633 przy użyciu Tapatalka

zgadza się , można także kodowanie odblokować także aby czytało różne formaty xvid/divx itp. Błąd, navi pro czyta tylko dvd/vcd, nie ma możliwości dokodowania divx. Takie rzeczy to tylko w nbt. Wysłane z mojego D6633 przy użyciu Tapatalka

Potwierdzam, od 10km/h Wysłane z mojego D6633 przy użyciu Tapatalka

Auto samo hamuje zjeżdżając z góry zachowując zadaną prędkość. Jutro sprawdzę jak tylko odbiorę autko z aso. Wysłane z mojego D6633 przy użyciu Tapatalka

Nie rozumiem gdzie tu masz druciarstwo, zmieniasz źródło światła i tyle, zamiast barwy 4300k masz 6000k. Rozumiem gdyby trzeba było rozklejać lampy, ale to zwykły p&p. Rozumiem że jak nie ma napisu bmw na ledzie to już jest lipa. Jak w kabinie założyłem białe ledy to też druciarnia? Sorki za ot, ja bym śmiało montował, są zestawy na allegro z gwarancją , wymiana bajecznie prosta.