lord_Simon

Lato: Bridgestone Potenza Extra Load 225/40/18. Są bardzo twarde. Zima: Pirelli Sottozero 225/45/17, nie widzę tam nigdzie XL ale pewnie takie są. W E46 miałem: Lato: Dunlop Sport Maxx RT2 225/45/17 Zima: Nokian WRD3 205/55/16 Nie pamiętam już ale raczej oba komplety XL. Na żadnym zestawie nie mam i nie miałem żadnych problemów z bujaniem. Mi się świetnie jeździło na Dunlopach, miękkie i kleiły dobrze do asfaltu. Teraz mam te Bridgestony i są bardzo twarde, zwłaszcza przy temp. do 10 stopni. Neptun skąd jesteś?

Spróbuj pożyczyć od kogoś opony nie ROF ale wzmacniane XL. Ja na takich jeżdżę, jak prawdopodobnie większość użytkowników i nie ma żadnych problemów z prowadzeniem.

Wtryski.

Nie wiemy ale skanowanie komputerem coś powinno pokazać.

Słaby argument w czasach, kiedy samochody projektują nie inżynierowie tylko księgowi, a akcje serwisowe mnożą się jedna po drugiej.

Czy zmiana biegów łopatkami jest idioto-odporna? Tzn. czy pozwoli zrzucić np. z 6 biegu przy 140km/h szybko na bieg 2, czy jest jakaś blokada RPM? Wolę spytać niż testować :lol:

Bardzo dobra marka opon, dobry rozmiar - żadne drgania i pływanie nie jest normalne. Jeszcze raz sprawdź czy Ci dobrze wyważyli koła. Albo wrzuć znowu zestaw zimowy i porównaj - jeśli jest to samo to do sprawdzenia zawieszenie, zbieżność.

Nie ma takich dystansów 1mm, bo ani nikt tego nie robi, ani nikt tego nie zakłada, bo kto zobaczy gołym okiem różnicę 1mm?! Znalazłeś kalkulator to porównaj moją felgę ze swoją i rozkminiaj, nie jest to naprawdę takie trudne.

65-70 to za zimno, nie ważne w jakiej temp. otoczenia. Wymień termostat główny, polecam oryginalny, nie jest o wiele droższy od zamienników, a np. Febi wytrzymuje 1 - 1,5 roku.

Może być 7"-9,5" i wszystko pomiędzy :roll: Podam Ci mój przykład felgi 18": 8" cali szerokie, ET30(mm) i jeszcze planuje dystans do tyłu 20mm. Jak kupisz też 8" szerokie i np. ET40(mm) to jeszcze te dodatkowe 10mm się schowają w nadkolach i dystans ze 30mm wejdzie, a to już kawał dystansu - nie polecam. Czyli jak szukasz 8cali szerokie to patrz, żeby ET było nie większe jak 30-34, a najlepiej poniżej 30. Jak znajdziesz 8,5" szerokości felgi, to znaczy wyjdzie na zewnątrz dodatkowe pół cala (12,7mm), a wtedy dystans wejdzie już tylko ok. 15mm.

Ja używaną ZF6HP21 kupiłem za 950zł i jeszcze mi przywieźli. Olej wymieniłem i chodzi pięknie prawie rok już. Skrzynia dla x-drive pewnie droższa ale w cenie tej regeneracji kupisz kilka używek... Jechałem też Volvo po regeneracji skrzyni za 4,5k, najlepszy fachowiec w województwie, a nie podobała mi się jej praca wcale.

Ja wymieniałem akumulator i żadnego kodu nie musiałem wpisywać.

Możliwe, że różne ciśnienie spowodowało duże różnice w prędkościach obrotowych kół przednich i tylnych i czujnik ABS wariował, bo myślał, że wpadłeś w poślizg. Tyle, że jak dla mnie to trochę dziwne, że czujnik wyłapał tak mała różnicę ciśnień. Jak błąd wróci, to ewentualnie podczas wymiany kół uszkodziłeś czujniki ABS, poluzowała się wtyczka itp. Koszt czujnika to jakieś grosze, także śpij spokojnie :cool2:

To sobie odklei i będzie miał "Fine wood trim burr walnut", które IMO jest gorsze niż ten carbon.

Z tego co piszą tu na forum 80tys. dla Noxa to już i tak długo. Zanim wpadniesz na pomysł kupienia drugiego, to poczytaj o NOXem z bimmerprofs.

Jest akcja pt. "Kontrola i ewentualna poprawa połączenia wtykowego przy regulatorze dmuchawy". Byłem już nawet umówiony w ASO na sprawdzenie w zeszłym roku ale przyszedł wirus-celebryta i do tej pory nie byłem.

To wygląda na CCC. Zdekoduj VIN dla pewności: https://www.mdecoder.com/

ZF6HPxx to bardzo dobre skrzynie. Wymienić olej jak nie wiesz czy był wymieniany i jeździć. :cool2:

CCC to nazwa systemu nawigacji professional, montowana jakoś do 2008r. Potem był CIC. Jak masz radio business, bez dużego wyświetlacza na desce, to nie będzie ten android pasować.

328i w e90 to N51.

A to zawieszenie jest ciche, nie dobija na dziurach, o ile jedziesz odpowiednio wolno.

Sam się musisz przejechać, bo to b. subiektywne odczucia. Jak jeździłeś miękkimi Francuzami to będzie Ci twardo. Moje odczucia z e92 na 225/40/18 + Bridgestone Potenza NIE ROF (ale i tak twarde jak kamienie) jest całkiem ok, ale wcześniej jeździłem 5 lat e46 z zawieszeniem m-pakiet. Raz się przejechałem Citroenem C5 z hydro to doznałem szoku :lol:

Może być moduł haka. Wyciągnij bezpiecznik od haka i sprawdź pobór prądu.

Zrobiona rejestracja sondy, wymiana katalizatora, skasowane adaptacje. Nie wiem, może wtryski nie domagają, bo po resecie adaptacji na zimnych przez chwilę trochę trzęsie, czyli są pewnie misfire'y. Kaspars odpisał ale trochę na zasadzie kopiuj i wklej i nie mam na razie czasu się tym zająć, bo logów z BToola nie chce, tylko INPE + Touch Scan or Scan Master ELM. Wczoraj monitorowałem BToolem tryby i dość często się 3 włączało przez 15min jazdy, 1 wcale. Skanuje też dość często BToolem i błędów i nie ma żadnych, poza 2 pojedynczymi przypadkami przez ostatni miesiąc: 2C7E Lambdasonde nach Katalysator, Trimmregelung 3104 Laufunruhe, Schichtladebetrieb. Po skasowaniu nie pojawiły się ponownie, a 3 mies temu zdaje się że to właśnie tą sonde za katem zmieniałem na nową.

Może te tematy akurat są trochę mylące ale o NOX vs. NOXem już napisano wszystko. Najlepiej tu poczytaj: https://bimmerprofs.com/ E: w skrócie - nie wiem czym Ci to mechanik skanował i jak dokładnie to urządzenie skanuje N53, ale ważny jest kod błędu - jeśli pochodzi np. od katalizatora, który jest na wykończeniu (np. 30E9 nitric oxide catalytic converter, aging; 30EA nitric oxide catalytic converter, sulphurized)to nic Ci nowy NOx nie da, bo sterownik odczyta błąd od katalizatora i wrzuci tryb homogeniczny (szarpnięcie) na stałe=większe spalanie. NOxem filtruje błędy starzejącego się katalizatora i sterownik myśli, że jest nowy, w pełni sprawny i pracuje w trybie uwarstwionym (oszczędnym) możliwie jak najczęściej. Jeśli mam racje, to musisz kupić nowy katalizator albo zmienić NOX na NOXEM. Mogę jej oczywiście nie mieć :) Może jest problem ze świecą/cewką/wtryskami i dlatego włącza tryb awaryjny i spalanie homogeniczne. Jeszcze raz polecam poczytać bimmerprofs.