Całość jest zaklejona, trzeba wycinać po krawędzi np drimelem, w środku jest galaretowata masa uszczelniająca, najłatwiej ją usunąć środkami do czyszczenia elektroniki np mckenic contakt, benzyny itp nie rozpuszczają tego idealnie. Usunąć trzeba wszystkie te druciki srebrne, po co później proces powtarzać skoro można to zrobić raz a porządnie. powłoke aluminiową na miedzianych kwadracikach szlifujemy małym kamieniem do drimela, to samo ze złączem wtyki. lutowanie najlepiej grotową z nastawioną temp powyżej 340C, ponieważ cała płytka jest umieszczona na radiatorze i szybko oddaje temperaturę. Na koniec całość umyłem contaktem i zalałem środek silikonem czerwonym, dokładnie go wpychając w każdą szczelinke, zakryłem wieczkiem wyciętym wcześniej i krawędzie łączenia silikonem. świece mało kiedy całkowicie padają, te w bmw są na niskie napięcie 5V. najczęściej pada właśnie sterowownik