lord_Simon

To jak wrzuciłeś już filmik to teraz przeczytaj opis pod nim :roll:

Ta grupa to oferty sklepu czescidobmw.pl. Dostaniesz ofertę nowych dekorów jak podasz VIN, chyba że mamy zgadywać jakie masz BMW? :roll:

Mam na zimę styling 158, tj. 8x17/ET34 i tarcze 330mm na przodzie i nie ma żadnego problemu.

Dalej brzmi to słabo. Jak na światłach obok stanie byle "paseratti" 2.0 TSI z DSG, to nie zdążysz włączyć zabawki, bo ci odjedzie, także zejdź na ziemię. :roll:

Mam 20mm dystanse TYLKO z tyłu i jeśli jest jakaś zmiana w prowadzeniu to tylko na +.

Mam transmiter aux beaseus 01 od roku i nie mam takich problemów.

DVD1 ma 5,9GB. Na dwuwarstwową DVD wypalamy?

Ja sądzę, że to wtryski. Możesz sprawdzić korekcję BToolem czy INPĄ.

Ja jeździłem 5 lat e46 320d i bardzo dobrze wspominam i polecam. Mało pali, całkiem dynamiczny i jeszcze dość tani w utrzymaniu jak na BMW. I przy tym praktycznie bezawaryjny, no może termostaty za często padają. A przed kupnem też się forum naczytałem jak to hurtowo pękają wały korbowe :roll: Poliftowe M47N 150KM mają zawsze 6 biegów. 11500zł za touringa to normalna cena, ten wygląda naprawdę przyzwoicie nie licząc krzywej końcówki wydechu. Duże serwisy porobione, markowe porządne opony, kierownica ładnie obszyta, oryginalny zapach - widać, że właściciel nie miał tego samochodu w dupie. Ewentualnie dorzuć i kup do 20tys ale e46 330d, a to już jest silnik legenda. E90 za tą kwotę to będzie kapeć.

Ale jak to? :lol:

Ja jeszcze czekam na wymianę 2 wtrysków. Miało być w tym tyg. ale nie wyszło.

Polecam, jeżdżę od lat. Znają się na wszystkich silnikach BMW. Trafne diagnozy, a nie wymienianie po kolei części.

Ręczny?

Najlepszy kolor lakieru :cool2: nerki super. Te kierunki słabe, opony kupiłeś w złym rozmiarze, powinni być 225/45/17, jaka szerokość felgi?

:oops: Przesadziłem z tym 900 PLN, bo to netto ale 1089PLN brutto to i tak niezła cena, bo jeszcze niedawno były po 1300PLN. wtryskiwacz "czescidobmw.pl"

Tak, ale teraz są po 900 :lol:

Ja też mam Noxem130 od niedawana i po zamontowaniu tylko czasem przełącza mi się na tryb pośredni zwany homogeniczny-uwarstwiony (pomiędzy homogenicznym a uwarstwionym). Telepie mi trochę budą, przez kilka minut, po odpaleniu na zimnym. Przed NOXEM było to samo. Jak sprawdzam korekcję wtryskiwaczy BToolem to widzę w logach rozjazdy na 1 i 4 cyl. Będę kupował 2 nowe wtryski na dniach, założę to dam znać. Także kupienie NOXEM przed ogarnięciem wtrysków nic Ci nie da.

Nawet nie sprawdzaj, bo po wykodowaniu NOXa masz tylko tryb homogeniczny. Nie robi się tego :nienie: Jak kupiłeś używane wtryski z indexem 11 to są najprawdopodobniej takie same śmietniki jak miałeś. Jak kosztowały grosze to można było zaryzykować, a jak nie pomogło to kup nowe w ASO z indexem 13. Albo faktycznie sprzedaj i szukaj e46, e39 jak piszesz w innym dziale.

Nie bardzo jest się czym chwalić. :roll:

Z tych dwóch wersji silnikowej to szukaj 320d - dynamika bez porównania. 318i słabo jedzie, a wtrysk bezpośredni jest problematyczny. Do 100km zawsze można jechać zobaczyć, dalej nie ma sensu.

Długo ale na temat --> https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=298509&start=2805

czescidobmw.pl --> https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=1&t=251231&start=3045

To nie twój post? :roll: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=383406

STYLING 42 BBS

O zakresie pracy wtrysków nic nie wiem ale wg mnie wtryski mogą lać ale równie dobrze mogą być zapchane. Moja pompa paliwa HPFP po rozgrzaniu daje 200, to może tu jest problem?