pibulas

danielsan: Kiedyś na TVN Turbo w Czasie Tunningu, przedstawiali chłopaków z Polski którzy uturbili właśnie 2.5 E30. Autko było zrobione nie pod 1/4 mili, tylko żeby dawać frajde z jazdy i to nie tylko na wprost jak większość Kilkuset konnych samochodów. Wyglądało seryjnie, ale na 4 biegu spokojnie było w stanie stać miejscu i dymić :!: Pozdrawiam

Powodów może być dużo, to że "waliłeś" młotkiem nie musi być wcale odpowiedzialne za "zdechnięcie" ABS. Może się powtarzam w swoich postach, ale może podłącz się pod diagnoste...bo tak to cieżko jest wyłapać usterke, co innego mechanika, tu można łatwiej dojść co i jak, a elektronika czasami rządzi sie swoimi prawami. A może reset kompa pomoże? P.S. Jak kiedyś zakopałem się w błocie, jak wyjechałem po 15min. zaświecił mi się ABS, ale jak samochód postał wyłączony przez noc to mu przeszło :duh: Pozdro

Opisz dokładniej o co chodzi? Wcześniej działał, sprawdzałeś czy Ci się wydaje? Świeci się ABS na desce czy nie? P.S. Dopisz w opisie czy masz E30 czy E36, łatwiej bedzie cokolwiek powiedzieć Pozdro

Ktoś się ładnie wybulił :wink: http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C2657149 ponad 200tyś ojro.......Carrere Gt bym sobie kupił :idea:

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=18939&highlight=silniczek+krokowy Masz tu temat jak go wyczyścić, a co do stukania to podłączałeś się do kompa na stacji diagno?

Niestety Ci nie zaznacze bo u mnie jest troche inaczej :oops: (E30), ale był temat tylko i wyłącznie o położeniu krokowego (przy przepustnicy). Dziury na gumie radziłbym Ci zabezpieczyć, bądż wymienić tą gumę, może to i nie jest powód główny, ale jakiś wpływ może mieć. Skoro mówisz że stukanie występuje na wyłączonym silniku, więc mechanika odpada, to musi być coś z elektryką, ale co......hmm,a wracając do stukania to mówisz że czujesz je na pedale?

Zgodze się z kolegą z "piętra wyżej", na wolnych obrotach to krokowy na 90%, mam to samo u siebie ale nie moge sie zebrać żeby to zrobić :duh: Co do stukania, piszesz że odczuwasz stuki na pedale, a co z całym samochodem, czy on tez się "buja" w momencie stuku?

Kurna, co wchodze na forum to taki temat.....ja rozumiem że chłopaki chcą być pewni co maja kupić, ale naprawde wystarczy troszkę poszukać, tych tematów był multum, już chyba każdy rocznik i każda pojemność silnika i każda wersja nadwoziowa była rozważana. :worried: USE THE FORCE :search:

Dobra, gościu dał ciał, ale może się nauczy czegoś. Wróćmy do sedna tematu, bo powiem szczerze też mnie to interesuje ile to może hohlać

To na pewno mało przyjemne żeby przy takiej prędkości takie cuda sie działy :worried: Nie chwaląc się, ale to był główny powód dla którego założyłem sekwencje :idea:

Szkoda tylko, że większość z nas nigdy nie będzie miała możliwości pojeździć na takich silniczkach :cry2: :worried: Ale ogólnie gratulacje dla BMW :clap:

Ja u siebie zakładałem sekwencje ostatnio. Miałem założyć Stag-a 300, ale w tej samej cenie założyłem VECTOR-a. Podobno (to też twierdzenie użytkowników tego forum) jest to to samo, z tym że VEC. ma kompa obudowanego w alu. a Stag chyba w plastiku. W każdym bądź razie, jeździ sie spoko a koszt inst. 2600zł., ale mam 4 cylindry :idea:

Musisz, nie musisz....możesz i jak dla mnie przydałoby się. Montujesz lepsze głośniki dla głośności czy dla jakości?

No właśnie też słyszałem że koszta są "monstrualne"!! Ale myślałem że może ktoś coś, po rozsądnej cenie :wink: U mnie światła za nisko są ustawione, a nie moge wyżej bo już mam wykręcone na maksa. Musze zdemontować te silniczki i zamontować zwykłał regulacje, może to coś pomoże

Witam. Jak w temacie, mam u siebie takie cósie, ale jak kupiłem już nie działało. Zmieniałem lampy, kupiłem z silniczkami (łudziłem się że mi silniczki padły) ale też nic. Znajomy mówił mi że trzeba system "nabić" w ASO. Jak rozumiem działa za pomocą hydrauliki, ale czy jest możliwość regeneracji tego, jaki jest stopień trudności zrobienia tego (jeżeli można) i w ogóle czy komuś to działa? Pozdro

odebrałem autko. koszt całkowity 580zł. Za robociznę zapłaciłem 250zł (przód i tył) bo chłopaki nie mogli nic poodkręcać!! Mówią że chyba od nowości nic przy zawiasach nie było robione :jawdrop: !! 167tyś.km. przebiegu może być zatem prawdziwe :wink: Zmiana odczuwalna od razu. Auto jest sztywniejsze, kierownica lepiej reaguje...duża zmiana w prowadzeniu. Pozdrawiam

Ja właśnie dziś wstawiłem samochód na wymiane tulejek wachaczy z przodu i gum na tylnej belce. Co prawda ma E30, ale czytałem że tuleje gumowe są chyba takie samo, albo pasują. Za Ruvill-a płace 70zł/szt. na przód Jak dziś zmienie to dam znać dokładnie o kosztach i co jak. Pozdrawiam

Jak dla mnie lipa :naughty: Może na zywo wygląda lepiej, bo na tych fotkach to jak Machbox :wink: I te kółka jakoś tak dziwnie spasowane, jak żeleźniak Made in Taiwan....ogólnie mi się nie podoba, co za dużo to do du..y

Też tak myśle, za duże auto i za dużo w nim "spowalniaczy" :worried: P.S. Lanosy maja bardzo żwawe silniczki, nie jedni mogli by się od nich uczyć :!: :idea:

Podłączam sie pod wypowiedź kolegi wyżej i też prośba o jakieś patenty na prv. Z góry dzięki i pozdro

Ba, ale widzisz, nie mam za bardzo gdzie sam tego zrobić. Ani miejsca ani jakiś narzędzi :oops: Dzięki za namiar na Piotrków, ale mi to nie po drodze :worried: No nic zobaczymy, licze na jakieś upusty, w końcy części i robocizna u nich więc może coś urwe.

Więc tak: Tuleje przód (są po jednej na strone) : ok. 70zł/szt. Ruvilla Gumy tył: ok. 50zł/szt. Ruvilla Wymiana: przód 50zł/stronę, tył 60/stronę Geometria: 70zł Wychodzi ok. 530zł

Nie obrażają kobiet, ale chyba jest mała liczba kobiet którym sie podoba jak na zakręcie tył samochodu ucieka (wiem z doświadczenia). A na śliskim nawet w 1.6 jest to problem (wiem z doświadczenia), oczywiście problem jak ktoś nie lubi, albo nie wie po pierwsze co się dzieje a co gorsza co z tym zrobić!! Jak kupować to tylko E30, ale jak pisałem troche nowszy rocznik i wyposażenie nie zaszkodzi. Autko jest relatywnie tanie w utrzymaniu (tym bardziej jak na BMW), a frajda z jazdy jest nie ziemska. Uzgodnij ze swoją kobietą po co jej samochód. Czy będzie się "wozić" po mieście, czy jakieś wypady w trasy, czy potrzebne jej czworo drzwi, a może Touring. Możecie wybierać i przebierać bo wybór jest duży tylko żeby zakup był przemyślany bo jak już kupisz, to nawet jak będziesz chciał sprzedać po miesiąc bo "to jednak nie to" to bedziesz sporo w plecy :wink: Pozdrawiam i pokaż co kupisz :wink:

Witam. Musze wymienić tylej wahaczy z przodu i gumy na belce z tyłu. Patrzyłem na Allegro na ceny tuleji (na przód) 25zł szt. Pojechał do zakładu (gdzei robię BMke) i gościu wyliczył mi za cały zabieg tj: - 2x tulej przód - 2x gumy tył - montaż - geometria ok. 600zł. Ja powiem szczerze sugerując się cenami z Allegro byłem nie miło zaskoczony. Może ktoś wymieniał ostnimi czasy i podpowei coś czy to norma. Pozdro

Witam. Miłość nie wybiera :wink: Ogólnie wygląda nie źle, ale jest "stara", praktycznie bez wyposażenia no i jak na ten rocznik, silnik i wypos., wcale nie taka tania :idea: Ja bym wybrał coś z młodszych lat i bez gazu, gaz zawsze lepiej założyć. Chyba że się znacz na LPG. A i jak dla dziewczyny to bym chyba 1.6 wybrał. Spkjnie poszukaj jeszcze bo jest tego mnóstwo i targować się można bo niektóre BMki stoją na aukcjach już ładne miesiące :wink: