Karonball

Tutaj masz filmik po odpaleniu silnika , autko na postoju około 24h, temperatura otoczenia -6 stopni, niecałe 130000 km: Tutaj masz filmik nagrzanego silnika ( sorry za dzwoneko drugiego telefon w tle ): Jak na mój gust dźwięk jest ten sam, tyle że na zimnym silnik jest na ssaniu i ma nieznacznie wyższe obroty, dlatego częstotliwość cykań jest inna. Twój silnik ma poprawny dźwięk, jak się nagrzeje. Jak jest zimny to wali jak szalony... Może kwestia zmiany oleju i zastosowania lepszego filtra paliwa ? P.S. Czytałem gdzieś, że jak właśnie jest słaby olej, to zbyt szybko spływa z głowicy i za mały film olejowy jest na elementach metalowych, może jak lepszą oliwę wlać, to by tego nie było....

Wrzucę Ci filmiki na zimnym i ciepłym. N52B30 330i 2006 rok 130kkm.

Po co Ty chcesz tego nasłuchiwać endoskopem ? To jest pompa ELEKTRYCZNA, sterowana przez sterownik.... Tam cykle kiedy się załącza i rozłącza są regulowane wieloma zmiennymi parametrami... Ten typ tak ma, jak kolega powyżej pisał 100-120k, wymiana, czy Ci się to podoba czy nie...bardziej profilaktyka. Odpowiadając na Twoje pytanie, znajduje się nad stabilizotore-przewodami od wspomagania.

Od siebie dodam, że jak już wymieniasz pompę, to w komplecie szarpnij się na nowy termostat i koniecznie ORYGINAŁ koncentrat do układu.

Poradziłeś sobie jakoś z tym problemem ?

Sprawdzałeś luzy na kole pasowym ?

Zawsze wydawało mi się , że właśnie mała i duża DISA pełnią rolę przepustnicy. U mnie były wyciągane w celach inspekcji czy nie mają luzów i ponownie montowane, ale uszczelki spryskali dodatkowo jakimś uszczelniaczem by była pewność, że lewego powietrza nie będzie brał. Jeszcze jedna sprawa, na początku wspominałeś o bogatej mieszance, rozumiem że teraz masz błędy z ubogą ? Wygląda na to, że coś źle poskręcał i lewe powietrze bierze. Zastanawiałeś się nad próbą dymową ? Możesz mieć gdzieś minimalną nieszczelność...

Jeżeli troszku po angielsku czytasz, to wrzucam Ci "sam napraw" właśnie w tym języku. Odpowiedzi szukaj na stronie 468-470 http://www.megawrzuta.pl/download/76525359a3c5ffe9aeea8645f6ebc2df.html

Jaki silnik i jaka skrzynia.

Zmień hamulce...bo te "talerzyki" przy tej mocy to troszkę słabe... Szkoda , że tak mało ludzi, pamięta o hamulcach....zabawa się zaczyna jak na ostatkach hamujesz :twisted:

Ile wyniosły Ciebie nowe wtryski ?

Cześć! Ostatnio ktoś taki sam przypadek opisywał. Ja mogę dodać , że też jestem po wymianie termostatu, miałem dokładnie takie same temperatury jak Ty. U mnie wykasowali dodatkowo adaptacje sterownika silnika. Temperatura wróciła do normy.

N52 nie ma valvetronic, tylko ma selenoidy vanosa, sterowane ciśnieniem oleju.

Sprawdzałeś miernikiem czy jest zasilanie ? Może bezpiecznik ?

2 zerwane spinki to standard :) Teraz najtrudniejsza cześć, wiercenie. Jak zrobisz to odpowiednio, nie zrobisz nawet ryski... Jeżeli masz jakieś pytania, dzwoń.

Cześć! Poszło PW z moim telefonem, wyjaśnię przez komórkę :)

Czy masz takie parametry na banku 1 i 2 ?

Cześć! Przeczytaj mój post o zamku, przerabiałem to samo jakoś miesiąc temu.

Adblue

.

Tak właśnie dochodzi do narodzin kolejnego ulepu :)

Wymieniłem dzisiaj pompę, termostat oraz cały płyn chłodniczy. Poprosiłem też o skasowanie adaptacji sterownika silnika, sugerując się Twoim wpisem. Teraz gdy jadę, temperatura waha się między 94-105 stopnie. Wcześniej było dużo niżej 78-87 max. Nadmienię, że zakup zamiennika termostatu nie jest dobrym pomysłem. Oryginał posiada w pełni metalowy korpus, natomiast zamiennik ( który kupiłem ) jest plastikowy. Już widzę jak za 2-3 sezony się rozszczelni. Co do spalania, w cyklu mieszanym, raczej mocne ciśnięcie D/DS , 13,5 -13,8 litra. Nie stoję w korkach, co najwyżej nie mam fali na dojeździe do domu i mnie światła zatrzymają parę razy. Ogumienie R18 / 255 tył i 235 przód

Pospolita usterka, przerwanie przewodów przy gałce, trzeba rozmontować centralny tunel i wymienić przełamane przewody, zabawa na 2-3h . Tutaj ma DIY:

Wymiana zderzaka to nie wszytko...będziesz musiał wymienić jeszcze plastikowe nadkola i ślizgi.

W poniedziałek wymieniam pompę, termostat i płyn w autku. Mam dokładnie takie same zakresy temperaturowe jak u Ciebie i na tym filmie. Zaznaczę , że pompę i termostat wymieniam profilaktycznie. Jak będę już po, podzielę się spostrzeżeniami czy temp wskoczyła do góry.