macste

Też jest to dla mnie dziwne. O ile zmiana temp. wpływa na ciśnienie to punkt odniesienia powinien mieć stałą wartość.

Masz rację dla eco jest przy 3os. 2.7/2.7 normal 2.2/2.4 (bar). Chyba za szybko czytałem ale widzę że koledzy podobnie... wątpię żeby każdy chciał eco kosztem komfortu... jutro spuszczam powietrze Jeszcze raz sprawdzę swoją tabliczkę ale pewnie 99,9% że to jest to samo. Stąd tak twardo i jakby nie było odpowiedniej przyczepności...

Raczej wg tabliczki jak wyżej zaleca się dla Twojego auta 2.7/2.7 bar przy 3 os. Chyba wszyscy mają to samo w G2X.

Wrzuć zdjęcie wlepki na wnęce drzwi. Wątpię żeby pomiędzy modelami się to tak różniło. Myślę że max 350kg różnicy pomiędzy bida edition 118i sedan (1.5T) a wyżarte 340i T (1.85T). U mnie w sedanie 2.7/2.7 bar przy mieszanym 19" 225/255.

Meeeega na pięknym klasyku. Ceramikę już mam na 3cim aucie, tym razem z full front PPF. Jednak na ciemnych lakierach nic ponad wosk nie wydobędzie z lakieru tej głębi koloru i szklistości...

@Panasonix co Ty masz na tym lakierze, że się tak szkli? Była dobra polerka plus ceramika lub jakiś superwosk? A może efekt woooow w aparacie?

BMW sporo sprzedaje w US - pierwszy rynek zbytu dla koncernu, stąd głównie decyzja o produkcji w MEX, traktowanie klienta, polityka cenowa itd. Marka na rynku US ma ugruntowaną pozycję w przyciwieństwie np. do Audi - często stawiają VW wyżej w hierarchi ku mojemu wielkiemu zdziwieniu. Cła na pewno zmniejszą popyt zwłaszcza wśród tańszych aut marek premium ale nie spodziewałbym się że jakaś firma US "zgarnie" potencjalnych klientów BMW czy MB. Oczywiście "gwiazda" dalej się broni postrzeganym prestiżem i jakością na pierwszym miejscu (podobny przedział klasowy i cenowy).

My bad Brachu... już nie kozaczę W takim razie dalej kwestia otwarta, na pewno będą dążyć do startu pod koniec przyszłego roku. Chyba że coś się zmieni podobnie jak NA0, które przyspieszyli o 4mce.

Akurat mam przyjemność współpracować z liderem na rynku specjalizującym się w bateryjkach 48V dla automotive i wiem sporo o ich składaniu. Racja, że nie składa się ich z małych "paluszków" ale jest szansa dla ogarniętych w przyszłości je serwisować w podobny sposób A nawet jak tak nie będzie to przy wszystkim innym nie będzie to aż tak znaczący koszt jak napisał wyżej Rufio. Z wykodowaniem się nie uda. Dużo funkcjonalności jest oparte na MH.

Piszę o 100% potwierdzonych informacjach. Preliminary, incomplete...

Szkoda, że Bimmerpost nie dostało tych informacji od Was wcześniej tylko opublikowali dopiero w 100% potwierdzone informacje 2 dni temu

Dokładnie tak, z perspektywy Priusów które jeżdżą od 30 lat nie będzie tragedii. Fakt że to lider na tym rynku... Przy Priusie to my mamy małe bateryjki...

Rozumiem, każdy wolałby Porsche

Do tego jak zdezaktywujesz SS to raczej sama jednostka tylko lepiej. Zostaje kwestia MH ale tutaj nie spodziewam się problemów do 10 lat... tak na prawdę to pożyjemy... zobaczymy... statystyki przemówią same za siebie.

Przykra sytuacja, mieszkam 1km od Inchcape gdzie już dwukrotnie naprawiałem auto. Nie mogę narzekać ale moje naprawy przy Twojej były proste. Przykro czytać Twoją historię. Myślę, że musisz ich kontrolować o ile nie będziesz regularnie informowany co dalej i dlaczego. Raczej zawinił człowiek lub grupa ludzi zajmująca się Twoim autem, opóźnienia się dodają, do tego dodatkowe fakty, które wyszły w trakcie. Życzę powodzenia i szybkiego odbioru. P.S. czy dostałeś auto zastępcze od Inch na ten okres?

Miałem F30 328i RWD. Przy tej mocy i dobrym podwoziu, balansie auta nie ma się co bać o ile ktoś ma zdrowy rozsądek i ma elementarną wiedzę nt. nadsterowności. O ile nie mieszkałbym w górach gdzie Xdrive może się przydać nigdy do tej mocy nie polecałbym 4wd. Auto lżejsze, przednie koła wolne od napędu, niższe spalanie... jak dla mnie to są plusy.

Gratuluję, niech się chowa i dogaduje z rodzeństwem

Pewnie większość tak, nie należę do osób, która lubi przyciągać uwagę i wolę skromnie ale po czasie M3C bardzo mi się podoba. Ten napompowany bodykit (szczególnie bioderka:), przytłoczenia na masce, bóbr który pierwotnie mi się nie podobał. Jako drugie auto bym chciał, ba nawet w fajnym kontrastowym kolorze Daily jednak M340i "robi robotę".

Każda Mka krzyczy z daleka io to chodzi

Jak sop 11/2016 to już specyfikacja zewnętrzna ikonstrukcja dawno zamrożona i jest testowana. Oczywiście dalej zmiany materiałów i tzw. małe są dopuszczalne.

2,5tony to nie 1,8t m340i która już i tak jest megaciężka...

No i mamy już potwierdzone daty na roadmapie dla nowej 3er. Będzie 350ka na 99% bazującą na B58 Co przy okazji będzie pocięte i jak finalnie będzie wyglądać pewnie się dowiemy do końca roku. Wrzucajcie potwierdzone newsy, zdjęcia. Jestem mega ciekawy co przyniesie...

Po zakupie kół w BMW dostałem w gratisie na pierwszy sezon przechowywanie w ASO. Wymiana i przechowywanie to teraz w Inchcape 600pln+ czyli ok. 1200pln+ rocznie. Inne często lepsze zakłady poza ASO robią to co najmniej 2x taniej. Czy ma ktoś do polecenia dobry zakład najlepiej na południu Wrocławia ale niekoniecznie? Na pewno zależy mi na dobrym wyważeniu oraz bezpiecznym przechowywaniu kół. Już miałem w historii problem z uszkodzoną felgą, do tego porysowane mocno felgi przy wymianie lub przechowywaniu stąd prośba do Was o podzielenie się sprawdzonym dostawcą tych usług. Z góry dziękuję

No to we Wrocku przeginają bez znajomości...

dokładnie tak, ważna informacja