lord_Simon

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=348383 https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=251484

No to jak u Ciebie od razu działa uwarstwiony to nie mam co czekać, tylko sprawdzać. Mam trochę logów .csv z btoola, mogę wrzucić albo zrobić nowe, sprawdzi ktoś?

Ja zrobiłem już z 300km na Noxem, póki co nie bardzo się chce przełączać na tryb uwarstwiony, jedynie czasem na homogeniczny uwarstwiony. Poziom zasiarczenia póki co wynosi ciągle 0, a przy uwarstwionym powinien powoli rosnąć. Odsiarczanie trzeba będzie czasem zrobić tak jak w zwykłym NOx, np. z poziomu BToola można to wymusić. Zrobię jeszcze kilkaset km i jak nie zobaczę trybu uwarstwionego to zakładam, że jest jakiś problem i będę musiał pisać do Kasparsa o pomoc w diagnozie.

Dla 18" i np. 8.0" szerokości i ET=30 jeszcze dystans na tył wejdzie z 17-20mm. Opona na to 225/40/18. Jak znajdziesz jeszcze mniejsze ET to bez dystansu się obejdzie. Zakładam, że w e90 jest tyle samo miejsca w nadkolach co w e92...

Nie ma innej opcji. Skręcasz w lewo, prawy tył dociąża i trze, skręcasz w prawo a prawy tył odciąża i się podnosi.

Rozwalony amortyzator ma minimalne tłumienie, samochód skacze na nierównościach jak głupi, koło obija się o nadkole, stąd te dźwięki, do tego przyczepność dramatycznie spada. A myślisz, że im bardziej wylany amortyzator tym działa lepiej czy gorzej? Nie bardzo wiem nad czym się zastanawiasz - masz wylany amortyzator i musisz wymienić oba na tyle.

Diagnosta Ci już podał powód.

Nie została zarejestrowana wymiana katalizatora na nowy, bo żadnego błędu nie było i nie trzeba jak stwierdził mechanik.... A prosiłem żeby to zrobił. Jade po niedzieli jeszcze raz.

Założyłem wczoraj NOxem. Pytanie: po jakim czasie/po ilu km przejechanych zaczął Wam się pojawiać tryb uwarstwiony? Przejechałem ze 100km, na początku jeszcze po mieście nawet często się włączał. Potem z 50km po expresowce 90-100km/h i uwarstwiony wcale się nie włączył, tylko homogeniczny uwarstwiony ze 3 razy na chwilę. W międzyczasie zasiarczenie urosło z 0 do 41mg.

Za to nerki nie są oryginalne ale sam mam taki i wyglądają zacnie :cool2:

W 320d miałem Vmax=180/190km/h jak turbina była na wykończeniu i auto nie miało pełnej mocy, czego przy mniejszych prędkościach w ogóle nie czułem. Po regeneracji turbo prędkość max. wróciła.

Każdy swoje chwali, wiec ja Ci polecam N53, bo budżet masz dobry, ogarniesz go do porządnego stanu i będziesz zadowolony, jeździ jak na R6 przystalo i pali sporo mniej niż N52, ktore też ma swoje za uszami. A do tego e91 przed liftem nie wygląda, jak sam gdzieś pisałeś. Nie kupuj samochodu, który Ci się nie podoba.

Paskudne :shock:

NOx=czujnik NOXEM z bimmerprofs.com za 1700zł i masz problem z głowy.

Ja ostatnio przestudiowałem 189 stron tego wątku i i wszystkie odpowiedzi na temat N53 znalazłem.

Wg mnie jest ok. Jak nie masz problemów z odpalaniem na mrozie to nie ruszaj akumulatora. Mruganie ksenonów musi być z innej przyczyny.

U mnie napięcie w granicach 14,1 - 14,3 natomiast prądu akumulatora nie mogę sprawdzić bo opcja jest nieaktywna: może ktoś wie czemu? Sprawdziłem też zakładkę "Akumulator", sprawdź u siebie jak to wygląda:

Co Ci potrzeba z live data: akumulator i prąd akumulatora? Mam nowy akumulator, jutro rano włączę w trakcie jazdy.

Silnik N43? Paliwo, Świece, cewki, wtryskiwacze, NOX.... jakie błędy na kompie?

W tym tygodniu mam nadzieję zamontuję NOXEM z bimmerprofs to będę sprawdzał i podzielę się wiedzą. :cool2:

A rozwiązałeś problem z błędami powyżej? Kupiłeś NOXem czy NOX, bo to różnica. Po wymianie na NOXem trzeba zakodować 1. wymianę sondy NOX, 2. wymianę katalizatora NOX, 3. Adaptacja silnika. Ja czekam na zamówiony NOXem 129. Zobaczę czy było warto. Mam błąd 2B05 nitric oxide sensor, heating. Spalanie w średnim mieście z małymi korkami 13-14l.

Źleeee... Wciskasz przycisk i nie puszczając trzymasz przez 10sek. A Ty niepotrzebnie puszczasz jak szyba zjeżdża.

Muszę się zdecydować na niego. Mam błąd 2B05 Stickoxidsensor, Heizung, a spalanie ponad 14l/100km po niezakorkowanym mieście. Bimmer-tool pokazuje pokazuje tryb homogeniczny, a ostatnie wypalanie NOx 69tys. km temu.

Używa ktoś NOXem od bimmerprofs w N53, ewentualnie N43? Jakieś opinie?

Blokada sprzedaży przez te akcje serwisową na dmuchawę, żeby nie wydali auta zanim zrobią. Też w którymś dekoderze miałem napisane odwrotnie: mam AUT a było MECH. Porównaj w innych dekodarach vin.