dajan

http://moto.allegro.pl/item263733255_tuleja_wahliwa_lemforder_bmw_e39_60_61_38_65.html pewnie to do wymiany jezdzić można bo się nie rozleci ale szkoda opon

no to o co Ci w końcu chodzi ? jak auto łazi tak jak powinno i nie gotuje wody to znaczy że wszystko gra a węże muszą być twarde bo po rozgrzaniu 10 litrów płynu on nie ma gdzie wylez to robi ciśnienie a normalne ciśnienie w BeeMach to jest 1.5-2 atmosfer w chłodnicy , spróbuj palcami sprawdzić jaką masz twardą oponę a też masz 1,8 atm ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Wioletta - uszczelniacze to jedna sprawa a odma to całkiem coś innego , w odmie musi być olej ale powinien po odseparowaniu spływać do misy a jak się dostaje do kolektora to cza sprawdzić czy memrana jest cała czy może popękana

są miejsca które można pospawać i nie wpływa to nijak na dalszą eksploatację ale są też takie których spawania nie podejmnie się żaden warsztat szkoda że nie jesteś w polsce bo mam 2 do sprzedania

dokładnie tak jak pisze kolega , deptasz do końca i jak drga to znaczy że działa (ale najlepiej hamować normalnie czyli delikatnie i nie wierzyć bezgranicznie w ABS)

ŚWIĘTE SŁOWA jak przegrzejesz to nie warto rozbierać tylko kupić inny ! mogę to powiedzieć z czystym sumieniem bo po rocznej walce z przegrzanym silnikiem i kupieniu drugiego a następnie trzeciego WKOŃCU JĘŻDŻA TAK JAK POWINNO SIĘ JEZDZIĆ BMW !!!!!!!!!!!!!!! ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Przy okazji chciałbym podziękować kolegom którzy cały rok podczymywali mnie na duchu i trzymali za mnie kciuki Szczególnie Bickerowi i Proznemu pozdrawiam Damian

dziwnie się pytasz - każda rurka może pąknąć czy być luzna na końcówce ja miałem pękniętą nr.2 a żeby sprawdzić czy membrana jest sprawna czy nie musisz zatkać w elemencie nr. 1 wszystkie dziury i dmuchnąć do dziury po wężu nr.3 jak jesteś w stanie przedmuchać to do wymiany jak jest tak jakby całkowicie było zatkane to membrana sprawna

jak nie będzie "luzik" to daj znać to Ci podpowiem jak się za to zabrać bo odkręcić tę nakrętke to pikuś

to jest tylko jedna śruba ale jak będzie zapieczona to przechlapane (element 4 i5)

najlepiej podjechać do dobrego oponiarza to powie które opony do wymiany

można zakleić , nie widać miejsca naprawianego tylko jest jeden problem jak masz szybę nie oryginalną a w dodatku kiepski zamiennik to może popękać i wtedy szkoda tej kasy na klejenie

jak tarcza jest jeszcze dobra to nie ale i tak będą Ci mówić że zawsze jak odkręca się srzynię biegów to wymienia się sprzęgło ze względu na pracochłonność zdejmowania skrzyni

no na nieszczęściu bisnesu nie zrobisz chociaż są ludzie co z tego żyją ...

pare lat temu w marei dałem zakleić bo w tym Auto Glas Jan była promocja i robili to za darmo ale jak miałem omegę to szyba była jakaś słaba bo dostała kamykiem a przy myciu pękła

na szrocie nie porysowana z czujnikiem deszczu 300-350zł a z szybami to jest tak : w omedze miałem nówkę ale zle była wklejona to kazałem wyciąć i wkleić (po znajomości zrobili za 100zł) po 2 tygodniach dostała kamieniem wymieniłem na dobry zamiennik z paskiem zielonym 350zł po 2 miesiącach facet cofał walnoł w maskę szyba nowa z jego ubezpieczenia , po 5 miesiącach kamień dałem wymienić z AC oszacowali na ponad 600 w kapsie pozostało 300zł z tą nową szybą auto sprzedałem kumplowi eiosną ubiegłego roku i on już wymienił dwie szyby bez sensu jest kupić szyba za 2 tyś

w serwisie mają do tego takie szczypce , jedną trzyma wtyczkę a drugimi odbezpiecza i rozłancza i odwrotnie

najlepiej to wtyczki napinaczy polutować na stałe , mam tak od roku

na szrotach dbają by nie uszkodzić tych szyb a co do ceny to ja miałem felerną uszczelkę to wycięcie + uszczelka + wklejenie 200zł a jak masz jego nr. to zrobisz z jego OC a jak nie to możesz ze swojego AC jest jeszcze jedna opcja ale ...

o O o ! Właśnie to chciałem napisać że w intrukcji tak ładnie proszą by nic nie dolewać

dokładnie tak jak opisał kolega z tym że nie liczył bym na wyjęcie go w całości są strasznie zapieczone ale jeśli wyjdzie to można go spróbować naprawić , przeważnie ugnije kabelek w miejscu wejścia do czujnika i czasami wystarczy to troszka rozdłubać i na nowo kabelki polutować a następnie klejem na gorąco zabezpieczyć

jak chcesz poeksperymentować bez termostatu to musisz zatkać otwór w głowicy ten który zamyka termostat małym grzybkiem jak wszystko gra to pozostało wymienić lub dać do czyszczenia chłodnica

bicker tu akurat się mylisz bo jest i też z tym walczyłem aż się dowiedziałem że należy po awari przeprogramować w serwisie

bardziej gołego nie widziałem , jak szukasz dla siebie to patrz by przynajmniej oprócz tego co na zdjęciach było jeszcze multifunkcja , duży komputer ,pompowane fotele , to takie minimum które daje dużo radości a i ostatnio w ofercie dużo jest z navi i skórą

ta fajna prosta kończy sie foto-radarem :D a co z tym "trzepaniem" nie powiązane ono z tymi panienkami :oops: ? ja jadę zawsze do serwisu nie autoryzowanego ale też b.dobrego na warszawskiej w katowicach , mają sklep na miejscu i tanie ceny

najlepszym sposobem to radio CB nawet jak osobówki radaru nie zauważą to ci z tirów na 100% zresztą oni wiedzą gdzie się ich spodziewać

Łosiowy nie pisze że jest trzeci tryb tylko o tym że jak koła ślizgają i system zadziała to sygnalizowane jest to mruganiem kontrolki na środku licznika czyli :-kontrolaka zgaszona - system sprawny ale czuwa -kontrolka świeci - system wyłączony lub nie sprawny -jak nie sprawny to przeważnie świeci też ABS -kontrolka mruga- system sprawny i stara się uratować Ci życie :D (czyli zadziałał) pozdrawiam