lord_Simon

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=310947

Po to są dane techniczne, żeby z nich korzystać: e46 320d 150KM 8,9s. do 100km/h e90 320d 163KM 8,3s. do 100km/h Odpowiedź brzmi: nie stracisz na przyspieszeniu ale jakiejś dużej poprawy też nie odczujesz. Jeździłem przez 5 lat e46 320d 150KM, zmieniłem na e92 325i. To jest różnica. Chcesz znacznie szybszego wozu to kup przynajmniej 325i albo 330d.

Obstawiam wtrysk(i).

Nie brzmi groźnie. W każdym razie już się umówiłem na za 3tyg. Części już będą czekały i w 4 godz. będzie weryfikacja i ewentualna wymiana.

https://www.service-bmw.pl/ Pod przyciskiem "Sprawdź dostępne akcje techniczne" można sprawdzić po VINIE czy pojazd podlega akcji serwisowej. Po godzinie dostałem maila, że zgłoszony samochód jest objęty akcją techniczną dotyczącą kontroli i ewentualnej poprawy połączenia wtykowego przy regulatorze dmuchawy. Czy ktoś zna szczegóły tek akcji serwisowej?

To musisz zadzwonić chyba do inżynierów BMW i zapytać czemu podnieśli pojemność bez podnoszenia mocy. Daj znać co powiedzieli, bo też jestem ciekawy.

Przy zastosowaniu odpowiedniej techniki naprawy można się wyrobić w 1000 zł:

A czemu nie?

Zmieniasz stelaż (lub nie), wywalasz półkę i przenosisz w jej miejsce klimatronik i masz miejsce na radio 2DIN na androidzie. Radia z wysuwanym ekranem to relikt poprzedniej epoki - ani to nie nie wygląda, ani nie działa. Lepiej dopłacić parę stów do androida, który wygląda jak ori i ma prawie nieograniczone możliwości.

Felgi mają jeszcze taki istotny parametr jak szerokość.

Żaden z tych zestawów opon nie jest dobry. Było pisane 170 razy --> https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=298509&start=2535

Ta chwila to dobre kilkanaście minut/10km.

:search: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=265537 :search:

U mnie w automacie jak trzymam nogę na hamulcu to od razu odpala, bez hamulca też tylko prąd włącza. Spróbuj wcisnąć przycisk z wciśniętym sprzęgłem.

M47N 2.0d 150KM to bardzo dobry silnik - ujeżdzałem 5 lat. Wymieniałem tylko olej co kilkanaście tysięcy i trochę w osprzęcie, bardziej z powodu mojego widzimisię niż z konieczności. Teraz mam N53 :lol:

Ja już nie pamiętam kiedy przy tej pogodzie same ringi mi świeciły... Poświeć latarką w czujnik to powinny xenony zgasnąć.

Nie jestem fanem czarnych felg ale tutaj zacnie to leży przy tym czerwonym lakierze :cool2:

W N52B25 na wtrysku pośrednim wtryski padają?

INPĄ da radę to zrobić?

1. 78-81 stopni - mało, termostat(y) do wymiany 2. Szarpnięcie przy zmianie biegów - nienormalne, może pomoże wymiana oleju z miską, a nie regeneracja za 5k. 3. Zawyżone spalanie wynika z niedogrzania silnika.

Jakie te czujniki kupowałeś? Oryginalne BMW czy zamienniki?

Nie da się wcale.

Reupload schematu podłączenia oświetlenia tablicy, jakby ktoś potrzebował:

Oprócz felg to ładna :cool2: Ja jednak wolałbym automat i RWD ale nie można mieć wszystkiego, a wiadomo jak ciężko znaleźć uczciwe e92 6-cylindórw. Silnik daje dużą frajdę z jazdy, przy czym jest całkiem oszczędny (u mnie 12,5-13l po mieście w korkach i 7-8 w trasie). Trochę tylko wkurza klepanie pompki wysokiego ciśnienia na jałowym ale wtrysk bezpośredni już tak ma. W środku nie słychać. Do sprawdzenia czy była wymieniana, bo lubi padać i do tego te początkowe miały jakąś wadę fabryczną. Wtryski też długo nie wytrzymują i pada sonda NOx.

Czytałem, że czułość czujnika gdzieś w iDrivie można ustawić ale ja tam tego u siebie nie widzę. Mniejsza o to, automat jakoś daje radę. Jak możecie, to sprawdźcie czy w trybie manualnym pokrętło zmienia interwały wycieraczek.