macste

To prawda, że te alu ładnie wykonane i wygląda.

No ten R6 diesel chyba ma wyższą kulturę pracy niż R6 benzyna. Jak nie lubię diesli (nie miałem i mieć nie będę) to czapka z głowy za b.dobrą konstrukcję, osiągi i spalanie.

Carbon jest z połyskiem ale nigdy mi to nie przeszkadzało. Jak dla mnie był to jedyny możliwy wybór bo mi się podoba. Dla każdego coś innego i warto zobaczyć przed zakupem Jest też opcja matowych carbonów ale to już extra płatne. Cena w ASO bodajże 4,2kpln.

No właśnie na co dzień będą piszczeć i nie za dobrze hamować. Muszą mieć temperaturę, wtedy pokazują pazur. Trzeba kupować z rozwagą.

Mam podobne podejście. Oczywiście wyceniam mocno swój czas dlatego nie schodzę do planktonu ale warto. Różnicę można świadomie przeznaczyć na inne rzeczy/cele

Pewnie, że działa i wszystko bezpiecznie. 3ch kumpli używa od lat w samochodach VAG, w tym RS3 które robi 3,6s do 100 (max. program)...

CENA REWELACJA !!! Acha, mi powiedzieli że teraz robią wymiany z olejem LL-04, ja chciałem "niby" lepszy 0W30 LL-19FE.

W miarę ok. Mi zaproponowali tydzień czy dwa temu 1135pln (z bodajże 15% rabatem dla stałego klienta). Fakt, że do 340i wchodzi więcej oliwki (7,2l).

Przegięcie na maxa!!! Ciekawe czy gdzieś jest drożej... Może to z badaniem geometrii?

Olej tanio koła jak w Dubaju. Na prawdę takie pieniążki? Toż to massacra jakaś...

Ja od tego roku powodziami nie i zabrałem koła z Inchcape. Mam super miejsce na Bielanach za połowę ceny. Mniejsza szansa na uszkodzenie kół bo je przechowują na miejscu. Do tego nowy sprzęt, fotel, kawka, podgląd na auto różnicę wykorzystam na dwa smaczne Lagavuliny

Ja właśnie pytałem o możliwość "zagotowania" z tarczami 374mm... std wiem że się miękkie robią po kilku hamowaniach z większych prędkości w krótkim czasie. Te 374mm są dużo bardziej masywne, przez to pojemność cieplna dużo większa. Fakt, że ważą swoje vs std. M.

Czyli jak masz Bawarię w zasięgu serwis olejowy może być o połowę tańszy... Inchcape i Teams niestety nie chcą rywalizować na tym polu...

Te fotele występowały tylko w wersji z el. regulacją. Z minusów to fotel jest grubszy i zabiera więcej miejsca pasażerom z tyłu. Część narzekała, że w najbardziej obniżonej pozycji nie da się stóp pod nie włożyć. Warto mieć to na uwadze jak się często podróżuje z kimś z tyłu. Tym bardziej jak ma duże stopy

M3 mają trochę lepsza skórę i są wentylowane. Co do kształtu i twardości praktycznie 1:1. Miałem okazję jeździć M3C z takimi. Wentylacja oczywiście nie najwyższych lotów ale zawsze coś. No i do tego podświetlane M3 w zagłówku.

Wszystko można, resztę załatwisz kartą VISA ... czyli na pewno drogi taki swap ale jeżeli to sprawi że będzie 100% lepiej to pewnie warto. Też czytałem że fotele twarde itd. Zawsze sportowe są twardsze ale ja takie lubię. Jeździłem demówką z takimi więc coś wiedziałem przed zakupem ale tak na prawdę dopiero jak się dłużej pojeździ to można wyciągnąć odpowiednie wnioski. Ogarnij demówkę z takimi i się przejedź to będziesz wiedział czy to dobry kierunek.

Przy fotelach M siedzi się zauważalnie niżej niż w poprzedniej 3er F30. Też lubię nisko siedzieć i mam to w 100%.

W Bawarii Katowice mi zaoferowali tydzień temu 599pln dla 340i (7,2l oleju). Sam material kupione w najlepszych cenach na rynku to min. 450pln. Cena jak za serwis rewelacyjna. Nie pojadę 200km z Wrocławia ale jak ktoś ma blisko...

A mieliśmy nie gadać o gustach

Bezpiecznie, czarny szafir jak poprzednia 3er

Niestety, przed zobaczeniem na aucie (słońce, cień) ciężko coś powiedzieć o tych kolorach. Próbniki w showroomie też słaby temat... Długo myślałem o Racing Green ale na żywo nie było szans a w ciemno zbyt poważna decyzja jak dla mnie...

Mi się udało w Wielki Piątek... rok temu, tylko dlatego, że ASO miało wejścia w wydziale komunikacji i poszło 4 dni szybciej niż jakbym sam rejestrował. 3mam kciuki! Czy to jest Isle of Man colour? W słońcu ciężko rozpoznać.

Ciekawe że Monachium. Gratulacje raz jeszcze, jeszcze większej radości w dniu odbioru

4mce, gratulacje. Monachium... niby tam już nie mieli robić sedanów. Masz full merino, które ponoć już nie jest dostępne z LCI2? Lakier individual?

Jasne że m340i dobrze jedzie (ostatnio zdziwienie nowej S7 co się dzieje... ), silnik rzeczywiście jest super jeżeli chodzi o osiągi, mimo wszystko spory turbo lag ale kto tego dzisiaj nie ma... gt3 Quadrofoglio rzeczywiście przeszarżowało z ceną aczkolwiek wiem że rabaty dają meeeega. Nie jechałem więc się nie odniosę do M3C którym jeździłem... trochę za krótko żeby je dobrze poznać. Auto po czasie piękne dla mnie ale na pewno nie na co dzień, nerwowe, jeszcze cięższe... ale poweeer jest jak trzeba Jednak sama moc to dla mnie nie wszystko, chyba najwięcej radości prowadzenia daje mi lekkie auto typu miata, hipotetycznie GT86 którym nie jechałem i mocny gokart. M340i mam jako jedyne do wszystkiego. Może kiedyś pojawi się coś lekkiego i zwinnego z wolnossakiem. A110S by mi się widziała, droga jak dla mnie na zabawkę... zobaczymy. Póki co myślę o evencie na Silesia z A110S. Może ktoś miałby też ochotę?