szuwx

Hodzi mi o skok technologiczny dodatkowego wyposażenia , ledy w g31 lepiej wycinają, headup ma więcej informacji , obraz z kamer jest wyraźniejszy . Wyszukiwanie kontaktów , adresów działa płynniej . Co do bolączek jakie wypisaleś to żadna póki co mnie nie dotknęła a mam już 170tys nalotu , jedyne co padło w międzyczasie to sonda lambda za niecałe 600zl z wymianą, więc bez przesady .

Subiektywnie dodam swoje 5 groszy . Jako że jeździłem f11 przez parę lat, później zmieniłem na g31 to mam dość realne porównanie. F11 w x-drive występowała z silnikiem 525d który dało się bardzo fajnie kręcić. Turbo ukręciłem dopiero przy 280tys ( auto miało soft od 120tys na 274km 500nm). Plastyki były dużo bardziej miękkie, skóra była bardziej "tłusta" , lepszej jakości, jakby grubsza. Auto jakby było bardziej odporne na boczne podmuchy wiatru. Do tego normalneanualne zegary , z wyświetlaczem pod nimi. Wygląda to super . Co do g30, mam 520xd (525xd już nie występuje w tej budzie), zrobiony na 230 kuni polskich , niecałe 480nm . Jakaś mapa skrzyni też podobno. Jeździ to wystarczająco jak dla mnie, lecz ciut mniej dynamicznie niż f11 525. Auto wydaje mi się być bardziej podatne na wiatr boczny przez prędkością hi powyżej 140km/h. Odnośnie wnętrza .Skóra wydaje się być jakby mniej sprężysta, tylna kanapa w dotyku jakby była z papieru , nie wydaje mi się że to prawdziwa skóra . Jakość górnej części deski rozdzielczej jest słaba, do tego jest lekko ugięta w stronę kierowcy przez co bardziej oddaje ciepło na nas w gorące dni , szczególnie gdy jedziemy pod słońce . Do tego powciskane piano Black w miejsca gdzie się musi rysowac , żeby się nie denerwować pooklejalem fajnymi dekorami . Natomiast sam design auta , wnętrza jak i zewnątrz jest dużo bardziej nowoczesny. Navi, obsługa multimediów , aktywny tempomat, headup , światła skrętne led super wycinają , po prostu widać mega skok technologiczny . Do tego kamery są dużo lepszej jakości , pdc obejmuje również boki auta , nie tylko przód i tył. Dla mnie g31 to idealne auto jako daily. Mam je od 2020 o mimo zakończonego leasingu jakoś nie mogę się z nią rozstać . Nowe BMW nie podobają mi się cholernie .

Jak Przedlift do nie masz android auto i nie wygrasz go w żaden sposób. Zostaje dołożenie zewnętrznego ustrojstwa , które się przełącza między Ori systemem a androidem, na dłuższą metę się nie sprawdza .

To podrzuć proszę link do tego który obsługuje bmw, z chęcią zobaczę. Aczkolwiek jeżeli wskazówki z map nie będą się wyświetlały na headup to będzie połowiczne rozwiązanie .

Rozwiązanie pośrednie, ale dzięki za chęci .ten sam efekt można osiągnąć mając po prostu iPhone z kartą sim w schowku i tak chyba zrobię . Póki co w PL nie dodatkowa karta SIM kosztuje to majątku więc spróbuję ustawić na sztywna Janosika i Spotify , zobaczymy jak to się sprawdzi .

W opisie tego urządzenia, a konkretnie punkt 2 pisze że nie obsługuje BMW , więc to raczej nie dla nas . A co do twojego rozwiązania przybliż proszę jak to działa , tzn czy używasz telefonu z Androidem do odpalania mapy czy iPhone ? To jest jedyna rzecz której mi brak

Sprawdź po vinie czy na pewno występowała .

Też nie rozumiem ludzi którzy kupują bez Fv auta powyżej 80k, ale tacy są . Znajomy który importuje rozbitki z USA wszystko przerzuca na vat marży. A co do silnika w 550d to jest to silnik specjalnej troski , jak n63, czyli prędzej czy później będzie wymagał solidnego wkładu . 2 czy 3 letnie auta z dużym silnikiem trzymają cenę , ale im dalej w las tym coraz mniej osób chce kupić takie auto . Za 120k PLN można mieć biedę 520xd która raczej nie była katowana i w razie czego remont silnika czy turbo to będzie 30-40% tego co w większym silniku .

Jako że temat zamienił się w nic nie wnoszący nabijacz postów i subiektywnych opinii to i ja dodam zwoje 5 groszy . 518d w standardzie będzie lekko ospałe i mało dynamiczne . Jak auto po gwarancji albo chcesz zaryzykować to robisz program i sytuacja się znacząco poprawi, ale to kwestia subiektywna. Jak tos jeździł 530d lub czymś jeszcze mocniejszym to takie auto będzie dla niego mułem. Ja osobiście na codzień jeżdżę 520xd po programie i mi to wystarcza. Mam starego klamota 650 z 4.4v8 ale to jest auto na niedzielę, raz że pali jak wściekła , 2 w mieście się przegrzewa i taka jazda męczy ten silnik , 3 prawko bym stracił w ciągu max tygodnia i byłbym gwiazda stop cham . Niestety taka moc na codzień mi nie potrzebna a wręcz za bardzo kusi . A wracając do tematu wypożycz auto 518d, pojezdzij, zobacz , każdy potrzebuje czegoś innego od auta .

Miechy od nivo do sprawdzenia i pewnie do wymiany .

Dzięki bardzo za odpowiedź. Mam wpięta kamerkę na stałe ale od co najmniej 4 lat, a błąd jest dopiero teraz. Spróbuję na weekendzie odpiąć kleme na 5 min , zobaczymy czy pomoże. Jak nie to reset.

Witam, byłem na akcji serwisowej w ASO związaną z chłodnica EGR. Podczas diagnostyki wyszły 2 powyższe błędy, oba dotyczą rozdzielacza prądu LIN . Serwisant z braku czasu nie mógł przeprowadzić dalszej diagnozy i nie wie od czego są te błędy. Dodam że w aucie wszystko działa, brak błędów na desce rozdzielczej . Podłączyłem Carly I są te same błędy, nie można ich skasować. Czy ktoś miał podobny przypadek i jak sobie z nim poradził ?

Ja w standardowym graniu wymieniłem głośniki +dołożyłem gwizdki do tego wygłuszenie drzwi. Głośniki to excursion . Niby nic specjalnego ale efekt dużo lepszy niż wcześniej. Efekt zadowala mnie w 100%. Jednak Ori granie to dziadostwo .

Z własnego doświadczenia , jako że mam 4.4v8 w f13 z 2011 roku i 520 g31. Jak jeździsz w długie trasy i zależy ci na ekonomii to 520d po programie mi wystarcza . Ale jak kręcisz się tylko po mieście, robisz krotkie trasy lub wogole nie dbasz o koszta to tylko 540, gdyż jest w miarę niezawodny i daje dużo fanu. 4.4v8 jest silnikiem specjalnej troski , gdyby nie to że kupiłem go za pół darmo i wyremontowałem silnik to bym trgo w życiu nie kupił. A trzymam dla sentymentu i dla wyjechania raz na miesiąc z garażu . Wszystko zależy od potrzeb, każdy ma inne

Ja mam 18 i hamulce m. Nic nie przeszkadza . Jak się nie da jak się da

Ja mam 18 i hamulce m. Nic nie przeszkadza .

Co do tak rozległego uszkodzenia to jest to raczej pech, połączony np z przeciągniętych serwisem . A co do ubezpieczeń to nie spotkałem się z działającym ubezpieczeniem awarii, ale sam skorzystałem raz z AC jak wjechalem w głęboką wodę i silnik nadawał się do romontu . PZU rozliczyło szkodzę bardzo uczciwie.

U mnie wynik 230kuni i 496nm. Brak jakichkolwiek wad, spalanie wyższe tylko jak cisniesz . Co do awaryjności to u mnie nic się nie dzieje , a mam przejechane ok 120tys , program zrobiony przy 20tys.

Przedwczoraj dostałem info w mybmw, a wczoraj wyświetliła mi się info w aucie . Zadzwoniłem do ASO zk motors Kielce, w ciągu miesiąca mają mieć części i będą dzwonić w celu ustalenia konkretnego terminu

A więc klęska tego czujnika dotarła do f11 525xd z 11 roku która kiedyś miałem i sprzedałem znajomemu.przebieg prawie 400tyś i 12lat , koszt wg ASO to ponad 25tys, koszt wg lokalnego czarodzieja to 500 lub 1500.

Obstawiam na zalany komputer ropą. Sprawdź ECU czy jest suche, później wtyczki czy któras nie jest uszkodzona i na końcu wiązki .

Dla mnie to ściema w celu wykręcenia zasięgów. Nie mówię że problem nie występuje ale autor filmu wyraźnie kilkukrotnie powtarza że problem występuje w każdym klekocie BMW. A więc tak, f11 525 z 2012 roku , kiedy scmoje a aktualnie jeździ mój znajomy , auto ponad 390tys zrobione i problem nie występował. Unie tą chwilę mam g31 a żona f34, w obu autach przebieg ok 120tys km i nie się nie dzieje. Często jestem u lokalnego speca od BMW , nie słyszałem aby to był nagminny problem . Bardzo nie lubię siania paniki a to tak właśnie wygląda

To że auto sprzedane na rynek niemiecki to standardowa spychologia. Poszukalbym firmy która dokładnie sprawdzi możliwą podstawę prawną do jakiegokolwiek roszczenia do BMW. Jeżeli nic nie da się zrobić to robiłbym auto poza ASO , ja robiłem silnik n63 w wwcars Kielce, polecam gdyż bardzo ogarnięty mechanik . Jeżeli zrobisz w dobrym warsztacie będzie lepiej niż w ASO .

Standardowe hamulce są wystarczające do 520. Jeżeli kupujesz 3 litry lub wyżej i lubisz dynamiczną jazdę to standardowe będą za słabe. Ja przejeździłem 60tys że zwykłymi i nie udało mi się zużyć klocków ani tarcz . A później zrobiłem cebuliańskiego słapa na mpakietowe z 550, tak że mi ledwo 18 zimowe się mieszczą .zacisk Jest dużo większy a droga chamowania znacznie krótsza . Poniżej fotka jak to wygląda https://m.facebook.com/photo.php/?fbid=1618815215183747

Pisz pw, pomogę Wysłałem PW, odpowiesz ?