eXiDe

Nie sygnalizuje która dokładnie, tylko ogólnie, że nastąpiła utrata ciśnienia, przynajmniej u mnie tak było, jak powietrza z deka ubyło i musiałem dopompować. Pzdr.

Poduszki silnika na szybko patrzyłem, to są w Inter Carsie tylko Corteco, jeśli chodzi o firmę to jest to wiodący producent uszczelniaczy, co do poduszek wydaje mi się, że tę będzie ok. Ceny detal ~194,96 pln brutto zarówno PRAWA jak i LEWA Co do poduszek skrzyni do manulana to 46,92 pln brutto za sztukę, firma Febi. Ewentualnie Hans Pries za 51,69 pln brutto ale widzę, że nie jest dostępny. Automatyczka skrzynia, poduszki w cenie 46,92 pln brutto za sztukę Pzdr.

Nic nie urwiesz ;), energicznym ruchem pociągnij i już. Pzdr.

Lekko drży na 'luzie', taki feler tego modelu. Tak ma być :mad2: Pzdr.

I najważniejsze taka opona po zastoswaniu żelu czy innego shitu jest chyba do wywalenia, bo jak później ten żel stamtąd wydłubac? :roll:

Tak tak kolego to kup sobie auto z salonu to może się nie będziesz martwił, ale i tak nic pewnego :D :cool2: :lol: Pzdr.

Jeśli faktycznie masz tarcze większe, np. od 330d to zapomnij o 16". 17" >. Pzdr.

Witajcie, przymierzam się do zmiany kół, a Wy? Jakie ciśnienie macie w oponach zimowych? Dot. opon 205/55 R16 91H M+S, wg naklejki na drzwiach czy pompujecie na własne widzimisię? Pzdr.

Lub po prostu zaprogramować kluczyk na nowo? Tak samo miałem w e46. Pzdr.

Tyaaa. :duh:

czemu nie disel? Diesle hałasują, dymią i się psują - to tak w największym skrócie. ...sorry nie mogłem się powstrzymać :) Chyba w URSUSIE C330 :mad2: :duh: :lol: :lol:

Jasne :) hehehe. Hmm ale spokojnie wymiana żarówki nie wymaga demontażu lamp :), ale ok.. :)) U mnie niestety jest ten problem z lewymi ringami, ale co zrobić. Wymiana będzie kłopotliwa, no chyba, że 'wymienię całą lampę lub coś porzeźbię z samymi ringami, w końcu POLAK POTRAFI :) heheheh Pzdr.

Źródło - masz na myśli żarówka? I po co ściągałeś zderzak, klosz lampy? :/ Do wymiany żarówki od ringów trzeba ściągnąć koło i części nadkola i tyle. Chyba, że wymianiałeś same 'ringi'?? Pzdr.

Myślę, że z przełożeniem bebechów poradzi sobie każdy jeden gość który dorabia klucze. Ja miałem tak samo w swoim e46 - co prawda mój był inny-nowszy (kluczyk), - przełożenie bebechów do nowego kluczyka (oryginał obudowa) i grało wszystko cacy. Już nie pamiętam ile to kosztowało, ale było przyzwoicie. Pzdr.

Kluczyk się rozkodował. było o tym, poszukaj. Producent nie przewidział, aby rozebrać kluczyk. Ale można go rozebrać, później skleić. Pzdr.

Kup filtr z węglem aktywnym Kneht lub MANN. Pozdrawiam.

To E92 a dokładnie 335i Tak tak kolego już wiem, jeszcze w dodatku srebny kolor.

Też tak kiedyś miałem z e46, kluczyk się rozkodował, trzeba go na nowo zaprogramować, podjedź do gościa który zajmuje się dorabianiem kluczy powinien sobie z tym poradzić w parę chwil. Albo poszukaj na forum bo wydaje mi się, że była gdzieś podana procedura programowania. Kluczyk nie jest rozbieralny. Jest sklejony fabrycznie, można go 'rozciąć' i skleić. Pzdr.

Przecież to jest e60/65 na zdjęciu. Pzdr.

Było o tym i nie pasują :) Pzdr.

Dokładnie tak jak kolego napisał. W trójce jest tak samo. Mnie też czasami irytuje to, że obraz auta na wyświetlaczu pojawia się na dłużej niż bym w danym momencie chciał, także naciskam guzik i pdc wyłączone. Przycisk służy do ręcznego włączania czujników z przodu. A tył jest włączany automatycznie w momencie wrzucenia R, w takim momencie załączony jest automatycznie również pdc z przodu. Pzdr.

Więc tak jak pisałem, to opona jest inna - nie felga. No chyba, że blaszaki do ROF są inne w co wątpię. :lol: Pzdr.

No dwururka wygląda zdecydowanie ładniej niż zwykły owal. Kolego jak już coś wykombinujesz koniecznie pokaż fotkę. Pzdr.

Żaden to argument. Dla mnie. Ale w końcu ASO muszą z czegoś żyć. :8) Grunt, że jesteś zadowolony i auto jest sprawne. Pzdr.

No proszę Was, jak serwis może nie wiedzieć co montuje???? :D Przecież to się w głowie nie mieści! :mad2: Wierzyć mi się w to nie chce. Mocno naciągane :lol: :lol: :lol: Pzdr.