Pete

Ja tak z ciekawości pytałem. :) Wiem, że w USA był kiedyś M1 5w-40, ale w PL nigdy go nie widziałem. A co do LL01 i LL04, to istnieją oleje 5w-40, które te normy spełniają, np. Elf Excelium XXL, Liqui Moly TopTec 4100, Midland Synova, Motul 8100 X-Clean.

Istnieje coś takiego jak Mobil 1 5w-40?? Gdzie to dostać?

Lepsze to niż kilka tysięcy za nową skrzynię.

Przewertowałem całą instrukcję - nigdzie nie ma żadnej wzmianki o zapalającej się co 2 lata ikonie sugerującej wymianę płynu hamulcowego. Hmm...

Zgodnie z powyższym linkiem na maxbimmer.pl, kasowanie przez sam zegar jest mozliwe dopiero od rocznika 2000 wzwyż. Pozdr.

A jak się to resetuje? Tak samo jak powiadomienie o inspekcji (wymianie oleju)? Jeśli tak, to u mnie sie ten zegar chyba nigdy nie zaswieci, bo ja srednio 2 razy w roku olej wymieniam (i resetuje kompa). W takim razie w jaki sposób zostanę powiadomiony, że upłynęły już 2 lata od ostatniej wymiany plynu hamulcowego? Oczywiście sam pamiętam, żeby go wymienić, ale tak z ciekawości pytam.

Tak.

W starszych rocznikach e39 faktycznie nie dało się samemu w prosty sposób tego skasować, ale w Twoim już się da: http://www.maxbimmer.pl/artykuly/kasowanie-inspekcji-bmw.shtml (zjedź na dół do ostatniej serii instrukcji) A tak na przyszłość, polecam opcję "Szukaj", bo temat był wałkowany setki razy. :) Pozdrawiam,

To troche sporo, szczególnie dla diesla. A może przy okazji innych przeglądów (np. Inspection I) też był wymieniany, tylko nie zostało to wyszczególnione, bo Insp. I już z zasady obejmuje wymiane oleju.

Zarówno w mieście jak i w trasie pali Ci tyle samo? Jest jeszcze możliwość, że w e38 algorytm jest inny niż w e39. Pozdr.

Możesz podać źródło tej informacji? Tak z ciekawości pytam, bo z tego co ja czytałem w e39 komp bierze jedynie pod uwagę ilość przepalonego paliwa. Wchodząc w ukryte kody na OBC można nawet tą ilość (od ostatniego zresetowania) odczytać. Pojawia się też ona podczas resetowania lampek. Swoją drogą, bazowanie wymian oleju na podstawie liczby przepalonego paliwa jest bardzo sprytne. Nie wiem tylko jak dokładnie to działa w przypadku gdy ktoś kto ma benzynę założy sobie gaz. Używam go od niedawna w swoim. Używałem go też w poprzednim silniku audi (1.8T). Uważam, że to dobry olej. Mam zamiar zrobić analizę po 12 tys. km (bo co tyle wymieniam), to zobaczymy jak się sprawuje w 530i. W 1.8T sprawował się świetnie. Silnik też jakby nieco ciszej na nim pracuje w porównaniu np. z Mobil1 czy Pennzoil Platinum, ale to akurat może mi się tylko wydawać... Ale Ty masz diesla. Czy przypadkiem diesel nie wymaga jakiegos specjalnego oleju?

Najmniejsze spalanie jakie zaobserwowałem u siebie (na benzynie) to ok. 8l/100km przy bardzo spokojnej jeździe z tempomatem ustawionym na 120km/h na odcinku ok. 300km. Przy w miarę spokojnej jeździe mieszanej pali mi ok. 10,5-11l/100km. Jazda wyłącznie po mieście - ok. 13l/100km.

Clutch Delay Valve - taka zwężka na przewodzie doprowadzającym płyn do sprzęgła. Ma ona za zadanie bronić przed szarpaniem spowodowanym zbyt szybkim odpuszczeniem pedału sprzęgła. W rzeczywistości tylko przeszkadza tym, którzy wiedzą jak zmieniać biegi i lubią to robić szybko. CDV można po prostu wymontować. Na poniższym rysunku, część nr. 14: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DT53&mospid=47587&btnr=21_0150&hg=21&fg=10 Hmm... przeglądam sobie analogiczne rysunki dla modeli europejskich, i faktycznie wygląda na to, że masz rację. Ciekawe, bo na forach amerykańskich panuje przekonanie, że tylko do USA BMW pakowało to świństwo bo ludzie nie umieją się manualem posługiwać, i teraz wszyscy nagminnie to wymontowywują "by auto było takie jak je fabryka stworzyła na rynek Euro". :lol: Ja u siebie też to wymontowałem, ale szczerze mówiąc, i tak zmiana biegów w tym aucie wymaga ogromnej dozy delikatności, szczególnie przy zapinaniu 1-go i 2-go biegu. No chyba że mam gdzieś powietrze w układzie i to przez to tak narowisto się zachowuje. Jade niedługo na wymiane płynu, więc może coś się zmieni.

A czy CDV nie było montowane tylko w autach przeznaczonych na rynek USA?

Z tego co słyszałem, to hałas był właśnie problemem tej opony. Na zachodzie dość szybko ją wycofali z tego powodu z rynku i zastąpili modelem dB2.

Royal Purple to niszowy producent wysokiej klasy olejów syntetycznych, coś jak RedLine. Synchromax to olej do skrzyn manualnych rekomendowany w przypadkach, gdy producent zaleca stosowanie płynów ATF (płynów do automatów). Ponoć ma oferować lepsze smarowanie objawiające się płynniejszą pracą skrzyni, a czy tak faktycznie jest to HGW. :) Jak wymienie za 2 tyg. to się okaże. W tej chwili dalej jeżdżę na fabrycznym oleju w skrzyni, więc na co bym nie wymienił, to i tak pewnie będzie poprawa.

Jeszcze tzw. jeż. :)

W tych skrzyniach bmw zaleca wlasnie olej do automatu.

Sam sobie zaczne odpwiadac chyba... :) Bushing to pewnie poduszka albo tuleja. A ten "thrust arm" albo "tension strut"? Jakis wahacz poprzeczny?

Witam, Jak się po polsku nazywają części 4 i 5 na poniższym rysunku? Po angielsku to odpowiednio thrust arm i thrust arm bushing. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DT53&mospid=47587&btnr=31_0617&hg=31&fg=05 Dzięki,

??? Różnie to bywa. A katalogowo ile powinno być? A to 240km/h na liczniku to ile jest w rzeczywistości (wg. GPS na przykład)?

Ja mam zamiar zalać Royal Purlpe Synchromax... http://www.royalpurple.com/prodsa/scmax.html

:lol: :lol: :lol: :jawdrop: :duh:

No to jakie są te stawki w PL? Nikt nic konkretnego nie podał. Ciekawi mnie jak się kształtują stawki ASO w PL w porównaniu z innymi krajami. Tak z czystej ciekawości, bo oczywiscie nalezy je porównywac na tle zarobków. W USA na przykład ASO kasuje $130 za godzinę, a niezależny mechanik specjalizujący się w europejskich markach (BMW, Audi, Porsche) - $87/godzinę.

Może trzeba go nasmarować. A moze olej w skrzyni wymienic jak dawno nie wymieniales? U mnie też zauważylem, że jak na zimno pchnę drążek w prawo, to tak czasami zostaje. A jak się trochę rozgrzeje, to już samoistnie wraca na neutral. Mam zamiar wymienic olej w skrzyni za niedlugo. Zobaczymy czy to cos da. Jak nie, to im kaze jeszcze tą kulkę drążka nasmarować tym siuwaksem takim.