janeczekpl

Dzieki wszystkim za opinie. Generalnie obdzwonilem pol kraju i wiekszosc doradcow tez twierdzi, ze 19" RFT tylko z adaptacyjnym i nie ma sensu pakowac sie w pasywne M zawieszenie.

Hej, prosze o porade. Czekam na 330ix msport juz prawie pol roku, dzisiaj dowiedzialem sie, ze ma wejsc na produkcje w marcu. Jak sie okazalo jednak bez adaptacyjnego zawieszenia, ktore uwazalem poniekad za must have. Trace jednak juz sily do czekania na to auto + obserwowanie 3 juz z rzedu podwyzki (przestaje to juz byc atrakcyjnie wyceniony samochod). W sprawie zawieszenia przesledzilem juz prawie caly anglojezyczny internet i jak to zwykle bywa zdania ekspertow sa podzielone :D . Do wyboru mam wziac to auto tylko bez tego adaptacyjnego zawieszenia, albo czekac nie wiadomo ile az bedzie dostepne (chociaz dowiedzialem sie, ze restykcja jest do konca marca). Generalnie chcialem miec raczej sportowo zestrojone auto, aczkolwiek boje sie troche polaczenia 19" RFT + sztywna M zawiecha. Stąd pytania. 1. Czy ma ktos podobny zestaw, uzywa auta jako daily i uwaza, ze da sie tak zyc? Czy w dluzszej perspektywie nie jest to meczace? 2. Jest wiele wykluczajacych sie informacji jaka jest gradacja sztywnosci, czy tryb sport w adaptacyjnym jest twardszy niz m adaptacyjne czy na odwrot ? (ile ludzi tyle opini) 3. Jechalem z adaptacyjnym ale niestety w wersji 330e i w komforcie na nierownosciach poprzeczynch mocno rzucalo tylem, podejrzewam ze to kwestia umieszczenia baterii, ale pytanie czy w wersji 330i jest podobny efekt? Najchetniej byl sobie przetestowal na zywym organizmie ale najzwyczaniej w swiecie nie ma w okolicy mnie zadnego dealera z 3ka w wersji bez bateri ze sportowym sztywnym zawiasem.