pibulas

A świeczki i przewody WN? Może jakaś elektronika się odzywa? Podłączałeś się pod kompa? Może reset komputera pomoże? Czasami to działa cuda :idea:

Moja wina, uniosłem się, PRZEPRASZEM :oops: Taka jest kolej rzeczy, Golf MKII gti w ładnym stanie też jest droższy od MKIII gti. Tak jak pisałem okres lat 80-90+ jest uważany za ostatni okres w jakim wychodziły maszyny (czytaj:samochody) mechaniczne, dające przyjemność, czystą przyjemność z jazdy tym co jeżdzić umieją. Nie mówie tu o pruciu na wprost 200km/h i cieszenie się :"Prawie jak Hołek", tylko o szybkiej jeżdzie tak na wprost jak i zakrętach, o umiejętnym korzystaniu z nie doskonałościach mechaniki (czytaj: pod i nad sterowność). Nie mówie że e36 jest jeżdzącym komputerem, ale ........nie jest to e30 (bez urazy dla fanów e36) Pozdro

Jak masz przecięty przewód paliwowy to ja nie wiem na co jeszcze czekasz :jawdrop: wymień go i zobaczysz Co do oleju, to kontrolujesz poziom oleju? Jak tak to co ucieka czy nie?

Sprawdzałeś świeczki, przewody...a może sąde?

jakub: Bolid to im w Polsce wyklepią jak będzie trzeba :wink:

Combi: ale pieprzysz gościu :mad2: Z tego co ja widzę to najwięcej dresów jeździ właśnie e36.....miałeś kiedyś e30? Popatrz na na przód e30, jak to sie ma do e36 :duh: Samochody z tych lat (tak jak golf gti np.) maja coś w sobie mimo kwadratowej bryły, jak Ci sie nie podobają to nie patrz, ale nie pisz takich bzdetów, bo tak samo dresy, biedaki, wieśniaki itd, jeżdżą i tym i tym. Ja osobiście kupiłem e30, nie dla tego że nie było mnie stać na 36, ale dlatego że wiedziałem jak to się prowadzi, widziałem jak wygląda i znałem prostote budowy (czytaj: czysta słodka mechanika). Pozdro

Przy takiej prędkości (bodajże 230km/h) i tylko takie uszkodzenia bolidu :worried: inny świat, nawet w Star Trek-u nie mieli takich wytrzymałych sprzętów:!: Szkoda że tak się stało, ciekawe czy teraz Kubica nie załapie jakiegoś psychicznego bloka :?:

Ja się pisze na taki zlot (tylko w weekend :wink: ) Pozdro

Ryzykowne jest zawsze bo może rozszczelnić silnik i poleci. Ja bym ryzykował, bo nawet jak nie zaryzykujesz to silnik i tak Ci sie sypnie. Magistrale olejowe się pozapychają i rozrząd siądzie. Minerał jest za gęsty do M40, który ma cienkie magistrale. Ryzykuj ale prze tym POSZUkAJ :search: Było już o tym tysiące razy :idea: :duh:

Mam takie płytkie wgniecenie na przednim błotniku (średnicy pięści). Dzisiaj grzałem i chłodziłem powietrzem sprężonym, wyszło tak z 6 razy. Jakoś to nie bardzo wyszło, może przez to że wgniecenie łączy się z samym rogiem (górnym) błotnika. Niby się troche wygładziło po bokach, ale wiadomo czy sam sobie nie wmawiam że się wyrównało. W każdym razie jest, nie znikneło. Przy dużych płaskich powierzchniach i cienkich blachach pewnie podziała, mi się nie udało Pozdro

Pewnie tak, ale głównie z tego powodu że w Polsce nie ma dobrego rynku zbytu. Sprzedać auto jest dość trudno, a jeszcze za zadowalającą (sprzedawce) cene :duh: E30 to dobre i bezawaryjne auta o zacięciu sportowym, ale E30 za 9tyś. musi być po prostu w jak najbardziej oryginalnym stanie, a ta.......to po prostu E30. A zwykłą E30 można kupić za dużo mniej. Droższe będą zawsze końcówki produkcji, duże silniki i jakieś fajne (czytaj limitowane, unikatowe wersje), w przypadku "YoungTimer"-ów tunning nie jest mile widziany i raczej stanowczo obniża cene.

rafala6- rozumiem że to żart :?:

Może kolega lubi klekot M40 :idea: :wink:

Jak masz kółka standardowe, to sprawdź czy jest są równe odległości od opony z każdej strony i już.

jeszcze za mało powszechna sprawa, chyba że masz w mieście gdzie zalać i jezdzisz głównie po mieście

Tak jak mówi mit: trochę więcej, dodaj 1-2l do spalania benzyny i powinno byc dobrze

a przewody sprawdzałeś? Zobacz czy "błyskaja" iskrą

Czego ten "teścik" ma dowodzić?

Witam. Tą pierwszą to chyba kiedyś w jakimś pisemku opisywali, nie jestem do końca pewien, ale model, wygląd i parametry sie zgadzają. Kombinacja Turbo+Gaz to tak jak kolega z piętra wyżej pisze, dziwna kombinacja, bo po co pakować to fury 300 wściekłych i bardzo paliwożernych rumaków, a potem sobie jeszcze LPG założyć :worried: Wygląda ładnie, wiadomo przyszykowana pod sprzedaż, ale ładnie :roll2: Ad. 2 Nie obił mi się o oczy Pozdro

Pewnie że można, tak samo w drugą stronę, można zostawić tarcze uzywane, a klocki nowe, tylko wtedy trzeba szlifować tarcze. Ale czy jest to warte zachodu? Szlifowanie też kosztuje, a jednak nowe to nowe :idea:

a jak jest w przypadku M40? Są hydrauliczne? Czy trzeba sobie samemu kręcić?

Ja bym nie ryzykował, może i się ułożą, ale jak nie......jest to drogi interes ale powinno się wymieniać kpl. tarcze+klocki. Wtedy masz spokój i wszystko dobrze działa, zużywa sie jednakowo itd, Pozdro

Ja ma jakieś 1-1,5mm przed pionem, a wszystko sprawne

Pan Kleks takie cekiny zajadał.....może to jego fura? :idea:

Spokojnie to jest tylko inf. że przejechałeś określoną liczbę km i trzeba (czytaj: przydałoby się) zrobić przegląd. Skasować można, ale skasujesz również wskaźnik "zużycia oleju".