Apacer

Ja ustawiłem sobie około 30km/h by się załączały :),

w module fla masz test lamp, na postoju, zaslon czujnik swiatla i sprawdz czy reaguje

ja mam czerwiec 2005, bixenon, fla dziala, lma1, choc w ccc funkcja od asystenta zachowuje się tak jak u Ciebie

wstaw oporniki 1,5k ohm pomiedzy + a - zasilania podswietlenia rejestracji, lub wykoduj sprawdzanie zarowek rejestracji w ncs

dla silnikow benzynowych wolnossacych przedewwzystkim polepsza dzwiek wydechu :)

Wentylator jest sterowany przez komputer silnika, Sprawdź sprężarkę, sprzęgło sprężarki, i czy trzyma ciśnienie, do tego do sprawdzenia odczyty z czujników ciśnienia klimy.

Adaptery to nie problem, z grubego płaskownika , kilka otwórków, dobre czarne mocne śruby. Tylko zwymiarować czy wejdzie do e90 :D. Ale jak juz inwestować to tak jak poprzednicy napisali, lepiej z serii F, bo tam fotele to miazga :]

W lakierni w tygodniu zamówię dwuskładnikowy lakier nabijany w puszkę, zregeneruję lampy to się pochwalę czy przetrwają dłuższy czas :8)

po most leca dane z nawigacji, strzalki, odleglosci itp, reszta po canie, predkosc, tempomat, komunikaty systemowe (wycieraczki, plyny, opony itd)

nie będzie, ponieważ dane idą po Canie z innego modułu, a nie z CCC.

nie ma takiej opcji, nikt nie podejmował się tłumaczenia tego.

niuniaoli ma je na zime

wedlug mnie padly baterie po tylu latach, wymien aku, ewentualnie dokodowanie kluczykow

Połączenia klem, ładowanie -regulator, ibs,

sprawdz wtyczki cas , dme itp, ja raz mialem zaśniedzialych kilka pinow na zielono w sterowniku silnika, i auto wariowalo, same się zalaczaly wycieraczki, wariowalo zamykanie i inne moduly.

zle odpowietrzone sprzeglo, daj gestego smaru na okolo odpowietrznika, by nie zasysalo lewego powietrza przy odpowietrzaniu

zainteresuj się zasilaczami serwerowymi, na aukcjach sa tanie, po 150-200 zl mozna wyczaic zasilacz 180A przy 13V

czujnik deszczu, lusterko, szyber dach, to te same linie Can, łączą się w jedno na wysokości daszka pasażera. Po lifcie moduły czujnika deszczu/światła były inne.

Jeśli regulator zamiennik to powoduje kolizję na szynie bsd. Sam miałem taki problem, pomogła wymiana regulatora na oryginał, dzięki czemu dme/IBS kontroluje alternator i reguluje obroty względem obciążenia. Trzeba szukać po numerach katalogowych regulatorów, numery BMW wskazują na element kosztujący 350-700 zł, a po numerach valeo można znaleść ten sam od mercedesa, koszt niecałe 150 zł :cool2:

Ostatnio zakupiłem kleme z f10/20/30, lecz całkowity brak komunikacji, nawet teilenr nie pokazuje, na starej klemie odczyty są, lecz z błędem 4477 ibs'u . czujnik oleju wypięty, bo zamiennik, regulator nowy valeo - zwykle ceny są od 350 do 700 zł, ale szukajcie po numerach regulatora, alternatywny ten sam do merca cena niecałe 150zł.

do 4500 papier wodny miałem, następnie polerka i powłoka uv mleczkiem. Jak zrobi się cieplej odnowię lampy na nowo, z powłoką bezbarwną uv lakierem + malowanie kloszy w środku i dodatki :8)

po BSD jeszcze idzie moduł świec żarowych i czujnik oleju w misce, one też mogą powodować błędy przez co cały system wariuje

+ są na dane, - są na muzyke/filmy

Oprogramowanie/ kodowanie/ kąt ustawienia (w ncs można dopasować) wiele czynników może mieć wpływ na działanie.

pierwszy jest kat, drugi jest dpf, z tego co pamiętam. Dzieli je przestrzeń kilku cm.