lord_Simon

Ja kupiłem Centre 2tyg. temu, identyczne wymiary i parametry co ORI z 2008r., tylko naklejka je odróżnia i odpowietrznik przełożyłem na drugą stronę. Też 325i ale z N53B30.

A chce Ci się nagrać filmik jak to wygląda? Albo zdjęcie chociaż? Ciekawym.

Jutro będę. Dam 25k i będę dzisiaj! :lol:

30k to kosztują dwa 14-letnie diesle e91 :)

Obejrzyj filmik jeszcze raz i poczytaj o rekuperacji to będziesz wiedział jak.

Dla kogo?? :shock:

Brake energy regeneration to system odzyskiwania energii z hamowania i działa to tak: https://www.youtube.com/watch?v=Lg1OKoQIAdA

Zdekoduj sobie VIN to będziesz wiedział na pewno: https://www.mdecoder.com/ Ja Ci nie powiem czy możesz włożyć zwykły akumulator, bo nie wiem. Za 700zl kupiłem Centre AGM z twoimi parametrami, zwykły kupisz 2-3 stówki taniej to żadna różnica. Pamiętaj, żeby zresetować adaptację akumulatora po wymianie, a jak założysz inną pojemność to zakodować.

Poniżej 9V przy odpaleniu to już śmietnik. Fakt, AGMy są drogie ale nie wiem czy można stosować zamiennie do BMW z systemem IBS. Ja start/stop też nie mam ale odzyskiwanie energii z hamowania już tak.

Testowałem wczoraj wersję LITE z adapterem, który jest przekreślony na pierwszej stronie ale połączyłem się bez problemu z modułem silnika, przeskanowałem błędy. Generalnie te 5min wszystko było ok. Live data też ładnie pokazuje (oprócz zasiarczenia gdzie było 0,00). Ale na pewno nie połączył się z wszystkimi modułami, tylko z silnikiem tak naprawdę. To problem adaptera czy normalne w wersji LITE?

Podczas jazdy 14,5V - idealnie. Po zgaszeniu 12,5V - idealnie. Po nocy 11,4V - trochę mało... Sprawdź jeszcze do ilu spada podczas odpalania. Nie powinno poniżej 10V. Ja miałem 11,8V po nocy i dopiero co wymieniłem akumulator, bo dostawałem już komunikaty o niskim poziomie baterii, głęboko rozładowanej baterii i 2 razy zresetował mi się zegarek i komp. podróży. Czasem ringi po otwarciu auta się nie włączały. Palił od strzała zawsze ale i tak wymieniłem, bo podobno moduł świateł lubi się posypać od takiego stanu baterii.

Jakie światła postojowe? Ringi pełnią tu funkcję postojówek. Jako dzienne ringi świecą mocno, po włączeniu postojowych święcą trochę słabiej. Tak przynajmniej jest u mnie w pre-lci.

Ja jeżdżę na 5W40 i olej ma temp. w zakresie 100 przy normalnej jeździe na trasie, a przy dynamicznej jeździe 110. Silnik N53B30. Edit: Poprawka temp.

Zbieraj na e92 325i. Za 40k może coś sie uda znaleźć. Z zewnątrz i w środku o wiele świeżej wygląda, brak problemu rdzy.

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=10&t=5735

.

No to cyk delikatna mapka na 350KM i sleeper jak się patrzy :D

Tu masz od drugiego postu od góry rozmawiane na ten temat --> https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=158&t=269196&start=45

Ja jeszcze nie robiłem ale się przymierzam na wiosnę.

Nie trzeba wymieniać sterownika, za to kolektor dolotowy tak. Masa ludzi to przerabiała, poszukaj to znajdziesz.

W każdym modelu, w zależności od wyposażenia, to jest trochę inny rozkład bezpieczników. Najlepiej patrz na swoją rozpiskę. Ja podłączyłem do bezpiecznika zapalniczki.

Po otwarciu drzwi podajnik pasa powinien być schowany.

Ja mam takie i nie narzekam, chociaż b.rzadko używam https://www.morele.net/adapter-bluetooth-baseus-ba01-minijack-3-5mm-caba01-01-czarny-6220043/

W zeszłym roku na jesień sprzedałem znajomemu swoje e46 320d za 15k którym jeździłem 5 lat i dbałem. Do zrobienia był ręczny i zabezpieczyć końcówki przewodów hamulcowych. Zrobił jeszcze polerkę i nowe klosze z przodu i jeździ i nic się nie dzieje.

F31 jest mniej cudowny od serii E :)