pibulas

Może siliczek krokowy?

Samego wałka? :shock: Szkoda że Ci w ASO oci..ieli (nie tylko BMW)

Nawet gdyby kosztowała 100-150 to nie warto sie w to bawić. Nowy jest nowy

Ja bym kupił nowy, zapytaj w ASO

Ja bym się doszukiwał błedów mechanicznych bądź elektronicznych w silniku.

Zgodze się . Sprzęgłem steruje siłownik hydrauliczny, i to on decyduje o położeniu pedału sprzegła. Spróbuj odpowietrzyc sprzęgło.

Sprzęgło?? Weź mi to wyjaśnij?

"Valvoline MaxLife Motor Oil 10W-40 ..." Jakbym reklame jakąś słyszał :wink: Super hiper i w ogóle :wink: Jak kupiłem nie wiedziałem jaki mam zalany, wyglądało jak mineral (ale to tylko przypuszczenia), ale zalełem 10w40 Shella i jest git :cool2: Ja osobiście bym zaryzykował na 10w40 właśnie, nie upieram przy Shellu bo wybór na rynku jest taki że hoho, ale półsyntetyk. Podkreślam, że to jest moje zdanie i ja osobiście bym tak zrobił! P.S. Nie lej full synt.

To fajnego masz mechanika :clap: :doh: To jest jakie okręgła, czarne o srednicu pokrywki od słoika, znajduje się przy podszybiu- nie sposób nie zauwazyć! Niestety gdzieś mi zdjęcie umkło.

Ja wiem...takie małe naklejki w krztałcie logo klubu, naklejone na przednich błotnikach (jak w ferrari) mogły by (dla nie których i na niektórych sam.) fajnie wyglądać? :wink:

A olej jaki zalewasz? Może nie maiał wystarczającego smarowania i padło coś?

to to w ogóle jeździło :wink:

Nie koniecznie cały, a może jeszcze co innego...ten link wszystko fajnie opisuje :cool2:

Popieram kolege z pomysłem zostania przy SWOIM M40. Ja też mam małe problemy z moim silnikiem, ale przynajmniej wiem co z nim jest i za ile moge to zrobic. Myślałem o wstawieniu np. is-a, ale załóżmy że go kupie 0k. 2000zł a niech sie okaże że łańcuch jest do du..y....2000zł, a tak mam swoje i wiem co i jak.

troche spory ciężar chyba? ciekawe jak by się prowadziło z silnikiem V8 np? :wink:

Ja bym obstawiał wydech....tak to na bank Hamann :liar: :wink:

tylko odpowietrz też blok silnika...często o tym ludki zapomianją :naughty:

Jaki może być koszt takiej operacji? W przypadku is-a np. P.S. I jak hamulce, mówie o tym przypadku z linka 1.6 na 18 is

Może wałek nierządu jest "utarty"?

No właśnie tak mnie to wku..wia że aż strach. Ja leje na nieszczęsnym Orlenie Verve bo u nas shella ni ma :cry2: A 95pb oscyluje ok. 4 zł KU>>WA :evil: P.S. A potem mi się forumowicze dziwią ze chce się gazować

ja wczoraj zrobił ok. 150km, 120km w trasie (60km w dwie osoby ,a 60 w 4) reszta po mieście. Zalałem za 60zł. (u nas wacha stoi 4.22zł) i już malutko zostało :cry:

Dziwna sprawa z tym rocznikiem, 94r. chyba w pierwszym półroczu jeszcze zeszła ostatnia e30ska

Witam. Pisałem o tym problemie. Mam to samo u siebie. Chłopaki polecali nasmarować styki kierownicy z kolumną. Prosta sprawa ale trzeba zdjąć kierownice, ja się chciałem scfanić i wlanąłem WDkiem, troszke pomogło, ale nie jest to żądany efekt. Dziwne jest to że jakby chodziło tylko o smarowanie to na rozgrzanym silniku tez by piszczała, a nie piszczy?

Ja bym też obstawiam czujnik poł. wału. Mechaników (czytaj dobrych, znajacych sie na rzeczy) w polsce jak na lekarstwo niestety, sam się o tym przekonałem. P.S. Masz E30 z 96 r. :!: :?: Czy sam silnik jest z tego roku?

Ja dla mnie bomba. Z zewnątrz zrobiona pod serie, ze sportowym smaczkiem, w środku wszystko co potrzebne :mrgreen: , silniczek bomba( chociaż wole wolnossące :twisted2:), napęd 4x4- stały a nie jakiś elektronicznie dołanczany....wszystko co jest potrzebne do czerpania radości z jazdy :cool2: - jak ktos potrafi to wykorzystać :!: Kiedys widziałem jeszcze jakąś e30 chyba 325 na turbince, w tvn turbo, czarna była i jeździła sjuuuper Co do opini: "Opinia jest jak [BAD], każdy ją ma i zreguły śmierdzi" :wink: to tak w formie puenty