pibulas

Na początku mojej "kariery" kierowcy, w Golfie MKII 1.6D miałem takie opony i byłem zadowolony jak cholera..teraz z biegiem lat, nabrałem trochę doświadczenia (nie zachwalając sie ale jak się jeżdzi to tak jest) mogę powiedzieć że jestem wymagającym kierowcą i takie opony nie wystarczają. Na zimę może i owszem, wtedy nie nadwyręża się granicy przyczepności opon przy sporych prędkościach, ale na lato...ja osobiście odradzam, ale wszytko zależy od stylu jazdy. Pozdrawiam

Podczepiam się pod kolegę, też mam Shell-a i mimo tego że ogólnie olej jest mało przez kogo stosowany to ja wystawiam mu 5+. Przejechałem na nim 13,5tyś.km i wszystko jest git. Nie ubyło, wygląda jak nowy. Co do zmiany to nie myśl tylko zrób to :wink: :cool2: Pozdro

Wydaje mi się że dobrze mierzysz...to chyba winna za bardzo rozrzadzonego oleju. Brak odpowiedniego smarowania i stuka, ale jak to usunąć...nie wiem? Ja mam u siebie Shell-a, na zimnym przy odpalaniu cyknie mi z dwa razy (więc zbiera się powoli do renowacji), ale po długiej ostrej jeżdzie nie ma problemów. Problemów P.S. Nie jestem specem od olejów, ale Castrol jest dobrze rozreklamowany, ale u użytkowników zbiera skrajne opinie. A poziom oleju sprawdzałeś?

2,7 bitubo to owszem,ale A4, nie A6. Może sobie na własną rękę uturbił :?: :idea:

A nie jest tak że działa też na biegu tylko przy zimnym? (Informacja z Forum)

A nie jest tak że krokowy działa na zimnym silniku, a potem sonda?

Alkantara to dobry pomysł :cool2: Może ktoś kojarzy jakiś zakład na warmi-mazurach? Najlepiej koło Olsztyna? Pozdro

Wygląda ładnie, ale to zdjęcia. Temat kierunków bym zostawił, wcale nie znaczy że była bita, jeżeli tylko kierunki nie będą Ci pasowały a cała reszta przodu będzie dobrze to nie zrażaj się :wink: Pozdro

Wracając do tematu, nie miałeś jakiś oznak wycieku gazu? Nic nie syczało po wyłączeniu silnika? Nie śmierdziało w środku? Przy włączonym nawiewie na postoju np? Pozdrawiam

Słońce owszem da rade, jak pisze paweł, ale jeżeli grzeje Ci się podczas jazdy to może masz słabe smarowanie i opory tarcia są duże?

Aż coś mnie w mózg zakuło jak to czytałem :doh: :jawdrop:

Wydaje mi się że 1.8 troche dużo, ale by to było 2,5 to chyba może być. Przejrzyj Allegro i się rozeznasz, tylko weź poprawkę bo Belgia to drogi kraj

No ale tak się składa że nie mówimy o nich :wink: tylko o tym że posiadacze "nowszych", "lepszych" i "lepiej wyposażonych" e36 nie mogą się pogodzić z tym że tak stare samochody jak e30 stają się droższe od ich aut. :wink: martur Ja na wycieczkę z rodziną wybrał bym 325 Touring z klimą, oczywiście e30 :wink:

jack325e: No niestety źle zrozumiałeś, nie chodzi mi o to że e36 to Amerykański krążownik szos, ale o to że samochody "usportowione" z tamtych lat, maja prostszą konstrukcję, są lżejsze (z reguły od swoich następców) i bardziej zwarte, a zatem dają większą przyjemność z jazdy w ciasnych zakrętach. Fakt nie byłem nigdy właścicielem e36, ale to nie znaczy że nie mam doświadczenia z tym modelem :wink: Tak jak pisałeś każdy swoje chwali, ja jestem wielkim fanem samochodów z tamtych lat, miałem ich kilka i wszystkie wypadają (dla mnie) lepiej niż auta "nowsze". Pozdro

Jak założysz dobre tarcze i cienkie klocki co Ci to da? :worried:

Mało, nie mało, hamują, ale nie aż tak żeby trzeba było wentylowane zakładać. Kup ATE i wio :wink:

Może po prostu wjedź na kanał i zobacz skąd kapie :idea:

Na pewno nie M40, może M20 :?:

Jaki masz model? Ja u siebie reset robił sam, przed garażem, jest to na forum dokładnie opisane (prosta sprawa, może pomóc). Przepływomierz to takie spore urządzenie, metalowe, do którego od strony silnika (kolektora dolotowego) idzie taki gruby, czarny, gumowy "wąż", a z którego z drugiej strony wychodzi plastikowe "pudełko" na filtr powietrza. Co do czujnika TPS to Ci nie pomogę, ale wpisze w opcji "Szukaj" TPS i coś wyskoczy, bo też sporo o tym było. Pozdro

Jest temat strikte o tym :search: Po co powielać i "zaśmiecać" forum :?:

Może podobna. e36 Wygląda inaczej, jest większe, prowadzi się inaczej i ma więcej elektroniki. Trochę dużo odstępstw jak na "prawie identyczną" konstrukcje. :wink: P.S. Jak długo obowiązuje Ostrzeżenie, w szczególności za użycie słowa które zostało wykreślone ze słownika wulgaryzmów? Pozdro

Wydaje mi sie ze skoro kolega wymieniał przepływomierz to i gumę zobaczył. Co do resetu kompa to nie mówię o resecie OilServis i Inspection tylko o resetowaniu komputera sterującego praca silnika. Chyba że przy okazji wymiany oleju też go resetowałeś (ale nie jest to standardowa czynność; potem też trzeba go zaprogramować) Pozdro

U mnie podświetla sie napis w momencie osiągnięcia odpowiedniego przebiegu (po dokonaniu "inspekcji" kasuje kompa i nalicza od nowa), ale między naszymi autkami jest dziura 7lat różnicy....niestety nie pomoge, ale w razie innych pyt. postaram się pomóc. Pozdrawiam

Może to nie olej tylko płyn od wspomagania? Albo hamulcowy?

Co do VIN-u to Ci nie pomogę, u mnie pokazuje że nie mam ABS-u, a w rzeczywistości mam (VIN rozszyfrowałem w ASO):worried: Oilservis to jest tylko pkt. odniesienia, informuje że powinieneś zmienić olej, ale jak nie zmienisz to nie wybuchnie :wink: Było o tym dużo, w starszych modelach są cegiełki, pięć zielonych, jedna żółta i jedna zielona. Po przejechaniu odpowiedniej ilości km gasną po kolei zielone, potem żółta i czerwona. U Ciebie odlicza km do wymiany. Natomiast Inspection informuje o czasie przeglądu, nie jestem pewien co ile km. Listwy penie będą relatywnie drogą "zabawką" :oops: Sprawdź na Allegro, albo jak chcesz to w ASO ale tam pewnie będzie kosztowało. Pozdrawiam