Rufio

Akualny przebieg 74 tys km. Kupiłem jak miała 25 tys km.

Parę lata temu przesiadłem się z E91 320d na E93 330d. (ostatnie podsumowania na końcu tematu) Prowadziłem statystykę kosztów utkowania: Przez dwa lata przejechałem 48 tys km. Średnie spalanie 9,17 (w 320d było 7,5l) samochód ma automat i wagę większą o 240kg. Największe średnie sapalanie 12,11l , najniższe 5,72. Koszty serwisu: Przeglądy (robione w ASO - tylko wymianę klocków robiłem w niezależnym zakładzie, bo klocki się skończyły): oleje, filtry, hamulce,żarówki 4712 zł brutto. (w tym 850zł na zakup używanej felgi 19'' - wiosenna dziura) Naprawy: zatarty spryskiwacz nie chował się (wymina na nowy), zalany silniczek ustawienia lusterka (wymiana na nowy) 430zł -robocizna własna Opony: Kupiłem komplet używanych kól zimowych 17'' i kpl opon letnich 5860 zł Razem 11 002 zł kosztów serwisu i napraw na przejechanie 48 tys km + paliwo Do tego ubezpieczenie, ale to już kwestia indywidualna. Jestem zadowlony. Jednak E93 z mocnym dieslem to inna liga niż rechoczące 320d z manualem, zwykłymi fotelami.

Przecież już jest X3 245Km 2,0 litra na turbo twin scroll. W cenie ma już automat. i kosztuje więcej o 15 tys zl od 20d z automatem.

Jak kupowałem swoją dwa lata temu. To ta 335i była za 165 tys.

Właśnie ten kolor jest genialny. Wygląda super i jest dostepny tylko w M-pakiecie lub M3. A nie znowu nudny czarny lub srebrny. A cena, myslę że 110 tys byłaby już w miare dobra. Tym bardziej, że na pełną FV

BMW uaktualnia paletę silników generalnie w marcu i wrześniu.

Zamiast servotronic wziąłbym: 2VL Zmienny sportowy układ kierowniczy i 2VF Adaptacyjne zawieszenie sportowe M A resztę wyposażenia też bym taką wybrał No i dobrze, że masz czerwony kolor. :cool2: Sam mam niebieski (co prawda E93) i wygląda super. Srebrne i czarne są nudne i dla konformistów F30 w niebeiskim http://www.f30post.com/forums/attachment.php?attachmentid=629624&d=1326242151 http://www.f30post.com/forums/attachment.php?attachmentid=630443&d=1326398708

Teraz masz szansę na niską cenę E93 jest zima, ale za 1-2 miesiące już nie będzie tak rózowo. Jak kupowałem swoje E93 to jeden dealer sprzedawał wiosną 2 letnie 330d za 180 tys złotych, jak się skończyło lato spuścił z ceny na 160 tys złotych i sprzedal. To E93 które pokazujesz za jaką jest kwotę? Jest dwuletnie E93 za zaledwie 89 tys z autoreduty. Bez M-pakietu zawieszenie jest wysokie i E93 wygląda lipnie.

Niw wysiliłes się :mad2: Coś z tych schematów? http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=NR71&mospid=48802&hg=11&fg=40

A jakie są nr uszczelek które trzeba wymienić jak kolektor cieknie?

A jak działoło wcześniej? Może mechanizm ma za duże opory.

Oszaleliście, komfortowe fotele w F30?? Jak dla mnie sportowe fotele w E93 są lepsze niż komfortowe w E60. Podejrzewam, że sportowe w F30 są podobne. Sportowy fotel jest głębszy niż komfortowy. Jak ktoś chce mieć tatusiową kanapę to niech sobie kupi F10.

Niedługo zrobię podsumowanie z rozbiciem na paliwo/ubezp/czesci Aktualnie mam przejechane 48 tys km (w ciągu 23miesięcy) Koszty z paliwem wyniosły 41 tys zł Daje to 85 gr/km.

Ciekawe czy F30/31 będzie się sporo różnić od F32/33.

A E93 330d 70 tkm? Tez 4 letnie.

Ja chcesz tanio i w promocji to może lepiej do Biedronki jest bliżej...

Tak, ale jak jest z przodu to będzie włącznik

Podłokietnik powinien być w kolorze skóry. Dlaczego podsufitka jest beżowa Nie widzę na fotkach czujników pdc w przednim zderzaku, a włacznik jest.

Tylko już nie ma na co redukować w benzynie. :wink: Po redukcji o jeden bieg w 325i mamy takie przyspieszenie co 320d bez redukcji. Ja chcemy zachowac gwarancję kupujemy oryginalmy Performnce Kit do 320d i mamy 200KM i 420Nm. Ale wracając do tematu to jakie to ma znaczebie zcy pali 10 czy 13 litrów. Lepiej sprawdź ile kosztuje ubezpieczenie czy opony, tu są konkretne kwoty. Tym bardziej, że cześć tanich ubezpieczycieli nie chce ubezpieczać kabrioletów. Nawet w przypadku E93, pomimo metalowego dachu mowią nie.

Nawet nie wiem czy się jakiś zmieści zbiornik. Podałeś czas do 96km/h (60mil) dla wersji z manualną skrzynią. W cabrio to jednak lepszy automat, żeby sobie swobodnie robić crusing nadmorskim bulwarem. :D

Elastyczność 80–---120 km/h na: 4./5. biegu czas w sekundach 325 i 218KM 8,3/10,5 czas w sekundach 320d 184KM 6,6/8,4 Z uwagi na znaczną wagę auta silnik wolnossący mający mało momentu obrotowego nie za bardzo się sprawdza.

Czy jakiś spec od LPG widział bagażnik i miejsce pod bagażnikiem w E93? Chyba nie, bo tam nie ma szans na jakiś normalny zbiornik LPG. Patrzą na dana to 328i to raczej dupowóz. Wg danych wersje ze skrzynią automatyczną mają osiągi: 325i wersja EU silnik 3 litry 218 KM ma 8,1 do setki (wersja US będzie minimalnie szybsza bo ma 230KM) 320d seryjna moc 184KM ma 8,4 do setki To już wolę 320d zamiast 325i czy 328i. Oba jeżdżą średnio, ale 320d pali mało.

Był jak funt był po 4,3, to brokerzy stamtad ciagnęli auta.

Ale jak to w BMW wszystkie opcje słono płatne.

Wnętrze trzeba pomacać, żeby ocenić. Ale ciesze się, z silników R4+turbo. Wolnossace R6 nie jedzie wystarczająco.