dajan

mówiłem że wystarczy za 6 zł , jedynie cza się pobawić z przyklejeniem ale wkońcu nie ma większej radości jak naprawa samemu

pompa jest smarowana i chłodzona paliwem więc reszta sam sobie dopowiedz

całe lusterka są pod innym kątem na tym zawiasie co pozwala na ich poskładanie na parkingu

wyjmuje się tak jak kieruni boczne czyli wkładasz płaski śrubokręt w tą szczelinkę i przesuwasz całą lampkę w prawo (tylko w jedną stronę idzie)

ja głupoty pisza ? uwaliłeś 9 postów bez sensu i jeszcze się czepiasz przestań dyskutować na temat bezsęsowności swoich wypocin tylko powiedz krótko : KTÓRĘDY MOŻE DOSTAĆ SIĘ BENZYNA DO OLEJU W NOWOCZESNYM SILNIKU ? jak nie jesteś w stanie na to jednoznacznie odpowiedzieć to nie dotykej nawet klawiatury

ktoś na siłę przed sprzedażą dorzucił neony i nie "dopieścił" tego do końca , w serwisie powinni przeprogramować kompa tak by widział neony lub musi kolega dokupić przetwornice oszukujące kompa

pokombinuj by pierw całe lusterko odchylić do tyłu a dopiero po tym reguluj samym szkiełkiem (rozbier i zobacz jak przerobić tą zapadkę)

no panowie musza was zmartwić ; po rocznej walce z przegrzanym silnikiem kupiłem inny silnik i obecnie odpowietrzenie go wygląda tak odkręcam oba odpowietrzniki na zimnym silniku i leja aż nimi zaczyna się przelewać , zakręcam odpowietrzniki i odsysam płyn do poziomu jaki powinien być - I TO WSZYSTKO !!! silnik sprawny sam usunie resztki powietrza z układu i jedynie na drugi dzień dolewam na zimnym gdzieś ze szklaneczkę płynu i od tego momentu poziom płyny jest już na stałym poziomie a i węże na ciepłym nie za twarde a w kabinie tak gorąco że buty się topią

no to skąd by było paliwo w oleju ? pewnie powiesz że tak jak w fiacie 125p pęknieta membrana w pompce paliwa... :jawdrop: szkoda że jedynie Ty chcesz pomóc a my tylko zaszkodzić

a czemu tak sądzisz ? właśnie jak wtrysk się zapiecze i leje to benzyna spływa do misy a przy gazie to tym bardziej prawdopodobne

wątpliwe by HELLA były bez silniczków , silniczki są w środku i całkowicie nie widoczne z zewnątrz jak faktycznie ich nie masz to mam dwa oryginalne i za 50 zł sprzedam (oba)

najlepiej to do serwisu na kompa bo jak zaczniecz kopać to będzie gorzej a wszystkie części kosztują setki złotych ja bym obstawiał czujnik położenia wału lub położenia wałka

najlepiej jechać na kompa do serwisu , odczytają błędy i się dowiesz czy sterownik czy tylko któryś z czujników , może do którejś wtyczki czujników dostała się woda i powoduje takie objawy

koledzy streście mi to ! bardzo prosze! :D

kręć wyntylatorem tak by łopatki same zaczoły włazić na osłonę i pomału ciągnij osłonę do góry , ciężko ale wylezie a z rolki napinającej zdejmnij taką osłonkę i pod nią będzie śruba to jak nałożysz na tą śrubę klucz oczkowy gięty albo giedor to tym kluczem przestawisz napinacz tak że bez problemu wsadzisz nowy pasek

nie gniewejcie sie ale zadziwiliście mnie : lampy po lifcie są dodatkowo klejone , praktycznie na każdej stronie forum jest o tym i o tym jak to rozkleić

powinien być na 92 stopnie ale jak poza miastem temp. spada to pewnie masz całkowicie wyjęty lub zepsuty

jak w czasie jazdy to najprawdopodobniej nazbierało się troszku błędów i należało by je usunąć w serwisie (pamięć zapełniona)

ktoś nie tak dawno pokazywał tu na forum jak wymienił u siebie żarówki na diody (nawet sa zdjęcia) a problem jedynie w tym że taki zestaw 2 diody i dwie przetwornice kosztuje 400 zł

dętki też kleimy :cool2:

za wolne obroty odpowiada silnik krokowy a co do ogrzewania to lepiej za wczasu wszystko posprawdzaj by się nie okazało że auto było specjalnie przygotowane na sprzedaż (np. wyjęty termostat)

jak będziesz miał swoją szybę to w warsztacie specjalistycznym powinni skasować około 100 zł za wklejenie a będziesz miał zrobione tak jak należy a samemu to klej kosztuje kilkadziesiąt złotych i daleko mu do tych profesjonalnych po 200-400 złotych za opakowanie

no niestety tak jak już wiesz tu jest wszystko sterowane cyfrowo i każdy praktycznie moduł przechowuje kupa informacji o aucie a szczególnie licznik

no i sprawdz wtyczkę przy skrzyni , mi w omedze robiło się coś podobnego i okazało się że styki były zaśniedziałe i jak auto się nagrzewało to się suszyły i ten nalot nie robił zwarcia a po nocy był wilgotny i robił (nie tyle zwarcie co błąd)

u mnie spalanie takie jak na zdjęciu :twisted2: i też mi nie przeszkadza :D