dajan

dokładnie ! szkoda że kolega dał dwa takie same tematy :nienie:

ja oficjalnie mam z 1996 roku ale według vinu grudzień 1995 ale mnie to nie dziwi bo wkońcu kiedyś musieli wyprodukować by zacząć w 1996 sprzedawać

na 100% zapowietrzony układ i nie jezdzij tak bo głowica jest nie chłodzona i w końcu pęknie a jak jest instalacja gazowa to popatrzcie na trójniki jak są plastykowe to lubią pękać , najlepiej wymienić na alu albo miedziane , sa na allegro

%5B640%3A480%5Dhttp%3A//images34.fotosik.pl/50/e5009cfb606cc7e5.jpg ja też zawsze mam tak i ponoć można to przeprogramować ale mi to nie przeszkadza

muszą być spełnione jeszcze dwa warunki : 1- temperatura poniżej 10 stopni (jest) i 2- akumulator musi być dobrze naładowany inaczej nie zadziała

licznik po wymiamie powinien być zakodowany a jeśli mimo to nie pokazuje prędkości to padł czujnik ABSu w tylnym lewym kole (i ABS też wtedy nie działa)

wyjmnij wkład lusterka i sprawdz czy jest grzałka zamontowana jak jest i mimo to nie grzeje to jeszcze sprawdz na kabelkach czy jest prąd , tak jak piszą koledzy przy takich temperaturach jak teraz zarówka powinna oświecać się i gasnąć jak jest prąd to kup grzałka na allegro i przyklej i po sprawie (ja płaciłem 7zł)

w e34 pod tylną kanapą , a ładować możesz na takiej końcówce ze znakiem + przy silniku

panowie nie mówcie że nie można rozpoznać czy lampa diodowa czy na żarówki

pierw sprawdz ile masz płynu , sam piszasz że wóz ma już swoje lata może coś się rozszczelniło a płyn zimą ma większe właściwości penetrujące więc wszędzie się przeciśnie

albo zapowietrzony układ

pod prawym filtrem pyłkowym , przy kompie silnika , są tam chyba 3-4 ale kapniesz się który to jak na pracującym silniku będziesz wyjmował po kolei a nic nie popsujesz bo pozostałe to wycieraczki i coś jeszcze

ta oprawka jest dwu częściowa obie części są na stałe połączone z sobą takimi wystającymi a następnie na gorąco sprasowanymi kołkami , jak dasz wtyczką do góry lub na dół to po bokach widać jak to jest na gorąco splaszczone , wystarczy ten stopiony plastik usunąć i masz oprawkę rozebraną i wtedy bez problemu wymieniasz żarówkę ze zdjęcia kolegi tylko kup 10 wat no i przy składaniu widzisz w miejscu usuniętego plastyku taki rowek z ząbkami i tym możesz wyregulować ustawienie żarówki względem tych światłowodów doprowadzających światło do ringów' tylko cza to przykleić by się nie wysuwało , ja owinołem skotem jak coś popiepszyłem to prosze mnie poprawić :D

dokładnie tak jak piszesz , za paskiem jest inny kąt ale grzanie to do tej pory nie rozpracowałem ale tylna szyba po zapaleniu sama się włancza na pare minut i nie widać tego po kontrolce

przecież przekaznik pompy nie jest w bagażniku

albo tak jak pisze Pete albo mąż i żona mają swoje wskazania , oczywiście jak obaj kożystają z auta i umią z tego skorzystać

jak komp sprawdza żarówki to daje taki impuls że tego nie widać no chyba że masz diody

mi to nie działa więc trudno powiedzieć jak linka ma być naprężona ale kontrolka świeci , kurcze szkoda że nie spojrzałem jak wyjmowałem taśmę izolacyjną czy to żarówka czy dioda

jak będzie osoba zorientowana to go po prostu nie kupi lub zbije cene o kilka tyś. na regenerację pompy i wymiane łańcuchów

no niestety ale prawie norma tz. mnie i kumplowi nie schodziły TDSy poniżej 10 litrów w mieście (automaty) ale inni znajomi i osoby przypadkowo zapytane twierdziły że nie mniej niż 12 l.

a kontrolka nie świeci ? jak nie świeci to powinno działać bo piszesz że ABS działa a to powiązane ze sobą mnie kontrolka awarii świeci a jak kupiłem to nie świeciła bo była zaklejona taśmą izolacyjną ...

niewątpliwie tylko po zdjęciu koła jest wygodniej a przy felach aluminiowych tych z kołpaczkami to zdjęcie jest obowiązkowe bo nic się nie zrobi

ŻARTUJESZ czy co ??????? to po co pytałeś ?

jak masz granatowy to bez sensu malować

dokładnie tak ! jeśli już to w Twoim wypadku może kończyć się pompka elektryczno lub przekaznik ją włanczający , musisz podjechać do serwisu by zdiagnozowali