dajan

albo któryś czujnik padł albo do którejś wteczki dostała się woda , czym prędzrj to zdiagnozujesz to koszta będą mniejsze bo może wystarczy wyczyścić

może tylko kabelki pod mocowaniem daszka się przetarły ? w sumie to ciężko coś doradzić bo można doprowadzić do odpalenia poduch

może po prostu jest mało tego nowego oleju

może po prostu nie wymieniliście śrub do przykręcania głowicy (zgodnie z zaleceniami producenta - obowiązkowo)

dokładnie tak , pierw kręci i po chwili się rozsprzęgnie i słychać sam silnik rozrusznika

kupiłem tylne DEPO do moigo e39 w kartonie wyglądają super , montaż super pasują , ale pierwsze rozczarowanie są to same klosze bez mocowań żarówek więc nici ze sprzedania swoich starych lamp bo mocowanie z żarówkami przekłada się swoje no i parują ... cza objechać je silikonem i następnie jest już OK ! świecą ładnie , szczególnie cieszy światło cofania bo w porównaniu ze starymi oryginalnymi lampami jest dużo lepiej no i ostatnia wada - nie mają w sobie odblasków no i firma DEPO odblaski prostokątne dorzuca do kartona z lampami http://images23.fotosik.pl/133/33a01026d2696009.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//images32.fotosik.pl/95/04be3c6f33d602b9.jpg tu już u mnie ale po małej modyfikacji ... a te to już z wyglądu są do ... http://images25.fotosik.pl/133/b29f443a9a4fb462.jpg a cena taka jak DEPO

cza dobrze od czasu do czasu diesla pogonić by sadze wypalił , albo oklupywać tłumiki młotkiem (bardziej stosowane przy ciężarówkach)

takie objawy to przy niskim stanie oleju

mi jak był zle ustawiny to silnik nie równo łaził i bez gazu na 1 biegu nie szło ruszyć

dokładnie tak jak pisze kolega no i najważniejsze że nie chodzi o zrobienie obrysówek z kierunków

dokładnie jak piszą koledzy , jak kupisz w dobrym stanie to nie będzie problemów no chyba że samemu zaczniesz experymenta z paliwem alternatywnym czyli prosto z biedronki + olej silnikowy mineralny + rwanie dup na palenie gumy :nienie: tylko przed kupnem dobrze posprawdzać bo np. mój sąsiad kupił i co zgasił po jezdzie to fontanna z chłodnicy , ale po tygodniu go oddał

rok mi wytrzymały w idealnym stanie dopiero żonka je rozpierniczyła o jakiegoś opla 2 tygodnie temu

wątpia by w ropie mogło być tyla wody by pompe rozerwało , raczej auto poprzedni właściciel sprzedał bo wiedział o pęknięciu ...

do serwisu na pełny komputer to powinni znalez przyczynę , może któraś cewka ?

kiedyś jak miało się poldka lub fso1500 to oczywiste było że od 30-35ooo silnik zaczynał się rozczelniać i zaczynały się problemy z dolewaniem oleju , a cudem było zrobić 60ooo bez remontu ale obecnie testy we wszystkich czsopismach motoryzacyjnych pokazuję że silniki po zrobieniu 100ooo nie wykazują żadnego zużycia , mają luz taki jak zakłada tolerancja przy montażu aut z przebiegiem 100ooo nie należy się bać bo kiedyś taki przebieg uzyskiwało się w ciągu 10 lat a obecnie po2-3 latach a nawet są egzemplarze co mają taki przebieg po roku , widziałem takie e60 w serwisie które miało 100ooo zrobine w jeden rok no i jak myślę nikt z kolegów z forum by nie pomyślał o złomowaniu takigo auta ze względu na przebieg benzynowe silniki BMW wytrzymują bezawaryjnie do 400ooo (b.dobry olej i nie przegrzany silnik) jak miałem maree 1,6 i to przy kupnie miała 138ooo (4 letnia) a jak ją sprzedawałem to było 215ooo i silnik nie brał oleju , teraz nie wiem ile ma ale nadal jezdzi

zawsze tam jest stożek z drobnym wieloklinem więc cza na siłę , najlepiej czymś podważyć wiadomo że w warsztacie zrobią to profesjonanie ale w końcu tam też robią przy tym ludzie

może nie turbo ale np. wtrysk sterujący czy czujnik położenia wału bez zdiagnozowania na kompie w serwisie nic nie zrobisz

ma 10 ale są 20W i świecą bardziej biało

narva w wersji 20W - 6,50 zł bezpośrednio od producenta

ja posmarowałem bo też zaczło blokować

to znaczy że wszystko padło ? czy tylko kontrolka świeci i nie wiesz czemu?

mom znajomego który po zrobieniu prawka od razu kupił e30 i jak dolewał olej to zamiast przez element 710 :clap: to kupił specjalny lejek i lał przez bagnet ...

PZU to jedyny ubezpieczyciel który nie robi problemów z ubezpieczeniem ponad 10 letnich aut ja jak ubezpieczyłem moje e39 to dzwoniłem do link4 , oddzwonili i pomalutku gość wszystko wyliczył i stwierdził że mój ubezpieczyciel mnie wykiwał bo miało być 1680 a w link4 1630 , no miałem czas na namyślenie się więc z tym wyliczeniem poszłem do mojego ubezpieczyciela i mówia by policzył ale bez hoteli i innych aut zastępczych i zapłacołem 1140zł (AC i OC) i jest HDI z którym też od lat nie mam problemu a dałem sobie nawet w omedze wymienić przednią szybę z AC a drugie auto ma ubezpieczone w PZU bo za cały rok płaca 180 zł czyli tyla co za motorower ... :D acha i zapomniałem dodać że PZU stare wozy ubezpieczo bez szemranio a HDI ubezpieczo ale ubezpieczyciel musi zadzwonić pierw do dyrektora i zapytać i jak dotąd nie było z tym problemu

coraz ciekawszych ludzi można spotkać na forum

a ja polecam wyciąć górę ramki , nie widać tego a z wymianą żarówki nie ma problemu