lord_Simon

Prośba o zlustrowanie: https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-1-bmw-123d-cabrio-pelna-opcja-navi-harman-18lato-17zima-1wl-w-pl-e82-e88-ID6Dg5Sr.html VIN:WBAUP11040VM33645

A jak już przywykniesz i znowu wsiądziesz do innego, to będziesz myślał, że się coś zepsuło i kierownica nie ma połączenia z kołami :)

Taki urok BMW i tak ma być. Rozmiar kół i szerokość opon też ma znaczenie.

Tu wrzuć VIN, to może będą jakieś dodatkowe zdjęcia i info --> https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=44&t=186938&p=2705024#p2705024 Tu możesz założyć temat z prośbą o opinie na temat tego konkretnego samochodu (VIN konieczny) --> https://www.bmw-klub.pl/forum/viewforum.php?f=44 Tematów i opinii na temat tego silnika jest pełno. 2011r to już zdaje się N55.

325i przy 140km/h ma jakieś 2800obr. Generalnie N53B30 może być bardzo oszczędne.

Kabel diagnostyczny i INPA/ISTA a nie jakieś tam androidowe.

W linku jest też post do forum e90 i tam zmieniają też motorsport na wert01. Nie mam klasycznego bagnetu poziomu oleju. A chciałbym.

To nie masz w standardzie podglądu poziomu oleju manetką? Myślałem, że wszystkie e9x mają. No fakt, ciekawa opcja. Nie no po 25min to już powinieneś widzieć poziom. U mnie na postoju widać po 5-7min. Być może to nie tylko kwestia kodowania, a co to "motorsport" to nie wiem, bo mało się bawiłem NCSem. Ostrożnie, bo można sobie zaszkodzić. E: widzisz, wystarczy chwile poszukać: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=305938

Po co tam w ogóle grzebałeś? Jak dla mnie za krótko jeździłes.

Jedź do firmy od tłumików to Ci pospawają.

Eee też nie jaram ale za dzieciaka się tym "kopało" kolegów :wink: Ja podczas pierwszego odszczurzania po zakupie znalazłem pod dywanikiem opakowanie po prezerwatywie :roll: Sprzątałem po tym jeszcze 2 godz...

:D Przecież to jest wnętrze zwykłej zapalniczki do papierochów :D

Tak mówią ci, którzy nigdy dobrym automatem nie jeździli i ci, którzy się urodzili w latach 40-tych. :wink:

Paskudny, awaryjny i drogi w serwisie.

N52/N53?

Całkiem ładnie jak na diesla :wink: Jak po dodaniu gazu przestaje to może tylko poduszki silnika padły.

Tu masz drugą kopalnię o N52 --> https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=191171 Skrzynie mają b.dobre opnie jak widać ale ja swoją na dzień dobry musiałem wymienić, bo poprzedniemu właścicielowi udało się ją jakoś zajechać. Tyle, że wiedziałem o tym przed kupnem i teraz po wymianie też mam o niej dobre zdanie. Mogłaby być trochę szybsza ale zawsze jest xhp flashtool.

Po zdjęciu tej czarnej listwy masz na wierzchu po 2 śrubki na uchwyt, odkręcasz, wyciągasz, wkładasz drugi i przykręcasz. 10 min roboty.

To jutro zobaczę 11 i ci nagram.

Widziałem z 10 razy jak to robił mój mechanik i nie potrzeba żadnych tulejek czy innych dziwnych narzędzi.

Bez wyciągania wtrysków widać ich kody.

Taa ma rację, czego to ludzie nie wymyślą, żeby przyoszczędzić :duh: Jak ustalili w fabryce, że ma być 105 to tak ma być. Na pewno niedogrzana więcej paliła.

Tak, chociaż bez zakodowania nic specjalnego się nie dzieje.

Kurnik w e9x, powtarzam, to nie tylko kilkunastoletnia nawigacja (która całkiem dobrze prowadzi) ale centrum ustawień, audio itp. Grzebanie we wszystkim manetką czy radiem jest mało funkcjonalne. Bez daszka jest smutno. Tak jak cały powyższy samochód.

Nie da się sprawdzić w ISTA/INPA, który/które wtryskiwacze są do wymiany, tylko trzeba zgadywać?