koledzy pomocy bo nie mam juz pomysłu. :mad2: moja e30 wkręca sie tylko do 4.5 tys obrotów i za nic w swiecie nie chce wiecej. sprawdziłem juz tłumik, kable WN, wymieniłem swiece na ngk, sprawdziłem szczelność dolotu i wylotu, kompresje i komputer i nic... objawy są takie ze powyzej 4.5 tys słychac jakby bulgotanie w filtrze powietrza i auto nie wkręca sie dalej. sprawdze jeszcze przepływomierz ale podobo jest wporządku tak jak i czujnik połozenia wału. poradzcie cos bo spac nie moge po nocach... :cry2:

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=32789&highlight=

rozrząd do wymiany :cry:

Nie koniecznie cały, a może jeszcze co innego...ten link wszystko fajnie opisuje :cool2:

rozrząd robiłem moze z 4000km temu i to cały kompletny, musieli w takim razie cos zle zrobic pojade niech sprawdzają dzięki za odpowiedzi.

A olej jaki zalewasz? Może nie maiał wystarczającego smarowania i padło coś?

Rozrząd w sensie pasek rolki czy w sensie wałek popychacze itp?

w tym drugim i zdecydownie drozszym sensie :cry:

olej wlałem wtey kiedy robiłem rozrząd a był to mobil1 10w40 a rozrząd robiłem rolki napinacze i pasek.

a tak nawiasem mówiąc to co trzeba wymienic w tej drugiej wersji, bo teraz jak tak mysle to ona w zasadzie od początku kiedy ja mam to nie dokrecała sie do konca przy 5,5 tys było podobnie. moze juz wtedy cos sie działo a jak wymieniłem rolki to poszło dalej.

Na wolnych obrotach też sie nie wkręca?

W drugiej wersji mamy na myśli : wałek , popychacze , dźwigienki .Koszt dosyć spory. Czy masz wrażenie że silnik po przeciągnięciu powyżej tych 4,5 tys. jakgdyby nie chodzi na wszystkie cylindry?

na jałowym biegu bo chyba o to chodzi wkreca sie dalej ale jest podobnie pod koniec zakresu obrotów.

 

natomiast własnie jest tak ze wydaje mi sie ze po dociągnieciu do tych obrotów wyłącza sie jakby 1 lub 2 cylindry. znajomy powiedział ze to wygląda jakby ją zalewao.

Najprawdopodobniej masz do wymiany wałek co za tym idzie dźwigienki i popychacze.. Przykre ale raczej prawdziwe :cry:

 

koszt FEBI:

http://www.allegro.pl/item169844408_walek_rozrzadu_kpl_bmw_e30_36_34_z_silnikiem_m40.html#photo

 

pzdr

zakupiłem juz wałek, dzwigienki i popychacze. stosunkowo drogie ale nic to jesli ma to pomóc to zrobie wszystko. mam tylko pytanie co jeszcze wiąze sie z wymianą tych czesci, a dokładniej co jeszcze warto wymienic.

wymieniłem wreszcie ten rozrząd i jak reką odjął. autko pracuje jak zegarek nic nie stuka i nie puka. wkręca sie do maxa i normalnie odcina. :dance: dziękuje wszystkim którzy mi pomogli DZIĘKI!!!

No to miłej jazdy :cool2: Powodzenia