__Kai__

Już chyba odpowiedź jest jasna. Chciałbym jeszcze dodać, że wszystki samochody klasy wyższej mają napęd na tył. Takie rozwiązanie jest również stosowane wszędzie tam, gdzie potrzebny jest dobry (stabilny) napęd (duże samochody dostawcze, ciężarówki). Dla mnie największymi zaletami napędu na tył są: - frajda z jazdy, - oddzielenie napędu od układu kierowniczego, największymi wadami napędu na przód dla mnie są: - problem z dynamicznym ruszeniem/przyspieszaniem bez zapiszczenia, - wyrywanie kierownicy z rąk przy przyspieszaniu, - brak wyważenia tył/przód, z przodu tona, z tyłu balon.

Racja, ale moje BMW miało tą chłodnicę włożoną w fabryce i nie było klepnięte. A powiedz, kto o zdrowym umyśle wyciągnie ze zdrowego, niebitego i nie zgnitego auta chłodnicę, żeby sprzedać ją za 100zł? Nie twierdzę, że każda używka jest z wraku, ale prawdopodobieństwo zakupu sprawnej na dłuższy czas spada bardzo. Poczytaj powyżej, jak to kolega dwie używki kupił...

hm, no to zalezy jeszcze od typu silnika...np w M60 zapach benzyny w oleju to jeden z objawów usterki słynnej membrany.. Napisz proszę krótko, o jaką membranę chodzi w M60, bo M60 nie mam, a ciekawość mnie zżera.

Czegoś nie rozumiem. Mówimy o hamulcu pomocniczym (ręcznym) tak? Mamy napęd na tylną oś. Więc raczej nie możesz ruszyć z zablokowanymi kołami. Czyba, że masz wersję "x" (4WD).

Jakie amortyzatory? Nowe. Firma? Im bliższa fabrycznemu odpowiednikowi tym lepiej. Miałem Delphi, mam Sachs.

- lub zawiesza się szczotka, - lub kończą się pierścienie, - lub kończy się regulator (od strony termicznej, mechanicznej), - lub kabel jest niedokręcony, - lub czasopisma... :) To właśnie regulator odpowiada za wzbudzenie i powinien działać zawsze od razu.

Popieram sprawdzenie osłony i tego, co pod nią... miałem tak :)

No, to chyba nie jest problem z samym vanosem. Jeżeli on kompletnie nie działa, to da się "prawie" normalnie jeździć. Tracisz tylko trochę Nm i KM.

Jeżeli biegi wchodzą dobrze, to olej sprawę. Naprawa skrzyni jest droga, najprościej podmienić na inną. Wtedy możesz się sam pobawić ze starą :) A może w komputerze ustaw parametr w teście 32: SET_NO_LUZ = TRUE(to jest żart!!!).

Ja wyjąłem worek na narty i jest o wiele lepiej... Zawsze można w tylnej póce wyciąć otwór, a może nawet tam bas wsadzić (widziałem takie rozwiązania) - wtedy wygłuszony bagażnik to atut.

Nie, żadnej zbieżności. A łączniki najlepiej wymień oba, bo i tak za chwilę będziesz musiał wymieniać drugi :) Jak kupujesz zamienniki, to też wymień oba, bo jak są różnej długości, to jest problem (a zdarzają się).

Taka cena to rozbój w biały dzień!!! Poszperaj no jeszcze trochę i kup nową, ALE TAŃSZĄ!

Weźcie jednak pod uwagę, że dalej jest napisane dokładnie, jakie ma być usytuowanie tablicy rejestracyjnej... z tyłu. Określone kąty pochylenia, umieszczenie nad powierzchnią jezdni itd. Natomiast na temat przedniej tablicy nie ma słowa, określone jest tylko, że ma być. To stwarza pewną dowolność, którą można wykorzystać.

Raz wydajesz zgodę na lokalizację przez podany numer telefonu. Potem do telefonu szukanego przychodzi jedynie sms z informacją, że tamten go lokalozował. Nie musi go potwierdzać. Ogólnie to działa, jeżeli adres jest bzdurny (skrzyżowanie ulic, ulica, miejscowośc), to i tak podawane są długość i szerokość geograficzna.

Żeby sprawdzić, czy aby na pewno jest ok, po prostu przejedź autem kawałek, niech się zagrzeje i przepali. Jeżeli będzie nadal czuć, to trzeba się zastanowić w temacie pierścieni, a jeżeli nie będzie czuć, to jak napisane wyżej - normalka.

Teoria i prawo jest takie, że właściciel ma obowiązek aktualizacji danych do 30 dni od zmiany, więc takie sytuacje nie powinny mieć miejsca. To na tyle teorii :) W praktyce należy pisać nie to, co jest prawdą, ale to, co będzie pasować odpowiedniemu urzędnikowi :)

Tak czytałem i czekałem... Mam E34, miałem poprzednio E34 i zawsze były stałe "uszy" do holowania z tyłu i z przodu. Myślałem, że może w touringu jest inaczej, ale byłoby to dziwne. na szczęście jest "normalnie".

Nie wiem, czy przepis jest, czy go nie ma, ale podoba mi się pomysł i gdzieś o nim słyszałem. Ludzie! Jak widzę często niedzielnych kierowców wyjeżdżających w niedzielę do kościoła na letnich w zimie, to mnie ciarki przelatują, a oni TAKI GRZECH popełniają hehehe Podoba mi się również projekt, który przewiduje wprowadzenie w całej unii używania obowiązkowego światła mijania (dziennego) przez cały rok. Dla sceptyków: to na prawdę wiele daje, jadąc nawet pod słońce w środku lata - widać, co jedzie z przeciwka.

Ogólnie mówiąc to zupełnie inna jazda. Co tylny napęd, to tylny napęd :) VW silniki 1,9 są teoretycznie niezniszczalne. Jako dobry przykład przedstawię 1,6 TD w passacie, któremu korbowód wyszedł bokiem :/ Zależy, jak był używany TDS, bo możesz nim zrobić kolejne 400Mm i się cieszyć z jazdy, a możesz wtopić... Jedź go obejrzeć z kimś, kto ma wzorowe pojęcie o tych silnikach (nie neguję Twoich wiadomości - nie znam ich). Odnośnie części do BMW się nie stresuj, bo to tylko takie "odstraszanie", a są zupełnie normalne ceny (a materiały eksploatacyjne nawet bym powiedział, że należą do niższej półki cenowej).

Powiedzmy, że dane katalogowe są proporcjonalne do spalania każdego z aut (tak jest w E34 i E36). Jednak, czy 520 spali 7l czy 17l na 100km - to zależy oczywiście tylko od Twojej nogi. Opinie słyszałeś słuszne. 520 jedzie (nie można powiedzieć, że to muł, ale pojęcie dynamiki jest tu dość zaniżone, trzeba go dość męczyć, żeby jechał), 523 przyspiesza, a 528 da się wyżyć (a przy normalnej jeździe ten silnik odpoczywa).

Heh, a wiesz, jak się programuje wycieraczki czasowe, jak włącza się jednostronne światło pozycyjne, ile wchodzi płynu hamulcowego, a ile dokładnie oleju?

Według mnie też TAK.

Tyle setek tysięcy aut ginie w Europie, a akurat jedno znaleziono i ile radości :) BTW, coraz poważniej zastanawiam się nad włożeniem jakiejś starej Nokii z kartą SimPlus do auta w jakiś konkretny zakamarek z własnym podtrzymaniem (żeby mimo odłączenia akumulatora działała). Jest usługa szukania telefonu, która działa :) Wysyła się SMS "gdzie" i przychodzi zwrotny z adresem (skrzyżowaniem ulic) i położeniem geograficznym. Tylko, żeby Roamingu nie zapomnieć włączyć.

Niestety zupełnie normalne.

Ciśnienie nie zależy od ogumienia letniego, czy zimowego, ale od jego rozmiaru i masy samochodu. Sugeruj się słupkiem.