_holek

Czyżby ktoś tu musiał sobie coś kompensować?

I po co Ci to? Poruszasz się po bezkresnych pustyniach i preriach? Walisz bez nawet paru minut przerwy trasy po 12 godzin? Ja u siebie muszę zalać co 3-5 godzin - akurat aby zrobić siku i rozprostować kości.

Ale ja nie twierdzę, że każdy powinien mieć 625 koni pod maską i 750 niutonów. Po to jest tych wersji tyle aby każdy wybrał taką, jaką mu najbardziej w danej chwili pasuje / na jaką go stać. Neguje natomiast zdecydowanie kupowanie samochodu dla następnego właściciela oraz sens kryterium „będzie 10k droższy za 7 lat”. Osobiście mam X5M. Czy jest mi potrzebne tyle mocy? Nie. Czy mogę ją w ogóle wykorzystać? Nie. Czy pali jak smok? Tak. Czy potrzebuje takiego auta? Nie. Ale chciałem je mieć i jestem bardzo zadowolony 🙂

Ja w ogóle nie rozumiem jak można kupować samochód dla kolejnego właściciela? Chcesz nim jeździć 7 lat i analizujesz za którego dostaniesz 10-15k więcej? A covid i załamanie rynku dostaw przewidziałeś? Nie ma żadnej możliwości aby prognozować co się będzie bardziej za 7 lat oplacalo

I co tam jeszcze widzisz w tej swojej szklanej kuli? 😉

Ja tam nie rozumiem takiego słonia z silnikiem od kosiarki ale nauczyłem się już dawno, że nie muszę wszystkiego rozumieć 😉

A niech weźmie te dwa litry więcej. Robisz pewnie 20k rocznie to przy obecnej cenie zrobi Ci zawrotna różnicę 200 zł miesięcznie…

Praktyka jest taka że Dealer nie wbija haka. Kupowałem u Zdunka, kupowałem w Radomiu, kupowałem w Inchcape i nigdzie nigdy nie miałem wbitego fabrycznie zamontowanego haka. Obecnie w X5 mam 3 tablice ale haka ciągle nie wbiłem więc da się w „odwrotnej” kolejności.

Nie warto. Od 1 października 2023 art 306C KK brzmi tak: § 1. Kto dokonuje zaboru tablicy rejestracyjnej pojazdu mechanicznego, umożliwiającej dopuszczenie tego pojazdu do ruchu na obszarze Rzeczypospolitej Polskiej, albo w celu użycia za autentyczną tablicę rejestracyjną pojazdu mechanicznego podrabia lub przerabia, podlega karze pozbawienia wolności od 3 miesięcy do lat 5 § 2. Tej samej karze podlega, kto używa tablicy rejestracyjnej pojazdu mechanicznego nieprzypisanej do pojazdu, na którym ją umieszczono, albo używa jako autentycznej podrobionej lub przerobionej tablicy rejestracyjnej pojazdu mechanicznego. podrobionej lub przerobionej tablicy rejestracyjnej pojazdu mechanicznego

Jak porównuję stan wyświetlacza w swoim X5 z żony X1 to nie mam żadnych wątpliwości, że to była jedyna słuszna decyzja 🙂 nie dość że brudzi się znacznie mnie to jeszcze bardzo łatwo go wyczyścić.

O widzisz dobry człowieku, o taką informację mi chodziło! Jak zobaczyłem te rury przy kole to od razu się przeraziłem ale skoro mówisz, że daje radę to super wiadomość. A masz może fotkę na jakiej wysokości jest ten bagażnik po założeniu na hak? Bo wydaje mi się, że u mnie jakoś nisko wypada. PS. Przepiękny rower! Co to za model?

A ja u siebie po założeniu bagażnika, który miałem w 6GT aż zwątpiłem - koła pierwszego roweru wypadną 30 cm bezpośrednio za wydechem. To tak może być? Chciałbym mieć opony na rowerze po przejechaniu kilkuset kilometrów a obawiam się, że zostaną stopione.

Ja dałem 20 albo 22 - nie pamiętam już. Wszystko na zewnątrz, impregnacja środka + folia na wyświetlacz (to chyba najlepsza decyzja). Trwałość tej folii jest niesamowita - kilka tygodni temu podczas mega burzy wjechałem w wielką gałąź leżącą na drodze. Uderzyłem ją przodem i wciągnąłem pod zderzak. Hałas niemiłosierny więc byłem pewny, że folia z całego zderzaka zdarta. Okazało się, że zrobiło się tylko małe (3 cm) rozcięcie na samym rancie zderzaka. Podjechałem do specjalistów, delikatnie przycięli, podgrzali i śladu nie ma. Czary...

Piękny! Pokaż jeszcze co tam ma w środku i gdzie go można spotkać 🙂

A świstak siedzi i zawija w sreberka… 😉 Ja tam wiem, że nie wziąłeś bo zabrakło Ci kasy tak jak na prawdziwe M 😜

Nie demonizowałbym spalania…

Nie zużyte. Miękkie. Też nie wiedziałem o co chodzi dopóki nie pojeździłem na torze M2, M3 i M4 na tych samych oponach. One są tak miękkie że czasami się „zawiną”.

Punkt 1 to opony. U mnie to samo, szczególnie na kostce.

Jako właściciel X5M widzę dwa "minusy": 1. Jest sztywniutko. Wkurza mnie to na nierównej kostce i dziurawych torowiskach tramwajowych. Poza tym to w sumie zaleta. 2. Pali jak smok. W mieście 20-25 litrów. W trasie prędkość dzielona na 10. Zakładam jednak, że skoro chcesz wydać na samochód tyle kasy to nie koszty tankowania nie są dla Ciebie szczególnie istotne. I nie bierz komfortów - bałem się tych eMkowych foteli bo ostatnie 6 lat jeździłem w komfortach ale po 15k km stwierdzam, że te nowe są lepsze 🙂

Takie grosze to nie bardzo bo 10,5 litra oleju, filtr i korek kosztują 750. Do tego sama wymiana 350 (w ASO). 1100 to uczciwa cena. A do tego nie muszę się martwić że w razie czego będą kombinowali z wyłączeniem gwarancji skoro sami zrobili 😉

Dowiedziałem się dzisiaj, że mam akcję serwisową - konfiguracja sterowników (ale jakich się nie dowiedziałem). Ktoś coś wie? X5M 2023.

Właśnie dzwoniłem do Inchcape w Wrocławiu i usłyszałem 1795 za wymianę w X5M. Tysiaka bym dał ale dwa to już przesada.

To ja mam chyba jakiś felerny egzemplarz swojego X5M bo u mnie zdecydowanie słychać lusterka i słupki powyżej 170. Opony rzeczywiście super ciche. Silnika nie będę komentował bo także wstydzę się za każdym razem gdy stoję obok strzelającego z wydechu seryjnego Audi RS 😕

Wjechały koła na lato. Mam wrażenie, że trzeba włożyć trochę więcej siły w prowadzenie. Ale może to tylko w mojej głowie. średnie spalanie z 8k km to 15 litrów. Tragedii nie ma 😁

Trochę to prawda - jestem już tak rozpieszczony jakością, że jak wsiadam do taksówki to aż mnie skręca 😉