pibulas

Po pełnym skasownaiu inspekcji, jak pzekręcisz kluczyk powinny się zaświecić wszystkie zielone cegiełki, po odpaleniu auta gasną i już. Chociaż może u Ciebie sie palą cały czas :worried: Dokońca nie wiem ja jestem tylko szczęśliwym posiadaczem E30 :wink: Pozdrawiam

Podjedź gdzieś do mecha nie Ci zobaczą, bo jakbyś miał M40 to masz pasek, ja mam 94r i mam M40, ale do którego były produkowane to nie wiem :oops:

Podjedź gdzieś do mecha nie Ci zobaczą, bo jakbyś miał M40 to masz pasek, jak mam 94r i mam M40, ale do którego były produkowane to nie wiem :oops:

Żadnych opini? :cry2:

Zgadzam się z Pawłem (poraz kolejny :wink:)!! Nie ma co rzeźbić w gó..nie!! Zdejmiesz skrzynie tylko po to żeby założyć jakieś używane sprzęgło w niewiadomo jakim stanie?! To kupa roboty i kasy. Pozdrawiam

Jeżli zmieniasz olej, to resetujesz INSPEKCJE (to są te zieone "cegiełki") i wtedy palą się wszystkie. Z czasem użytkowania lamki gasną pokolei. Jak zgasną zielone i zapali sie pomarańczowa to znak że trzeba zmienić olej. Tak jak pisałem Ci w innym Twoim poście, zmień olej, zresetuj inspekcje i ciesz się jazdą :wink:

Wydaje mi się że po coś to chyba musi być, bo po co zawracaliby sobie głowe montażem takiego czegoś, dali by jednolity plstik i wio

Hahahaha tośmy się dogadali :roll2: Usunął tą fotke :clap:

Sorry ale nie łapie :worried: Gdzie Ty to zaobserwowałeś? Już nawet z ciekawości zrobiłem zbliżenie, ale.....nic nie widać

Gazuj przy przepustnicy, po otwartą maską, zobacz czy linka swobodnie się przesuwa, a nóż zobaczysz czy się zacina.

Osobiście myśle że zamiast kombinować zmień olej. Zalej taki jaki uważasz i się go trzymaj. Pozdrawiam

:worried: o co Ci chodzi z tą kierownicą?

Ale co świeci Ci się cały czas nawet po odpaleniu autka?

Tak mi się wydaje, nie ma żadnych śladów przerabiania, nawet jest taka otoczka wyrzłobiona w plastiku kompa, dookoła tego czegoś :wink: Zastanawiam się czy tylko ja mam takie coś przy swoim "kompie" czy poprostu ludzie olali ten temat? Pozdrawiam

Chodzi o to kiedy zaczyna pompować powietrze pod ciśnieniem. Przecież turbo nie chodzi cały czas, dopiero po osiągnięciu pownego zakresu obrotów zaczyna pompować. Kompresor owszem, chodzi nonstop.

Nikogo nigdy nie intrygowało co to za mała 'dioda" tam siedzi?

jutro wstawiam, a jak odbiore to się pochwale (mam nadzieje :wink: ) Pozdrawiam

Gwarancji 2lat, an to i to. Gościu mówił że dopiero dwa stagi zamontowali i coś im tam nie pasowało, a Vectorów wkładali "kupę" i podobno wszystko git. Więc skoro jest gwarancja i maja większą wprawe w Vectorach to chyba będzie mądry wybór?

Podłączam się pod pytanie! Pozdrawiam

:worried: :mad2: :worried: to już nie wiem.....w servisue mówią jedno, na forum drugie można jobla dostać :worried: Nic to, skoro to to samo co stag to założe i zobaczymy. Wielkie Dzięki za Podpowiedź i Pozdrawiam

:shock: a jakieś różnice?.....co ident patent są te instalki? Gościu mi mówił że stag ma kompa w plastiku, a Victor w aluminium, ale poza tym to nic więcej nie wiem :worried:

Dla zainteresowanych mam cytat od producenta: "Idealnie dopasowane Płaska i sprężysta szyna wycieraczek Aerotwin zastąpiła tradycyjną konstrukcję przegubową. Największym atutem nowych wycieraczek jest idealne dopasowanie do krzywizny szyby danego modelu auta. Również w wycieraczkach dostępnych do samochodów wyposażonych w klasyczne wycieraczki stopień wygięcia szyny został precyzyjnie obliczony pod kątem modelu, w jakim wycieraczkę można stosować. Chyba jednak odpuszcze :cry:

Witam. W czw. zakłądam gaz i Gościu polecił mi Vector-a zamiats Staga-a 300. O stagu trochę czytałem, ale o Vectorze nie wiem nic. Może ktoś szepnie mądre słówko?

Gościu z Allegro mi odpisał że mocowania są dostaowane do starych wycieraczek ,więc chyba wykne, zaryzykuje i zobacze.

A widzisz........ :oops: , mój błąd.... :duh: