KampM

Do silnika M10 raczej nie dopasujesz skrzyni z silnika M20. Fotele z e30 pasuja,ale jak beda na stelazu i szynach z e21 ma dwie ruzne szyny fotela.Z e30 niewiele dopasujesz bo to zupełnie inna konstrukcja nadwozia i podwozia

2.5 tds od 700-900zł w serwisie

Spróbuj 2953 lub 0953 Dziekuje bardzo kolego dzaiała radyjko :modlitwa:

Prosze o pomoc w rozkodowaniu radia Bavaria C Revers RDS BP1836N0265393

Ja ma podobny problem, ale umnie przygasają podswietlenie deski i zegary np.podczas wcisniecia gazu , hamulca lub właczeniu kierunku czasem pomagało właczenie swiateł i wyłaczenie moze tam jest problem w właczniku swiateł on jest odpowiedzialny za podswietlenie deski i zegarow.

Miałem podobne objawy jak u ciebie opuznioną reakcje na wbity bieg P-D i P-R reszta chodziała dobrze i sarpniecie w momecie ruszania.Kilka razy właczył mi sie nawet tryb awaryjny> Okazało sie najpierw nieszczelnosc chłodnicy oleju co spowodowało bardzo niski poziom oleju w skrzyni prawie zatarłem biedactwo brakowało 2,5litra zauwazyłem przy wymianie oleju i filtra. Sprawdzałes poziom oleju?

Panowie czytam i oczom nie wierze :shock: jakie niskie przebiegi mają te TDSy z tych ogłoszeń .Moj ktorego sam przywiozłem od niemca miał w sierpniu 303.000tyś (licznikowe) dzisiaj ma 316.000tyś (listopad-grudzien stał w wrsztacie)Jest z 95roku .Podczas remontu kapitalnego w grudniu dowiedziałem sie ze ten przebieg jest mało realny ze wzgledu na zajechany łancuch, w przyblizeniu miał 500.000tyś :jawdrop: .Nie wieże w to ze ktos kupuje TDSa i w 12-13 lat najechał 250.000tyś musiał by robic rocznie 20tyś :D Ja sam robie rocznie 40-do 50 tyś. Korci mnie zeby sprawdzic w ASO prawdziwy przebieg po nr Vin kiedy i przy jakim przebiegu ostatni raz buł serwisowany

Co do rozrzadu to jest nowy, a i na starym mocno zuzytym taka sama chistoria tylko silnik gozej chodził.Na zimnym silniku pali odrazu,a po tzw. regeneracji wtryskiwaczy leje mi sie ropa ze sterujacego, baran go rozkrecał i teraz mimo dokrecenia znowu cieknie, zdazyło sie kilkakrotnie ze paliwo sie cofneło i musiałem troche krecic rozrusznikiem zanim zaskoczył po remoncie w Listopadzie 3razy

Tak najszybciej zlokalizujesz przeciek (przerabiałem to ), ale umnie okazało sie ze aluminiowy wezyk od nagrzewnicy ciekł

Utwierdzcie mnie, czy mam racje ? Kupiłem pompe regenerowana i sprawdzona. Po zamontowaniu miałem wyczyscic zbiornik paliwa (nie zrobiłem tego), wymieniłem tylko filtr paliwa. Problem polega na tym, ze auto ma problem z odpaleniem na ciepłym silniku. Zajmuje to do 5 sekund i mam problem z wyprzedzaniem powyzej 3 tysiecy. Wogule sie nie wkreca, jakby nie było turbiny. Wczoraj sprawdziłem turbine - jest w dobrej kondycji. Poza tym silnik pracuje ładnie i czysto, bo jest po kapitalce z nowym rozrzadem. Pompa była już dwukrotnie regulowana przez mojego mechanika, ale sie poddał i kazał pojechac do Boscha. Mam uszkodzony nastawnik pompy(brudny)powiedział :mad2:

niema rady szukaj 2 lampy :(

Ja miałem podobny problem z silnikiem M30B32: 3razy sciagałem głowice- 2 uszczelki poszły w smietnik -2 razy sprawdzana głowica na szczelnosc. Okazało sie ze blok był pekniety silnik poszedł na czesci

Poczytaj i sam zdecyduj http://www.rekin315.auto-bukow.pl/

az mnie w dołku sciska. Jest piekny tylko szkodaze nie 3.5

W moim 525TDS z 95 do otwierania i zamykania oczywiscie tez jest alarm. Duzy okragły zamyka,mniejszy otwiera