__Kai__

Szukaj, szukaj, pisałem o tym dwa razy i sorry, ale trzeci to już mi się nie chce :)

Dzięki za wsparcie techniczne Barto. Wiesz, ja bym z tym nie wyjechał, ale jak już KTO :nana: zaczyna tworzyć nowš fizykę, to trzeba go skorygować :) Spoko, może nowy dział: "Kółko fizyczne użytkowników BMW, czyli jak przekroczyć granicę prędkoci wiatła.".

Silniki M50 mają hydrauliczne niwelatory luzów zaworowych i nic się przy nich nie rusza. Jeżeli zaczynają klepać, to poszukaj tematu o ich wymianie i przygotuj kasę.

Tak, jak pisałem, lepiej 22 konkretnych, niż 200 na których nie można liczyć :) Mimo wszystko zapraszam...

Dokładnie (ale to tak upierdliwie dokładnie) 1223 :) Oj Marco żebyś za dokładny nie był :wink: bo prędkośc dzwięku to akurat zalezy w dużej mieże od jego gęstości, czyli w upalne dni dzwięk rozchodzi się szybciej a w mroźne wolniej, bo jak wiadomo temperatura ma wpływ na gęstość powietrza. Tak aby zakończyć te wywody z fizyki dodam że prędkośc dzwięku zmienia się o ok 5m/s (18km/h) na każde 10*C, dlatego napisałem ż eok 1200 bo nie patrzyłem na termometr za oknem :lol: :lol: :lol: 8) A nie na opak: zimno (większa gęstość, mniejsza objętość) - szybciej, ciepło (mniejsza gęstość, większa objętość) - wolniej :)

Chyba coś ci sie pokręciło :wink: 1 Mach to jest stosunek prędkości ciała stałego do prędkości dzwięku, gdzie 1Mach = prędkość dźwięku, lecz nie jest liczbą stałą bo jest zależna od środowiska w którym dzwięk się rozchodzi np. prędkośc dzwięku nad powieżchnią ziemi wynosi ok 1200km/h zaś na 10000m jest to lekko ponad 1000km/h, a z kolei w wodzie prędkość dzwięku wynosi ponad 5000km/h i nadal jest to jeden Mach, ale w danym środowisku. Najszybciej dzwięk rozchodzi sie w stali. Czyli Kai okazał się największym debeściakiem :!: jechał swoim BMW ponad 2500km/h :lol: :lol: :lol: :norty: No właśnie... KIOKIO, co to 1 Mach to ja wiem, ale na pytanie "ile jechałeś tą beemką na maxa" zawsze odpowiadam, że coś ponad 2 Machy - brzmi dumnie :) Ponadto zamiast mówić "zatrzymałem się na parkingu/stacji benzynowej" mówię, że "miałem międzylądowanie", a zamiast "o k...., koniec autostracy" mówię "podchodzimy do lądowania" :) :dance:

Nie mowie tu o patologiach - jesli w plycie sa przesuniete punkty, to moze wyjsc dowolnie krzywo. Problem polega na tym ze oprocz wzmiankowanej wiazki airbagu jesli takowy jest, przekladnia rowniez skonstrowana jest tak, ze jazda na wprost to scisle okreslony kat skrecenia walka wejsciowego przekl. kierowniczej. odchylenie w lewo lub w prawo powoduje inny przeplyw oleju przez przekladnie a to nic dobrego. Dodatkowo TYLKO w środkowym położeniu przekładnia pozbawiona jest luzów. Każde inne położenie w dowolną stronę ma luz (spawdźcie sobie).

O! I to jest dopiero odwaga! Nie sztuka jechać 2 Machy BMW, tylko odważyć się na 160 Matizem!

Czytam i się nie zgadzam z jedną rzeczą: Hasło: "leci 230, a do odciny ma jeszcze kawałek, to jeszcze może" otóż nie... Na ostatnim biegu pociągniesz w normalnych warunkach do mocy maksymalnej, czyli np. 5800 rpm, a nie do odciny. Po obrotach mocy maksymalnej charakterystyka się załamuje i silnik słabnie - sorry, znowu fizyki się nie da przeskoczyć. Silnik 400KM też może mieć z tym problem niestety. Do "odciny" dochodzi się na niższych biegach bez problemu, ponieważ nie ma takich oporów (głównie chodzi o powietrze, gdzie opór rośnie z kwadratem prędkości). Jadąc z górki, gdzie część oporów toczenia znika, a do tego pomaga nam grawitacja, można pociągnąć trochę więcej, ale nie przesadzajcie, to są na prawdę procentowo znikome wartości. Co do prędkości, nie sadźcie bajek :) Moja poprzednia M20 B20 E34 dochodziła do licznikowych 2,05 Macha po baaaardzo długiej drorze rozpędzania, jak tylko było płasko. Ani grama więcej. Aktualnie M50 B25 E34 wchodzi dość szybko do prędkości 2,2 Macha (z czego podoba mi się przyśpieszenie od 1,6M do 2,2M mmmmm), potem dojdzie w miarę sprawnie do 2,35-2,40 Macha (licznikowo) i koniec. Jeden plus, że byle górka nie zbija prędkości, jak było w poprzedniej. Dla sprostowania :) 1Mach = 100km/h :cool2:

Dokładnie tak, też o tym pisałem w którymś temacie. "Robiąc" vanosa dokładasz tą podkładkę/sprężynę/dysk. Różnica jest również w długości śrub, stąd potrzebujesz komplet nowych, Jeżeli to tylko Vanos to koniec tematu. Jednak, jak już będziesz miał to rozgrzebane, to warto się zastanowić nad napinaczem łańcucha. Innych rzeczy tam nie ruszaj - fabryka podaje, że są wieczne :) (a swoją droga cholernie drogie).

Dokladnie... Wybor swiadomy, wiec nie narzekajmy, w koncu to BMW!

a nie mówilem :) stalo sie, teraz temat zmieni sie ze spalania na LPG vs. PB :) (jak go stac na '7', a nie stac na sekwencje, to niech cierpi :) )

nie mam;) to mi sie podoba! To by byla profanacja! Albo benzyna albo diesel, ale nigdy BMW 750 iLPG Heh, jaka profanacja. Jezeli stac Cie na jezdzenie 750 na benzynie, nie od swieta, tylko normalnie, na codzien - moje gratulacje (powaznie). Ja na LPG patrze inaczej - za ta sama kase pojezdze dwa razy wiecej :) Tylko nie chcialbym rozpetac kolejnej wojny LPG vs. PB :)

0,15l /100km, a nie przypadkiem na 1000km... Matko bosko, przerazacie mnie :mad2: za takie normy to ja dziekuje.

To jest najlepszy topic z bajkami, jaki znalazlem na tym forum!

Faktycznie (mojego przeciez tez) :) W takim razie ktos juz wczesniej na to wpadl :)

Jak lejesz oleju na max (mam nadzieje, ze piszesz o bagnecie, a nie, ze lejesz pod korek :) :mad2: ), to stanowczo za duzo, trzymaj sie miedzy 1/3 a 2/3 miarki (instrukcja). Kiedy wlewasz za duzo, to po prostu nadmiar zjada i Ty myslisz wtedy, ze silnik jest niedobry, a nie o to chodzi. Wiesz, co do 750, to chwali sie co sie ma... niewielu jest prawdziwych pasjonatow, ktorzy potrafia ocenic swoje auto obiektywnie i przedstawic to w sensownej formie bez popadania w samozachwyt. A do tego, jak dolewacie 1l/1000km, to faktycznie- po co robic wymiany oleju? Przeciez on caly czas jest nowy :) Przechylic tylko auto, wymienic filtr oleju, powietrza i juz...

Co do spalania oleju, to silnik MUSI go zjesc, rózne sa tylko ilosci. W poprzedniej E34 miedzy wymianami nie dolewalem nic, poziom schodzil, ale wystarczylo. kiokio: ja mialem ostatnia wymiane oleju w polowie lutego 2005r., a za chwile, do miesiaca, szykuje sie nastepna :)

Wiec u mnie to wyglada tak: Ostanio zrypal mi sie jeden wtryskiwacz LPG (gwarancja, reklamacja, dostalem caly nowy komplet, nawet reduktory nowe, ale do sedna :) ), wiec mialem trase na benzynie. Piec osób w aucie, jezdze okolo 130km/h (w zaleznosci od warunkow, do 150-160 tez sie rozpedzam, ale i czasami 90-100 trzeba bylo sie meczyc). Przejechalem do W-wy, pojezdzilem tam troche (jakies 50-60km) i wrocilem. Zatankowalem i wyszlo mi (z ciekawosci przeliczylem) 9,5l/100km :jawdrop: mile zaskoczenie, bez sciemniania! Teraz na gazie robie zawsze okolo 400km i jade tankowac. Wychodzi srednio 11-13l max./100km. Nie jezdze powoli, ale do wariatow tez sie nie zaliczam, niestety na miejscu glownie po miescie. Na trasie spali 10,5-11l gazu przy normalnej jezdzie (120-140). Ogolnie nie ma gornej granicy spalania... sprawdzilem to na mojej poprzedniej E34 520i M20. Ta menda wychlala z Wroclawia do Gliwic (200km) prawie 40l !!! Fakt, lecialem caly czas, ile fabryka dala (tylko na autostradach sobie pozwalam)... A dopisze jeszcze, ze uzyskanie spalania 7l/100km jest calkiem realne, ale KTO kupuje BMW, zeby jezdzic 80-90km/h na trasie ??????? :mad2:

Nie wykluczam tego, jednak czy jest mozliwosc, ze przy dynamicznej jezdzie, w ktoryms momencie czujnik oleju sie zewrze na moment (olej spod niego poleci w drugi koniec miski olejowej), a po wylaczeniu silnika sie awanturuje gongiem? Po "grzecznej" jezdzie nigdy mi tego nie robi. A po kupnie zdarzylo mi sie raz, ze Oelstand motor sie potwierdzil, a stan byl na poziomie dolnej kreski (minimum). Wiec nie mam powodu w takim razie nie ufac czujnikom. Po prostu, jak auto postoi chwile i gong jest nadal po wlaczeniu zaplonu, to otwieram maske. Natomiast jezeli pojawia sie tylko przy wylaczaniu silnika - olewam sprawe. Na Kuhlwasserstand reaguje identycznie. Jedynie pewnikiem dla mnie przy pierwszym gongu jest Waschwasserstand.

Ja tam nie chce byc wscibski, ale instrukcji koledzy nie macie? Nawet w "przyjaznych" formatach mozna taka dorwac na sieci. Tam wszystko jest napisane na ten temat. Przy zamknietym obiegu klima wlacza sie automatycznie zawsze. LED "Platek sniegu" sie nie zalacza, bo zalaczona jest LED od obiegu wewnetrznego (zamknietego). Dodatkowo mozesz sobie wlaczyc LED klimy recznie. (BTW, instrukcja E32 EN str. 30, 32 i okolice :) lub instrukcja E34 PL str. --- jak sprawdze to dopisze)

Bzycza, ale jak? Tak: bzbzbzbz, czy tak: bzzzzzzz, czy tak: buuuuuuuu? :) Jezeli wszystkie razem identycznie - moze to byc problem z radiem/wzmacniaczem. Jezeli slychac wyraznie, ze charcza, to po prostu moze sie "zuzyly".

W BMW na radosc z jazdy wplyw ma wiele czynnikow. Nasze auta sa bardzo czule na wszystko (opony, felgi, minimalne luzy, odchylenia, cisnienie w kolach itp.), sa jednymi z niewielu, ktore maja tak male wartosci tolerancji geometrii (przegladalem w porownaniu z innymi autami). Jednak jezeli wszystko jest zrobione przez profesjonalistow - mozna sie cieszyc nadal!

No to sie ciesze, ze znalezliscie tego "bialasa". Trza sie bylo od razu mnie spytac hehehe :cool2:

Po przegldnieciu tematu o 750 sie z leksza przestraszylem, ze BMW moze normalnie tyle oleju zjesc i to jest norma. Jak to wyglada u Was w M50? U mnie przy "normalnej" jezdzie nie dolewam miedzy wymianami (poziom oleju zejdzie, ale nie ponizej minimum). Przy konkretnym deptaniu (ponad 160kmph lub szalenstwo w miescie) zdarza sie, ze trzeba cos tam dolac (w sumie 200-300ml) miedzy wymiana do stanu (zaznaczam, ze mi sie cos poci z lewej strony, jakby uszczelniacze w okolicach filtra oleju od spodu - przy kolejnej wymianie musze to zrobic). Dodatkowo czasami (zadko) po wylaczeniu silnika po meczeniu auta pojawi sie gong i... Oelstand motor lub Kuhlwasserstand - a po sprawdzeniu sa ok, a po dluzszej chwili po wlaczeniu CC rowniez uwaza, ze jest ok. Silnik mam ok, nic sie zlego nie dzieje, chodzi tak, jak powinien. Czy te dwa czujniki nie maja przypadkiem nierowno pod sufitem (akurat te dwa najbardziej drazniace komunikaty musza wyswietlac)? Jak to wyglada u Was?