pibulas

Ja się podłanczam- E30 Touring. Założyłem teki topic w innym dziale, ale też cisz :cry:

Ja osobiście choruje na Touringi, dopuki nie miałem swojego to przechodziłem obojętnie, ale jak już kupiłem to teraz tylko COMBI :twisted: P.S. tylko od razu papier ścierny w ręke i te chromy ścieraj :wink:

Większa moc=Mniejsze spalanie :?: To jakiś paradox :wink: Filtr możesz założyć, ale polecam wkład bo stożek trzeba starannie założyć (trzeba wiedzieć jak, a piszesz że jesteś zielony), wydech i swiece niby też, ale założe się że jak poczujesz "zwiększenie" mocy w górnym zakresie obrotów (tak z reguły jest) to bedziesz cisnął, a to spalania nie utrzyma na niskim poziomie :wink: P.S. Modyfikacje wciągają, więc uważaj :wink: Jak zaczniesz to za jakieś 2-3lat wylądujesz w Modlinie :wink:

Kuźwa...Verva 4.55zł.....POSZALELI (znowu) :duh:

Powiem Ci tak, odważny to ja byłem kiedyś, jak miałem wspólne auto z ojcem i to on finasował wydatki. Cały rok na oponach całorocznych, a bieżnik nigdy nie miał więcej niż 3mm!! Aż wstyd się przyznać :oops: Co do tych opon, to w zimie jeszcze naprawde wolno i ostrożnie, może to śmieszne ale tak jest. I jak na moje potrzeby te opony są jak njabardziej wystarczające. Może miałem i szczęście bo guma jest (wzrokowo) w dobrym stanie, "mój" wulkanizator sprawdził co i jak i nie było przeciwskazań żeby ich nie zakładać. A po drugie byłem spłukany, bo przed zimą kupiłem swoje autko, a opony na jakich stało były do .... Ale tak jak mówie, kupiłem, sprawdziłem, u nas zima był dość obfita a gumy sie sprawdziły, więc jestem zadowolony

Ja w zeszłym roku zaryzykowąłem (już o tym pisałem) i kupiłem zimówki z 98!! Magazynówki. Przyczepność jest dobra, zachowuje sie przewidywalnie i ogólnie jestm zadowolony.

Może i zlikwidujesz efekt stukania, ale zła praca rozrządu zostanie. Jak się mylę to poprawcie

Wesz, to chyba nie chodzi o M40 tylko ogólnie o BMW, one po prostu pala więcej. Może sie naraże niektórym forumowiczom, ale też byłem zaskoczony po kupnie swojego. Uczestniczyłem już w kilku spornych tematach co do spalania i duża większości pisze o takim spalaniu. Silniki długo sie grzeją, bo witrak chodzi cały czas. Co jeszcze może na to wpływać nie wiem, ale nie ma co narzekać, wiadomo nie jest to spalanie Hondy (one słyna z niskiego spalania) ani Diesla, ale BMW odrabiają prowadzeniem i klimatem :wink: Jak jeżdzisz dużo, bądż często na krutkich odcinkach to może pomyśl o gazie. W gre wchodzą oczywiście tylko dobre instalacje, wtedy możesz cieszyć sie jazdą za DUŻO mniejszą kase. Pozdrawiam

Jak Cie nie stać na renomowanej firmy i nie zalezy Ci na właściwościach jakie może dawać to kup "zwykły" do tego dwie rurki z kwasówki i zmień samą rure końcową na dwie (grubość wedle uznania). Mi osobiście takie rozwiązanie bardzo się podoba.

U mnie od dziś słoneczko :mrgreen: chłodno, ale jasno i ma sie utrzymać :cool2:

Ja się podłącze, z tym że, na opakowaniu takiego preparatu przeczytałem żeby nie stosować na bieżniku. Teraz moje pyt., czy wszystkie preparaty tego typu są tylko do zabezpieczenie boków opon? Pozdrawiam

Jest możliwe w trasie 6+ l, ale przy stałej prędkości (sprawdziłem), ale jak wyprzedzasz, zwalaniasz, przyspieszasz to 7,5-8l jest normą. W mieście, jak jade stałą prędkością, spokojnie, to mi pokazuje (ekonomizer) 9-10l, ale jak wciszniesz choć lekko gaz to już 14l, jak przyspieszasz ostro to sie robi 18-20l. Wiadomo, jest spalanie chwilowe (za przykłd podaje swój ekonomizer), ale żeby zmieścić się w 10-11l/100km w mieście, trzeba się naprawde postarać. Dlatego zakładam sekwencje :wink:

Ciekawe jak wygląda na żywo, bo jak narazie to nie rzuca na kolana :(

Wpływ to ma napewno, ale nie wiem czy wszystkie samochody i kierowcy są w stanie w 100% wykorzystać mozliwości nowych, dobrych opon? Z doświadczenia wiem że... nie. W przypadku słabszej fury, słabszych kwalifikacji kierowcy (może być aż nadto rozsądny) bądź jednego i drugiego naraz (Boże broń :wink: ) magazynówki mogą być rozsądnym wyjściem.

Naoglądali sie Tokyo Drift i już masz, nowa subkultura powstanie :wink: Najwidoczniej drift na ulicach uprawia już za dużo ludzi i trzeba coś nowego. Dobrze, dobrze tylko patrzeć jak będą miedzy wszystkimi filarami bokiem smigali...Fajnie

Witam. No może to być przpływ., ale też np. filtr paliwa. Co do spalania jest wiele kontrowersyjnych tematów, ale Twoje spalanie nie jest takie straszne, nie przesadzaj. Wiadomo że jak Ci się dławi to pewnie mocniej po gazie ciśniesz, ale naprawde spalanie jest prawie ok.

Napisz o efektach jak zastosujesz bo jestm ciekaw :idea:

W Olsztynie też za free, ale u mnie np. w wydruku nie ma ABS-u a mam :wink:

Celna uwaga....BARDZO CELNA :cool2:

LowRider :cool2: Ale się ktoś musiał wkurzyć :shock:

Wiesz, gdybać sobie można, napewno opinie forumowiczów będą podzielone, więc lepiej podłączyć do kompa.

Miałem okazje jeżdzić dłuższy czas Tigrą 1.4 16v i powiem że paliła sporo. Może nie więcej od mojej BMW, ale sporo. Dla kobiety autko fajne, tym bardziej że One ( z pełnym dla kobiet szcunkiem) auta kupują oczami :wink: Dla kobiety Tigra- ładniejsza (z kobiecego pkt. widzenia), "prostrza", mniejszy koszt utrzymania W przypadku IS-a, może być szybko palma :!: Nie kupuj sam. dla niej pod swoim kątem :!: Pozdrawiam i Powodzenia

Witam. Jak w temacie, chciałbym sobie zamontować relingi , ale nie wiem czy można jakoś bezproblemowo to zrobic? Jaki może być koszt zakupu no i montarzu? Dzięki i Pozdrawiam

Tunning to drogie hobby, nie da się zrobic ładnego auta po kosztach. Temat chromu- chrom jest fajny , ale jak jest to chrom a nie tandetne, plastikowe nakładki w kolorze chromu!! To naprawde robi zajefajną różnice. Każdy kto chce się pochwalic swoim autem na forum, musi być przygotowany na krytykę i zachwyty. Widać nasz kolega miał wysokie mniemanie o swojej BMce, a po ukazaniu jej na forum boleśnie upadł...ale taka jest cena INDYWIDUALIZMU!!

Jest dużo artykułów o rozrządach w M40 (to najsłabszy pkt. M40), może to to. Poczytaj a może jakieś obiawy opisane tem będa pasowały do Twojej sytuacji.