Karonball

Wymiana jest bajecznie prosta. Pamiętaj by zlewać olej z otwartym korkiem i wyjętym wkładem filtra, by się lepiej odpowietrzało. Na sam koniec jak już prawie przestaje oliwa lecieć, to tak jeszcze sobie z 500mil właśnie powoli spływa. Uważaj jak wkładasz do podstawy wkład filtra oleju, tam jest taki zawór z Oringiem, który musi wejść w slot. Słyszałem nawet o przypadkach, że to się komuś ułamał i przytarł się silnik ( ale to jednostka N20 ) Jeżeli będziesz między interwały wrzucał też wymianę w własnym zakresie polecam płukankę taką delikatną co pracuje 15-20min przed zlaniem starej oliwy. Ale na wymianę po dotarciu oczywiście to bez sensu skoro z silnika można jeść 🙂

Hey! U mnie też bardziej chrobotanie przy skręcaniu na postoju w lewo ( chociaż wydaje mi się że mikrofon telefonu też wyłapywał jak skręcałem w prawo ) oraz stuki jak wycofywałem na skręconych kołach w lewo. Przy jeździe na wprost bardzo bardzo rzadko przy przejeździe przez poprzeczną nierówność. Skończyło się wczoraj zatwierdzoną wymianą magla 🙂 Ale w wersji 330i. Własnie czekam na info z BMW jak przyjdzie magiel. Jakby ktoś chciał się dowiedzieć jak to było słychać w kabinie to porzucam link do YT. Z ciekawy rzeczy. Jak się stało na zewnątrz auta to tego w ogóle nie było słychać tego dźwięku. Wyłącznie w kabinie można było się jarnąć, że coś jest nie tak z autem. Pozdrawiam

To jest niesamowite ile to kosztuje 🙂 Aż z ciekawości spojrzałem ile kosztowały mnie lejzory...8.953PLN przed rabatowaniem. Rozumiem, że coś tam odzyskasz z sprzedaży starych lamp, ale wstawione też pewno nie są nowe. Nie zmienia faktu że laserki są warte w sumie każdej złotówki.

Lasery mam i sobie chwalę ( aczkolwiek jest jeden minus o nim dalej ). To prawda, że włączają się w określonych warunkach i czasami bywa jak jest duży ruch , że przez dłuższy czas jedzie się na samych ledach. Natomiast jak się włącza...o Panie 🙂 Dla mnie nawet troszkę za mocno świecą do tego stopnia, że odblaski z przy drogowych tablic oślepia i mnie. Ale to ma miejsce raczej na drogach szybkiego ruchu. Pozdrawiam serdecznie

Uszanowanie koleżanki/koledzy Dzisiaj pozwoliłem sobie wyczyścić kierownicę z racji , że się już troszkę świeciła... Regularnie czyszczę produktami marki ADBL do czyszczenia skóry. Moją uwagę zwróciło odbarwienie/przetarcie tam gdzie najczęściej trzymam wieniec. Jak wygląda kwestia zużycia w waszych bolidach ? Moje autko ma 52k km Link z zdjęciami: https://photos.app.goo.gl/x7hhELZXLRDhN7KG9 Pozdrawiam serdecznie

Hey Albo ja coś źle liczę, albo się pomyliłeś z numerami części Dla mnie tarcze + klocki p/t to koszst 8232 PLN brutto

Ahhh te turbiny w G20. Śpieszmy się je kochać, bo tak szybko odchodzą.... Moja siadła przy 37300km, zjadła z litr chłodziwa bo się rozszczelnił kołnierz chłodzący.

Hey Przecież to żadne poszerzenie nadkoli. Poszerzenie nadkoli to między innymi rolowanie błotników lub wymiana na inne poszycie takie jak np od M3. Toć to zwykłe nakładki do nadkoli. Druga sprawa bym tego nie założył, siedlisko piasku i wilgoci. Nawet na te oryginalne nadkola od G20 z przodu była akcja serwisowa wymiany kołków mocujących bo podobno przecierały błotniki. Pozdro

Najlepiej wydane złotówki w pre-LCI w kwestii jazdy nocnej "ever" na lasery. Problemy w sumie są tyko dwa: -Są tak jasne , że znaki które się mija odbijają tak mocno te światło , że aż oślepia Ciebie samego. -Jeżeli jedzie się na wzniesieniach, to szoferzy z ciężarowych mają "przeje***" i walą długimi bo wycinanie myśli że są osobówką. Na początku się śmiałem z tych lamp, że można las podpalić jak się jedzie w środku nocy tak mocno święcą. Nadal nie rozumiem dlaczego nie ma ich w LCI bo są warte ile za nie żądali w katalogu pre-LCI.

Hey! Ja mam G20 z 2020 z M spotem i 19'' ROF - pokonałem tym autem już 50kkm Czy bym kupił drugi raz - Tak! Jak jeden z przedmówców powiedział wcześniej. Kwestie komfortu są subiektywne i każdy się powinien taką konfiguracją przejechać. Zawias jest twardy, ale jeżeli jeździsz, aktywnie bacząc na drogę i nie łapiesz każdej możliwej "studni" to jest OK. Najbardziej nagradzające w tym zawiasie jest , jak pojeździsz innym autem ( mam do użytku A4 45 TFSI i G30 540d z adaptem ) to jak wrócisz na "swoje" i czujesz tą rezponsywność układu kierowniczego i reakcje na najmniejsze korekty kierownicy to masz banan na twarzy :). Jeździłem demo G20 320d na standardowym zawiasie i M240i na adaptacyjnym i są to miększe auta. Reasumując musisz sobie zadać pytanie czego chcesz od auta i jak je użytkujesz. Jeżeli cenisz sobie raczej komfort i na co dzień nie jeździsz skupiony to poczekaj na swoje auto z adaptacyjnym. Jeżeli jesteś kierowcą którego jazda angażuje to zastanów się nad opcją 704 Podpowiem , że ja mam jeszcze Sportowy deyfer 2T4 oraz zmienny sportowy układ kierownicy 2VL Wszystko tworzy spójny produkt. Autkiem fajnie się lata i czasami jakieś delikatne power slidy tu czy tam wychodzą elegancko. Jazda daje uśmiech na twarzy a chyba o to chodzi.

Rozłóż na płasko kanapy i daj znaka czy dalej masz to samo

Jak dłużej prztrzymasz mikrofon na kierownicy do odpala się asystent od sparowanego telefonu ( google w moim przypadku ) i za jego pomocą można sobie coś tam posprawdzać albo wpisać jakieś przypomnienie :)

Problem dobrze znany Opisuje go między innymi Robak na YT https://www.youtube.com/@RobakwReichu Sam zastanawiam się, czy u mnie się to nie dzieje, bo już parę razy to zaobserwowałem.

Hey! Od siebie mogę polecić felgi Borbet Mają niezły konfigurator https://www.borbet.de/en/configurator#338332148!238AF27 Nieźle siedzi model BY Pozdrawiam

Nie, totalnie zero objawów. Wracałem wieczorem od znajomych do domu pokonując odcinek około 10km. Autko było rozgrzane jak nim ruszałem ( stało z 30-45min na postoju po godzinnej przejażdżce ). Jak zobaczyłem na zegarach sportowych że tem 100 stopni no to sobie raz czy dwa razy przycisnąłem i tyle. Totalnie nie rozumiem skąd mogła się ta usterka zrodzić, biorąc pod uwagę, że auto pałuje tylko na gorącej oliwie którą co 10k km wymieniam. Wydaje mi się , że musiała mi się jakaś wadliwa sztuka trafić... Pozdrawiam serdecznie

Witam witam ! 1 września 2022, Niemcy atakują Polskę :D Moje G20 odmawia współpracy przy niecałych 38tysiącach przebiegu. Komunikat o niskim poziomie płynu. Dolewam między 500-1000 mililitrów wody destylowanej jak zaleca assistance i lecę do autoryzowanego serwisu. Diagnoza - nieszczelność turbosprężarki, odczynnik idzie na układ wydechowy. Potrzebna nowa turbina i wymiana odczynnika w układzie. Moje pytanie jest następujące. Czy około 900mililitrów odczynnika może w jakiś sposób zaszkodzić katalizatorowi i GPF ? Pozdrawiam serdecznie

Gdy odbierałem kiedyś swoje autko w Koszalinie i jechałem do Gdańska, to w Słupsku mi walnęło kamieniem. Także wyobraź sobie jak mocno wqrwiony się czułem. Ale szybę naprawiałam, a nie wymieniałem. W rym roku minęło 10 lat i szyba cały czas ma się dobrze. Troszkę offtop od LCI. Kolega z pracy Audi S4 w Gdańsku od Plichty w Otominie odbierał ze mną. Następnego dnia szyba od kamienia poszła. No cóż...autko nie zostało opite, a miało być :) Szybę wymienił na nową z AC.... 9 miesięcy później jechaliśmy razem na obwodnicy, na wysokości Auchana niedaleko Plichty, ja jako pasażer. Widzę jak z pod koła Gulfa 4 wyskakuje kamyk i pyka szyba w pół :(. Autko ma dokładnie rok i 2 razy już szybę robioną. Nie oszukujmy się , ale z racji bezpieczeństwa pieszych, twardość obecnych szyby to żart... Pozdrawiam

Mowa o tylnych tarczach ? Była jeśli się nie mylę akcja serwisowa na tylne zaciski. Swoja stroną kolego Zdunek w Gdyni to padaka. Ten w Gdańsku jakoś się broni, ale też nie lśnią. W Bawiarii w Danizgu powiedzieli mi o 2 akcjach serwisowych o których nawet nie wspomnieli w Zdunku, kiedy autko stało na "1" serwisie. Pozdrawiam

BMW G20 330i odbiór czerwiec 2020. Pojazd po przejechaniu 1580km - pierwsza wymiana oleju i filtra w ASO . Zalano 5W30 LL4. Pojazd po przejechaniu 13483km - druga wymiana oleju i filtra 5W30 LL4 w butelkach po 1litr poza ASO na oryginalnym wkładzie filtra i oleju. Pojazd po przejechaniu 25255km - trzecia wymiana oleju i filtra w ASO . Zalano 5W30 LL4. Pojazd po przejechaniu 35350km - czwarta wymiana oleju i filtra , poza ASO. Ori wkład i oliwa 5W30 LL4. Autko ma obecnie niecałe 39tysięcy. Skracam interwał między 8000-10000tysięcy. Parę tras po 600km. Gównie dojazdy do pracy po 20-30km w jedną stronę gdzie 66% to obwodnica z prędkością 100-120km/h i troszkę osiedlówek. Kontrola temperatury oliwy na licznikach sportowych. Jak temp to 100 stopni, ogień. Auto nie spaliło grama oleju - zero ubytku na elektro bagnecie. Pomiary robione na postoju w każdy piątek na koniec tygodnia.

Ja zadam inne pytanie. Ktoś z was masz RWD z elektronicznym LSD ? Pozdrawiam serdecznie

Mam sportowe zawieszenie M z adaptacyjnym układem kierowniczym + sportowy dyferencjał jako wisienka na torcie. Na lato mam seryjne 19 z oponami RoF - jest znośnie, czuć nierówności poprzeczne jak się przez nie przejeżdża ( taki lekki ping pong ), ale w porównaniu do pakietem S226 z E90 które miałem prawie 9 lat jest dużo wygodniej. Obawiam się, że jeżeli ktoś robi głównie odcinki miejskie to będzie się bawił w ciągłe omijanie studzienek i dziur by nie pogubić wypełnień w zębach. Ja tam lubię taką jazdę, cały czas coś się dzieje :) Na zimę mam zestaw 19 cali z oponą bez RoF, różnicy niestety dużej nie ma w kwestii tłumienia. Oponka 225 zamiast 255 na tyle. Autko jest troszkę bardziej "denerwowe" przy wietrznych dniach, ale nadal poprawne. Z mojego osobistego punktu widzenia, trzeba wiedzieć w co się pchasz, bo dla wielu wielu wielu ludzi zawias sportowy będzie za bardzo męczący. Ja natomiast 95% czasu latam w sporcie z trakcją full off i za sprawą wyżej wspomnianej szpery praktycznie każdy wylot z skrzyżowania o ile warunki drogowe pozwalają zostawia duży banan na papyrdzie :D Co ciekawe nie trzeba nawet za specjalnie mocno wciskać gazu, a sama kontrola uślizgu jest bajecznie prosta. Polecam szpere.

No i stało się. Wracam do auta po 3 dniach pobytu w mieszkaniu ( choroba mnie rozłożyła ), patrzę a tutaj porysowany zderzak przedni. Nikt nie zostawił kartki i raczej na to nie liczę. Szkodę będę likwidował z AC. Moje pytanie jest następujące, czy mogę od serwisu ASO dostać stare uszkodzone elementy wymienione na nowe ? Pozdrawiam serdecznie

Hey, Nic prostszego. Krok #1 to zdjąć uszczelkę bagażnika. Zacznij od dołu. Trzeba mocno ją szarpnąć, gdyż bardzo ciasno siedzi na krawędzi blaszy. https://drive.google.com/file/d/1n4swLqj5NQvB2drWP7772_CMXvOf5Trd/view?usp=sharing Jak już zrzucisz uszczelkę to do elementu plastikowego zabieraj się od dołu, są tam dwa kołki wchodzące w zderzak. Wystarczy delikatnie nieść do góry i same wyskoczą. https://drive.google.com/file/d/1cLSBlHgT6Rbp5D8vIGFvU6bt2-FA3kuL/view?usp=sharing

Aloha Ostatnimi czasy przechodziły bardzo mocne nawałnice w okolicy gdzie mieszkam. Zdarzyło się, że podczas jednej takiej nawałnicy autko miałem zaparkowane pod sosną. Ilości igliwia jakie spadły na auto były ogromne. Jeżeli parkujecie autka pod iglakami, to radzę sobie spojrzeć pod plastiki w bagażniku: https://drive.google.com/file/d/1ZkVhHuDvMFlBTujfBE75HlY72ZqnXwwH/view https://drive.google.com/file/d/1ZYxZsaFZHI4dx0QCUb_9HEsTbpgVVW_m/view https://drive.google.com/file/d/1Zoo1Ybm1gSn8h0CwLsKmNxFpguUvdr9y/view

Hey Zdjęcie robione telefonem, ale myślę że widać o co mi chodzi https://drive.google.com/file/d/1XvOP724kex3dPFE8xcDvbxWC9QaMdIiY/view?usp=sharing Znalazłem tez na bimmerport, że ludzie tez tak mają... https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1740286