robertoz

Jezeli masz zwykły interfejs kkl na układzie ftdi to moge przez teamviewer tak zaprogramowac kabel zeby bylo pseudo wykrywanie zapłonu (czarne kropki w inpa przy dobrze skonfigurowanym com - wtedy działa dis bez problemu) Jesli masz d can i po włączeniu zapłonu kropki białe to masz albo zle ustawiony com albo zle inpa zainstalowana.

Wykrywanie zapłonu zalezy od kabla. Jesli masz interfejs który nie obsługuje tej funkcji to nic nie zrobisz.Nie piszesz czy inpa wogole działa?

juz bylo pisane na forum ze interfejsy od tego uzytkownika mają problem z połaczeniem

Za wiele informacji nie podałeś.. Który rocznik auta , na jakim systemie uruchomiona inpa i czy wczesniej działała bez problemu. I przede wszystkim jaki interfejs? Bo jesli łaczy sie z silnikiem a z resztą modułów nie to może masz w interfejsie nie połączone piny 7 i 8.

a nie przyszlo koledze do głowy zeby podpiąc najpierw autko pod kompa z inpą i zobaczyc w czasie jazdy jak sprawują sie podzespoly typu turbo, przepływomierz, pompa paliwa? i dopiero na podstawie logów podjąć decyzje co naprawiac :)

Okienko - Uruchom regedit HKEY_LOCAL_MACHINE SYSTEM CurrentControlSet Services Serial Po prawej stronie wchodzisz w Start i w okienku dane wartosci zmieniasz na 1. Koniec Odpal obdsetup i sprawdz. A swoją drogą dziwne ze na xp ku masz bład..

Rozglądalem sie kiedys za takim kombajnem ale w tej cenie niestety nic sensownego nie kupisz do wszystkich aut.Foxwell za 2.5 tys robi wszystkie auta ale nie znam jego przydatności. Nawet wlasciciele tak porzadnego sprzetu jakim jest np KTS (10tys zł)po pewnym czasie rozglądają sie za fejsami dedykowanymi(Bmw-Icom, Citroen-Lexia, Opel-Opcom,Vw-vcds itd) bo dają duzo wieksze mozliwosci niz sprzet uniwersalny.

Plik w 2014 r. wyciągnalem z inpy 9.0.7 z gryzonia Chcialem poprawic tlumaczenie i zadalem wlascicielowi wtedy to samo pytanie. Bez odzewu.

Wyedytuj profil którego używasz i zobacz czy w opcji fsw/psw masz zaznaczone fsw/psw manipulieren fsw/psw.man

Historia wiadomosci pw Re: silnik dde 6.0 w inpie Wysłane: 30 Kwi 2017 15:30 przez robertoz wejdz w mojego chomika xxxxxxxxx tam masz plik ipo dde6 skopiuj i wklej do ec apps inpa sgdat, podmien plik Wysłane: 30 Kwi 2017 17:46 przez Pogan zrobione. dziekuje za pomoc ;) Jak widzisz kolego nikt nie zarobil :) To bardzo dobrze , mam nadzieje że to nie będzie wyjątek . Moderator

pw pomoge

W takiej cenie nie znajdziesz nic samodzielnego co obsłuzy wszystkie auta. Jest foxwell ale za tą kasę obsłuzy tylko auta po 2000 r. No i zapomnij o programowaniu przy takim sprzecie. Jest DS150 ale potrzebujesz laptopa no i niestety nie lubi sie bardzo z Bmw (często po właczeniu silnika traci połaczenie, diagnoza tylko na zapłonie) Jesli zalezy Ci szczegolnie na Bmw plus inne auta to laptop z inpą i Istą plus d-can z przełacznikiem plus enet, ewent. pakman 20 pin i masz zrobione Bmw od 96. Do tego ds 150 z końcówkami do innych autek ewent. kabelek do vaga w najnowszej wersji i masz zrobiona całą grupę vag z długim kodowaniem.

No to wiadomo :)

Kabel d-can działa na kazdym com ie. Ustawiasz taki sam jaki ustawiles podczas instalacji standard tools i tyle. Jezeli w obd.ini masz com 2 i w menedrzerze urządzen tez com 2 oraz opóźnienie na 1 to zle inpa zainstalowana. Do systemów 64 bitowych polecam inpe opartą na Standard Tools 2.12 i ediabase 7.3.0 .Wszystko chodzi idealnie łacznie z Ncs Expertem.

Jak polutuje nic nie zepsuje a bedzie do polifta tez ;)

Do Bmw e39 potrzebujesz interfejs KKL. Co nie znaczy ze twój D-can nie będzie działał. Polutuj pin 7 i 8.Diagnoze rób przez gniazdo pod maską używając przejsciówki 20 pin.

Instalowales inpe z płyty od chinczyka pierwszy raz w zyciu i bierzesz sie za kodowanie swojego auta Ncs em na tym sofcie?? Odwazny jestes.. Nie piszesz nic. Jaki masz system, jaka inpa, nikt tu wróżką nie jest to skąd mamy wiedziec jak Ci pomóc.

Jezeli kolezanka ma hardware=usb to znaczy ze podczas instalacji standard tools 2.12 odznaczyla ptaszkiem usb to serial adapter. Na windows xp 32 bit nie odznaczamy tego ptaszka.Wtedy bedzie HARDWARE=OBD. i jeszcze jedno, port ustawiony na com 1 a opóźnienie tez z 16 zmienione na 1??

ncs expert jak juz... uzyj interfejsu dedykowanego dla diagnostyki i kodowania Bmw .Masz e39 czyli KKL ze zwartymi pinami 7 i 8.

podczas instalacji standard tools oczywiscie zaznaczyles ads? odpal tool32 , konfiguracja, ediabase i zobacz czy ustawione jest interfejs - STD ADS w menedrzer urządzeń sprawdz czy com nie jest wyłączony.

Panowie zrzucając Ci kola cos namotali chyba bo 2 bład jest od czujnika skretu. Czujnik skrętu koła mozesz skalibrowac inpą.

Mialem dwie 525d podkrecone na 190-200 km i pomimo idealnego stanu technicznego, przy wysokich obrotach kazda dymila , wiec sie tym nie przejmuj.

Soft w czytniku w e39 zmienialem w firmie w Pile.Wysyłkowo.Zaplacilem chyba 150 zl, do tego wgrali jezyk polski.Ogłaszają sie na a...Moge polecic.Do dzis wszystko smiga.

Niestety ale takie wartosci mówią o koniecznosci regeneracji . Chyba ze chcesz nie długo robic cały silnik...

Czy ktos z forumowiczów spotkał sie z tym programem.W ryżowni sprzedają to wraz z kablem Enet, na filmiku wygląda to ciekawie, w necie brak info.