pibulas

Lutrzyk Bez urazy, ale tez wiem co mówię, EFRR był (2004-2006) i owszem "fundował" drogi lokalne, ale już go nie ma. Teraz jest wdrażany nowy program operacyjny NSS (Narodowa Strategi Spójności 2007-2013) ale tam nie ma kasy na takie drogi (lokalne), chyba że będą budowane np. w konsorcjum, po to żeby uatrakcyjnić turystykę danego regiony, ale nie miasta. A to że ktoś prowadzi jeszcze jeszcze działania w ramach EFRR, to nie znaczy że ten program jeszcze istnieje, działa będą prowadzone maxsymalnie do 2008r. zgodnie z zasadą 2+n (masz dwa lata od podpisania umowy na realizację inwestycji) Pozdrawiam

Na budowę dróg (np. miejskich) nie masz co liczyć z kasy unijnej, bo teraz bedą sponsorowane tylko drogi łączące coś z czyś, służące czemuś więcej niż tylko jeżdzie po zakupy. Budowe dróg sponsorują jednostki samorządowe, fakt dużo kasy jest z Unii (max ok.80%) ale samorządy też muszą dużo kasy wyłożyć, a Państwo.......NO COMENTS :duh:

I tu się mylisz, moje doświadczenie z instalacjami II gen. jest małe i głównie teoretyczne, daltego boje sie ich jak ognia i dlatego nie kupiłbym auta z nią, ale to jest tylko moje podejście do tematu. Co do tego że jak na tą cene auto wygląda wporządku to się zgodzę, ale i tak sobie bym go nie kupił Pozdro

Do instalacji mam tylko tyle, że stwarza zagrożenie "wybuchu", osłabia autko, i pali więcej (niż sekwencja). Jak miałeś szczęście i monter Twojej instalacji nie odwalał fuszerki to się ciesz, ale uwierz mi że wrażenia są pozytywnie inne na sekwencji. Pozdro

Ja mam dla Ciebie rozwiązanie...kup E30 :wink: Możesz wybierać ile chcesz, kup sobie 2,5 czy 1,8is. Jak raz sie przejedziesz tym autem i zobaczysz jak ono sie prowadzi to zapomnisz pewnie o Golfie (z całym szacunkiem dla tego auta, jestem jego wielkim FANEM). Części tańsze a frajda z jazdy wieksza niż w E36. Pozdro

Dlatego pisze że pomysł nie jest głupi, ale wykonanie do dupy. Jak by sprawcy wypadków płacili za rehabilitacje poszkodowanych (oczywiście jeżeli wina była by sprawców) to jest dobrze, ale nie żeby każdy płacił!

PioterW jak piejesz do mnie to weź pod uwage że owszem mam 1,6 ale z insatacją wtrysku....LPG :wink: Ja nie wątpię że zakup auta z gazem dla niektórych jest wyjściem, ale ja podałem swoje podejście do sprawy. Fakt że 6 garów z LPG sekwencją jest droższe, ale zakup tańszego z II gen. może być oszczędnością na krótką metę. Pozdro

Można też spojrzeć z innej strony: za tą kase czego więcej można wymagać od M3

Chodzi ogólnie o pomysł, jak gościu kogoś stuknął to niech teraz buli za rehabilitacje :idea:

http://www.poboczem.pl/naszym-zdaniem/news/kierowcy-ulecza-sluzbe-zdrowia,915677 Z jednej strony dobrze, znaczy pomysł wydaje mi się w porządku, ale wykonanie jak zawsze do d..py. 18% zwyżki, i jeszcze te głupie liczenie: większe poj.=groźniejszy samochód :roll:

Ja pisałem o książce serwisowej (gwarancyjnej) instalacji LPG.

Dziwna sprawa z tym sceptyzmem do lpg, tym bardziej teraz jak w "ludzkiej" cenie są sekwencje. Miliony ludków jeżdzą różnym samochodami i jest dobrze. Fakt że czasem są jakieś awarie, ale jakie mechaniczne komponenty tego nie mają :duh: Mi tam dobrze, polecam LPG szczególnie jak ktoś dużo jeżdzi. Pozdrawiam

Podjeżdżać, mam Touringa więc mogę po kilku ładować do bagażnika i wio do lasu :wink: Po prostu wkurza mnie już debilne gadanie: "....jeździsz na gazie, nie zasługujesz na BMW" "...gaz zabija BMW" itd. :duh:

Za 2600zł możesz założyć dobrą instalkę ale do 4 garów, do 6 to ponad 3000zł. Z moich doświadczeń mogę powiedzieć że BMW LUBIĄ GAZ :twisted:

Mi osobiście nie bardzo mi się podoba, ale to moje zdanie. I ja osobiście nie kupował bym samochodu z gazem, chyba że z sekwencją i książką serwisową od niej.

Tomaszeks_88 kolego nie obraź się, ale już tyle razy beł werowany temat olei że aż przykro znów o tym wspominać :duh: Użyj opcji "szukaj" :search: i tam znajdziesz całą encyklopedie na ten teamt :idea: Nawet teraz toczy się temat o Castrolu akurat.......poszukaj troche :roll: Pozdrawiam

Mam 1.6 R6 :wink:

Dysze "przepchałem" i jest "luźna", a zaworu nie sprawdzałem, jakoś się zebrać nie moge :oops:

Mój pies używał Acany, a ja Shella :wink:

To niech Ci po prostu instalacje gazową wyregulują :idea: Auto dostaje za mało gazu i nie ma mocy! Z tego co opisujesz to jest identyczny przypadek jak Ci napisałem wyżej. Pozdro

To może się podłącze. Mi działa spryskiwacz od strony kierowcy, a od pasażera dmucha ledwo co, nawet płyn do szyby nie doleci :duh:

+ koszt silnika ponad 2tyś na pewno + jakiś remont tego (nowego silnika) też.....jeżeli Twój kolega jest zielony to niech sobie odpuści, skoro byłoby go stać na zakup tego i remonty, wymiany itd, to lepiej niech poszuka czegoś na chodzie.

Zaraz bo się pogubiłem. Czyli na gazie nie jedzie powyżej 3,5tyś obr/min tak? A na benzynie nie wiesz bo nie działa? Czy sprawdzałeś wcześniej na benzynie i było tak samo? Może po prostu silnik dostaje za mało gazy? Też tak miałem u siebie po montażu gazu, V-max 120km/h i zakres obrotów pow. 3.5tyś bor/min max. Pojechałem do serwisu skalibrowali mi kompa i jest dobrze.

Stag 300 to chyba najlepsze i najbardziej popularna instalacja sekwencyjna "uniwersalna". Ale jest pare zamienników Staga, tak jak pisałem wcześniej ja mam Vactor-a, ale jest to to samo co Stag 300. Koszt zależy głównie od ilości garów (w przypadku instalek tzw. uniwersalnych). U mnie Stag 300=2.600zł, Vector=2.600 + przejściówka "holenderka" (żebyś miał wlew pod klapką wlewu paliwa)=50zł Tankowanie do pełna w cenie

Witam. nie kombinuj z oszczędzaniem na II gen. bo jak się sparzysz to będziesz miał problem :!: To jest oszczędność na krótką mete, tym bardziej że teraz sekwencje nie są aż tak dużo droższe od zwykłej :idea: