Apacer

usuń telefon professional $693

Ostatnio znalazłem w zgiełku dysku twardego wszystkie aplikacje i kody do CCC, nie wiem czy już było u nas, więc wrzucam dla potomnych. Każda pozycja wytłumaczona + spis jakie posiada wartości: https://www.google.pl/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwilvLPBpffPAhWCkiwKHTLHCtEQFgghMAA&url=http%3A%2F%2Fwww.bmw-driver.net%2Fforum%2Fattachment.php%3Fattachmentid%3D36267%26d%3D1367916248&usg=AFQjCNHvRCiM0POyzjC8IRNQ4dacfNNYag&sig2=B1z3ym8KnqcgWNJudnH4iQ

szukaj ory, bo tu trzeba dorabiać mocowania do pdc oraz klapek sprysków (widełki + ramka tylna).

https://www.facebook.com/bmwretrofit/photos/pcb.635191613306951/635191306640315/?type=3 tu podobne zapalenie się e61, popytaj chłopaków czy doszli od czego to mogło być, opisują uszkodzenie sterownika skrętu i przez to moduł LM -świateł dostał zwarcia, przegrzał się i zapalił.

AHL sam się koduje, a ten drugi nie wiem.

po wifi bierze neta z telefonu

hub wejscie + 2 wyjścia usb.

jak ibs walniety to on blokuje odpalenie, a nie brak zakodowanego immo co jest niemozliwe po padnietym aku

odłącz wtyczkę od IBS z tyłu przy akumulatorze i próboj. Następnie trzeba dać auto do elektryka by sprawdził, które moduły za dużo prądu biorą na postoju.

daj biały smar, brud do niego nie przywiera.

e60 530d 218km M57 stoi na 0,

Terminy są dość długie, wielu chętnych, ceny indywidualnie z nimi trzeba dogadać, ale przeważnie 3-4,5 całość. Jest jeszcze wielu innych dobrych tunerów, którzy tworzą indywidualne wydechy, we wrocku, RM motors niedaleko Olsztyna, itp.

W e60, zdejmij kanape tylną (siedzisko), kabel puść od podłokietnika tył, pod dywanikiem, w stronę kanapy, następnie pod kanapą (przy stopach) za dywanikiem, w próg, i do bagażnika.

ja w ccc mam oba

Już sama wymiana głośników daje sporo, jeśli nie chcesz się bawić w większe przeróbki. Ale jak wiadomo by było naprawdę mega, trzeba dodatkowo wygłuszyć, głośniki zasilić z osobnego wzmaka (radio jest za słabe na takie rzeczy), zwrotnice itp kable prowadzić.

Żeby kodować mulfa trzeba zmienić date produkcji na nowszą według plików spdaten. Podczas zmiany takiej pojawiają się inne moduły (wirtualnie) oraz znikają np poduszki sbsl itp. Więc code car wywali błędy (auto przedlift/polift inaczej ma moduły nazwane). Najlepiej przekodować CCC. Książka zależy też od telefonu, spróboj na innym.

włożysz drugi sterownik , zapiszą się dane z przebiegu, czasy itp i po tym zobaczą, że coś było przekładane/modzone.

ja do tc jechałem specjalnie 380 km, warto :)

ten za 2,5k ? :D

Można zakupić, założyć i zakodować w aucie.

Pamięta ktoś wpisy by przy przewijaniu list muzyki itp nie było oporu na gałce idrive?

byla pewna funkcja ktora pobierala cale auto, ewentualnie kazdy modol z osobna do txt recznie

sms tylko z wbudowanym telefonem profesional

Nie wiem, ale zrobienie pwm jest proste, kilka zł za NE555 + dodatkowe elementy, np : http://static.elektroda.pl/attach/pwm555_5683.gif Bez elementów typu Q1,Motor,D3, można też pominąć C3, pozostałe elementy są bardzo popularne i tanio dostaniesz w sklepie, ewentualnie z demontażu. Sygnał z pinu 3 dajesz pod pin sterowania wentylatorem. Dzięki temu układzikowi można sprawdzić każdy bieg , prędkości. Ja mam urządzenie typu : http://www.coldtears-electronics.com/images/ESR-2.JPG Chińskie tanie, wiele rzeczy posiada, także sterowanie pwm.

Podaj 7 ostatnich cyfr nr Vin, żeby znaleść po kodzie produkcji jaki masz sterownik skrzyni (gke191/194/195/211/214/215 itp) w pliku .ats (spdaten folder date) jest opisane dokładnie czy istnieje soft sportowy do danej skrzyni/ modelu